liran75

הבעיה שכל קונה יוריד לי מהמחיר - כי יש הרבה מוכרים של V5 2002. (לפני שנתיים אשתי קיבלה רכב מהעבודה, ניסיתי למכור את הגולף שלי - לאחר שלא הצלחתי לקבל עליה מחיר שקרוב למחיר המחירון - מכרתי את הרכב שלה - גולף TSI חדשה עם 5,000 ק"מ, לדעתי אגב ה V5 הרבה יותר מוצלחת ומפנקת מה TSI החדשה). מקווה שאצא במינימום עלויות ושאמצא בבוא העת קונה הגון שיידע להעריך רכב שמור ובמצב טוב... תודה!

זה בדיוק המצב אצלי. 2 דקות והגיר כרגיל!! הייתי אתמול אצל ר ו ן, המליץ על שיפוץ המוח של הגיר בעלות של כ 3,500 ש"ח + מע"מ (בתקווה שזה ייסדר העניין ולא יהיו עלויות נוספות, אם אצא בזול עוד יותר - כמובן שאעדכן). מעצבן להשקיע אלפי שקלים על אוטו שאני מתכוון למכור בקרוב, מצד שני למכור למישהו רכב ולהגיד לו שיחכה 2 דקות בכל בוקר נראה מוזר... תודה על העזרה והתשובות. לירן.

170 כ"ס, האם יש הבדל / משמעות לעניין התקלה? (העיקר שיהיה זול ואוכל למכור ולהרגיש שלא חלילה "דפקתי" מישהו...). תודה.

אני מת"א - לפי מה שראיתי בדפי הפורום - מומלץ לפנות למוסך ר ו ן מרח' המסגר. אתקשר אליו מחר ואתאם איתו. אם למישהו יש הצעה / עצה / המלצה אחרת - אשמח לשמוע (עד אז אתחיל הנסיעה בהילוך 1...עד שישתחרר). תודה.

שלום רב, ברשותי גולף V5 2002, יד ראשונה ושמורה, 100,000 ק"מ. לאחרונה, לאחר שאני מניע את הרכב בבוקר, הגיר כאילו נתקע בהילוך שלישי ולוקח לו זמן (בין עשרות מטרים לכ 2 ק"מ) עד שהוא כאילו נפתח ואפשר לנסוע כרגיל (עד אז מדובר במחזה לא נעים..). אני מתכוון להחליף הרכב בשבועות הקרובים (ללא קשר לתקלה) אבל מרגיש צורך לתקן אותה (למרות שבמוסך המליצו לי למכור AS IS - כיוון שגיר זה סיפור של 10,000 ש"ח ויותר). שמעתי על בעיות דומות בעבר בגולף V5 - האם למישהו היתה תקלה דומה? ידיעה מה כדאי לעשות או איך לתקן במינימום הוצאות? ולאן כדאי לפנות? (והכל בהנחה שאני עומד למכור בשבועות הקרובים הרכב). חשוב לציין שהאוטו כמעט ומעולם לא עשה בעיות והוא שמור ביותר (V5 אבל לא השתוללתי איתו והייתי עדין עם הגיר). תודה ושבת שלום, לירן.