AlexPato

בסוף החלטתי ללכת על הג'טה, ומה לעשות, הלכתי על הגירסה הזמינה, 122 כ"ס. נציג המכירות עשה לי חור בראש שהיא גרסה מדהימה והרבה יותר עדיפה מה FSI שיש לי כרגע... לא יודע בדיוק איך 122 כ"ס זה עדיף מ 150 כ"ס אבל נקווה ונראה, ננהג ברכב החדש ונבדוק. הזמנתי אותה בצבע גראפיט, וקיבלתי חישוקי מגניזיום, חיישני חניה ופנסי ערפל, סך הכל הרכב עלה 145K.

תודה רבה לכל מי שענה. היום קיבלתי תשובה מהציג המכירות, והוא אומר שהוא יקבל את הדגם של 160 כוח סוס רק באוגוסט. אני אנסה לשאול בעוד כמה מקומות אם אצלם הדגם זמין אבל נראה לי הסיכוי אפסי.. כנראה שנתקעתי עם הדגם 122.. נקווה שלא נתאכזב אחרי החוויה עם מנוע ה FSI

רכב דיזל לא נמצא על הפרק כרגע.. בסוף זאת תהיה אחת משתי גירסאות הבנזין, אבל עדיין אני צריך תשובות לשאלות כדי להבין בדיוק במה לבחור, ומה היתרונות והחסרונות... אמרו לי גם שגירסת ה 160 כוח סוס לא זמינה בישראל

לפי מה שהבנתי מנוע ה 1.8TSI מגיע רק עם הפסאט, בג'טה יש רק 1.4TSI בשתי הגירסאות שהזכרתי בהודעה

שלום לכולם. רציתי לשאול כמה שאלות לגבי הגירסאות של הג'טה.. כרגע יש לי ג'טה קומפורט עם המנוע 2.0FSI, והחלטתי שזהו עוברים למנוע הTSI החדש אחרי ששמעתי הרבה עליו. עכשיו, רציתי לדעת האם רכישת הגירסה של 1.4TSI בעלת ה 122 כוח סוס היא שיפור לעומת מנוע ה FSI? או שלא ארגיש בהבדל, היות שנתונים ההאצה של שני המנועים דומים מאוד ?(9.9 ב FSI לעומת 9.6 ב TSI) ועוד שאלה.. האם גירסת 160 כוח סוס זמינה בארץ? ושאלה אחרונה... בנתוני ההאצה מנוע ה 160 כוח סוס לא נראה שהוא ממש מתעלה על ה 122. סך הכל שנייה הפרש בהאצה.. אז במה כן השינוי מתבטא? והאם שווה להשקיע את ה 20 אלף האלו במנוע? או שעדיף להשקיע אותם בתוספות עבור גירסת ה 122? תודה רבה לכל העוזרים ;D