avielhtion

ככול הנראה לפי מה שאתה אומר שהכול תקין מבחינת הטרמוסטט והמאוורר נכנס לפעולה אתה צריך להוציא אוויר מהמערכת יש וטיל אחד והום יושב על צינור מול הראש אני לא זוכר אם צריך להוציא אוויר על קר אוו חם

רציתי לדעת מה מידת המומנט ותהליך החיזוק?

המצב של השמן והגיר לא יודע לי אבל אף פעם לא הוחלף שמן קאווליר 96

יש לי שברולט קאווליר הגיר נמצא בd והוא עובר רק להילוך שני ונתקע מה יוכלה להיות הבעיה?

פירקתי את הראש אני רוצה לדעת כמה עולה סט אטמים מקורי לרובר 214 שנת 98'? ואם כדי להביא אטם ראש מחוזק?

אני רוצה לשלוח את הראש לשיפוץ כולל שליף שסתומים והכל כמה זה אמור לעלות בלי עבודה?

אשקלון

אני מתכון לעשות טימניג וראש לרובר שלי רובר 214 שנת 98 אני עושה את זה האם יש גישה טובה באותו הזה למה מניסיון שלי שעבדתי על כמה אמרקיואיות אמריקיות יותר קל לעשות שם ראש טימניג עדין לא התנסתי

יש לי רובר 214 האם הנוזל הזה יכול אולי לעצור את הסדק?

שמן נמצא במכיל עיבוי. לעומת זאת, בדקתי את המדיד שמן ושם אין מים בכלל. מה זה יכול להיות?