shanib

ממממ. שאלה טובה. בעבר נהגנו על מאזדה 2 ויונדאי I20 ובצורה משמעותית נהנינו יותר מיונדאי. היום נוהגים על I30 ומאוד מרוצים מכל הבחינות. אז, אני מניחה שהתשובה היא ש"מה שלא שבור, לא מתקנים".

כן, זה מאוד עוזר. תודה! אז לגבי הטיפולים יהיה הגיוני לומר שעלות שנתית ממוצעת תהיה סביב 2000-3000 ללא חריגים? הרי רכב הולך ומזדקן. אני יוצאת מנקודת הנחה שנחזיק בו כ-4-5 שנים.

חקרתי את הנושא של ליסינג פרטי לעומק כולל קריאת שרשורים כאן והגעתי למסקנה שלא מתאים לנו מכמה סיבות: אמנם התשלום החודשי נמוך, אבל זאת בכל מובן המילה קנייה של רכב חדש לרבות ספיגה של ירידת ערך של רכב חדש. גם אם היה לי מלוא הסכום של רכב חדש, עדיין הייתי בוחרת לקנות משומש במצב טוב מסיבה זו. החתונה הקטולית עם חברת ליסינג מאוד מרתיעה אותי. קראתי כאן על אנשים שהגיעו לתום 3 שנות ליסינג ורק אז הבינו שכדאיות העסקה אינה כמו שחשבו או לחלופין הם לא מצליחים לשדרג לרכב חדש כפי שרצו. אני בטוחה שליסינג ממוני מהווה חלופה טובה, אבל לא מתאימה לי באופן אישי.

שלום רב אנחנו משפחה של שני עצמאיים והרכב משמש לעבודה של בן זוגי שמרבה לנסוע ועושה כ-35,000 ק"מ בשנה. עד כה שכרנו באופן קבוע רכב מאחת מחברות ההשכרה תמורת 3000 ש"ח בחודש (I30). הקאטצ' הכי גדול שלהם זו השתתפות עצמית עצומה במקרה של דפיקות (ובתל אביב יש הרבה כאלה). החודש שילמנו 3000 ש"ח על פנס שבור וכנף (לכבוד הטסט). בקיצור, אנחנו שוקלים לרכוש רכב יד 2 ולממן מהלוואה של הבנק. אנחנו מנסים לראות את חישובי כדאיות של המשך ההשכרה מול רכב פרטי והנתון העיקרי שחסר לנו זה עלות האחזקה. נאמר ונרכוש יונדאי I30 שנת 2010 עם קילומטראז' סביר, כמה לדעתכם תהיה עלות הטיפולים השנתית? תודה מראש