המקרה שקרה כך היה, בבעלותי רנו מגאן שנת 2000 ידנית (1.6) לכל הדעות רכב טוב שמטופל לפי הוראות הייצרן.
צריך הייתי להחליף רצועת טיימינג, בגלל שעברו חמש שנים (שוב לפי הספר) והכנסתי למוסך (לא מורשה) המוסך החליף לי את הרצועה (ומשאבת מים עלהדרך) ולאחר כ 100 ק"מ נקרעה רצועת הגומי החיצונית, לדעתי היא שייכת לאלטרנטור (הרצועה כולל הפולי הוחלפו במוסך מורשה לא יותר מחצי שנה אחורה).
לאחר שהרצועה נקרעה המנוע פסק לעבוד ולא הניע, "נתקע" עפ"י דברי המוסך, הרכב הגיע לאותו מוסך שהחליף רצועת טיימינג בגרר.
לאחר יום עבודה שבו הוחלפה הרצועה, דיווח המוסך שישנו רעש מהמנוע ושהוא שולח את אחת הבוחנות לחריטה ושבנוסף צריך להחליף את אחד האטמים.
השאלות שלי: א. האם השתלשלות המקרים הגיונית למי שמבין יותר ממני?
ג. אילו נזקים נוספים יכול להיות שנגרמו לרכב? ואיך לבדוק?
ב. האם חריטה כמו זו היא משהו שמוריד מערך הרכב?
ג. מי צריך לספוג את עלות הטיפול?
