eldadm

אגב, באלטו 2010 מותקן פילטר למזגן ופילטר דלק?

מעולה אסף, תודה. מעולם לא החלפתי שמן גיר או נוזל בלם בעצמי. אשמח ללמוד וזקוק להכוונה (מדריך שקיים ברשת אולי?). אם יש מישהו מרחובות שמוכן 'לסמן', אשמח ואודה.

קינתי אלטו 2010 (ידנית) אחרי שנים ארוכות וטובות עם דיהטסו שרייד 1991 שנמסרה לפירוק בשיבה טובה (גרטה, נוחי בשלום). נהגתי ונהנתי להחליף פילטרים ושמנים לשרייד בעצמי ואני לא רואה סיבה להפסיק באלטו (אתם רואים?). הגיע זמן הטיפול (הנה המלצת היצרן) ואשמח להמלצות גם באופן כללי ובפרט ביחס לנקודות הבאות (אני מאזור רחובות ובמקרים מוצדקים במיוחד יכול להסתובב גם בת"א): 1. שמן 5/30 סינטטי מלא- אשמח להמלצות על יצרן, סוג, מחיר וחנות ממולצת. 2. מסנן שמן- האם יש יתרון משמעותי למקורי מול תחליפי? כך או כך מהיכן לרכוש? מחיר? 3. מסנן אויר ומסנן אבק למזגן- האם יש יתרון משמעותי למקורי מול תחליפי (לא נראה לי...)? כך או כך מהיכן לרכוש? מחיר? 4. החלפת נוזל קירור- כאן בוודאות אשתמש בנוזל מקורי (מהיכן כדאי לרכוש? מחיר?). בספר הרכב מצויין שזו פעולה מסובכת (בשונה מהחלפת שמן...). האם כך? בשרייד מדובר בפתיחת בנד, ניתוק צינור וכו' וזהו (פשוט וקל). באלטו יש דגשים מיוחדים להחלפה? דגשים מיוחדים (או קישור למדריך) לניקוז אויר? 5. החלפת נוזל בלמים וגיר, בדיקות כלליות ועוד כל מיני צרות שעלו בבדיקה לפני הקנייה- במוסך. 6. כל דגש או הערה אחרת שיש לכם. המון תודה מראש

תודה. אני 183. הבנתי שבאלטו הראש שלי יתחבר לתקרה. הצעות אחרות?

כיום אני נוסע בדייהטסו שרייד 1991 עם 280 אלף ק"מ. "הבעיה" היא שהיא נוסעת מצוין בלי שום תקלות- אמינות מרבית! לרוב נסיעות קצרות אך אין לה בעיה לנסוע בשבילי עפר גם עד אילת (בלי להגזים). היא פשוט חבוטה ובלי מזגן ויש גבול לכל תעלול. אני מחפש לה מחליפה, ידנית ואמינה במחיר של 15 עד 20 אלף ש"ח. מה אתם מציעים לי? בפרט האם יונדאי גטס GLS משנת 2007-2008 עם 170 אלף ק"מ זה קילומטראז מוגזם שצריך שצריך להדאיג אותי? אם אפשרי על מה יש לתת דגש ומה לבדוק?

בעניין הקרבורטור: היו רעידות וריח חריף של דלק בתא הנוסעים באוטו. בירור במוסך קרבורטורים הוחלפו כמו צינוריות (דלק?) שמחוברות לקרבורטור והיו בלויות או לא מורכבות כפי שצריך. בנוסף הוחלף פלג אחר שהיה ספוג בשמן מבפנים. הסל"ד כוון ובבדיקה במכשיר גזים נמצא שכל הפליטות תקניות לאוטו בשנתון שלי (CO, HX וכו'). לא שמתי לב לעשן לבן מהאגזוז. אבדוק שוב האם יש עשן לבן. לאחר התיקון בנסיעה מורגש הבדל גדול בביצועים אך יש עדיין מעט ריח. אמרו לי שזה נורמלי לרכב בגילו. זה נכון? בעוד כחודש אני אעשה טיפול שנתי לרכב (כולל פלאגים). נראה לי שעדיף לא לפתוח את הפלאגים היום רק כדי לבדוק. במה כרוכה החלפת רינג השמן במידה והוא שחוק? מה המחיר ההוגן לעבודה כזו?

תודה, אשמח להתייחסות בנושאים הטכניים...

אני מבצע את הטיפול השנתי לאוטו בעצמי (שמן, פילטר שמן, פילטר אוויר, פלאגים, תוסף דלק 44K ופילטר דלק כל 30K). יוצא לי לנסוע בערך 7-8K ק"מ בשנה. האוטו אוכל שמן בין 0.7 ו-1 ליטר ל-1000 ק"מ. כמובן שאני חייב להביא אישור בלמים ממוסך מורשה לפני הטסט. כמה שאלות: איזה שמן מנוע מומלץ (איזו צמיגות ואיזו דרגת איכות?) אני משתמש ב-10-40 כבר שלוש שנים. האם זה נכון ש-20-50 יקטין את צריכת השמן (אך יפגע קצת במנוע ובביצועים)? אין לי כמובן את ספר הרכב (יש למישהו?) עניין אחר: הייתה לי בעיה בקרבורטור (עדין יש כאלו...). הוחלפו כמה צינוריות אך מה שמדאיג אותי יותר זה שאחד הפלאגים היה ספוג שמן מבפנים. כמובן שהוא הוחלף, אך אני תוהה האם מדובר בבעיה גדולה יותר? משהו שכדאי לעשות או לבדוק בכדי להקדים תרופה למכה? אני חדש באזור נשר. מישהו מכיר חנות חלפים זולה בסביבה?