PursuitForce

תודה על התשובה. האם הפלוס של הסוויץ' יוצא מקופסת הנתיכים? התאורה בשעון היא קבועה. יש לי שלושה חיישנים: אחד שיושב מעל לצינור המים, שייך לתרמוסטט, אחד שבא מהצד מתחת לצינור מים ואחד שמתחבר לבלוק. איזה מהם בדיוק שייך לשעון חום מים? תודה.

קניתי שעון חיצוני פשוט 52 מ"מ + חיישן ואני צריך עזרה בחיבורו. יש לשעון שלושה חוטים: אדום, שחור וירוק. מן הסתם השחור הולך לאדמה, ובהוראות כתוב שהירוק הולך לחיישן (שנראה קטן יותר מהמקורי) האם אפשר להשתמש במקורי? החוט האדום צריך ללכת אל הפלוס של הסוויץ', ואין לי מושג איזה חוט שייך לו. הרכב המדובר הוא פיג'ו 106 XS 1.4 שנת 96'. אשמח לעזרה אם מישהו מכיר את העניין. בברכה, אלי.

פירקתי את המושבים האחוריים באוטו לצורך ניקוי ואולי ריפוד מחדש, אז מה שרציתי לדעת זה אם זה חוקי ליסוע ככה או לא? תודה מראש לעונים.

יש לך פילטר פתוח?

אתה בטח מתכוון לכבל?

דוגמא לג'אנטים במידה הנ"ל:

185- רוחב סוליית הצמיג במילימטרים 55- חתך/פרופיל הצמיג, גובהו 55% מרוחב סוליית הצמיג 14- מידת הג'אנט באינץ' מקווה שעזרתי, אלי.

האם הוא יותר טוב מפילטר בד מבחינת זרימת וסינון אויר? האם מישהו התנסה איתו או עם אחד דומה לו של חברה אחרת? בברכה, אלי.

מחפש ג'אנטים 14" עם צמיגים ל- 106, רצוי של ראלי דור ראשון או שני. בה"פ או פלאפון 0547464883.

תשמע, ידוע שקוברה זו אזעקה בעייתית (מאוד) ואני אישית פשוט כיביתי אותה בפיג'ו שלי ונשארתי עם נעילה מרכזית על ידי המפתח.

להנמיך עד 30 מ"מ, לא יותר. פשוט הכנפיים האחוריות יותר נמוכות מהקדמיות וזה נותן אשליה כאילו האוטו מונמך מאחורה וזה ממש מציק לי בעין.

יש לך המלצה על בולמים טובים? B6 או B8 יכולים להתאים? והאם בולמים מקוריים של 106 ראלי או GTI יתאימו? תודה, אלי.

תודה רבה על התשובות! טוב, אז ג'אנטים וצמיגים אני מביא של ראלי דור שני שבוע הבא. לאיזה כיוון כדאי לי ללכת מפה: אנטירולים, בולמים+קפיצים או מוטות גישור? מה אתם ממליצים? דרך אגב, בסופו של דבר האוטו קיבל מנוע חדש (32800 קמ"ז) עקב בלוק רקוב+פירצה ובריחת מים.

שלום לכולם, רציתי לדעת, איזה מבין השיפורים הבאים יתרום הכי הרבה לאחיזת כביש ולהפחתה בתת היגוי בפיג'ו 106 XS '96 דור 1 (נוחות הנסיעה לא מעניינת אותי כל כך): מוטות גישור/מייצבים, קפיצי הנמכה+הקשחה, בולמים, צמיגים טובים. התקציב הוא 2000- 2500 ש"ח. אשמח גם לקבל המלצות על חברות טובות. בברכה, אלי.

שאלה קטנה: האם הבלוק מנוע אצלך הוא מאלומיניום, ואם כן אז תשאל את הבעלים הקודמים במשך כמה זמן הוא השתמש במי ברז כי מי ברז+בלוק אלומיניום=מנוע רקוב.

liquy molly זה אחלה שמן, קצת יקר, אבל איכותי. תבדוק אם יש 20W50.

צודק,טעות שלי, quick shift זה קיצור מוטות ההילוכים בשביל העברות מהירות יותר.

הגיר נקרא quick shift.

מיצטער שלא עדכנתי עד עכשיו, פשוט עבדתי 5 שעות רצוף. טוב, אז החלפתי את הראש סוף סוף, חיברתי את הפולי לקאמשאפט בצורה מדוייקת (סימנתי את שני הפולים בהתאמה עם רצועת הטיימינג), חיברתי את הזיזים, חיזקתי את הראש (כמובן שהחלפתי אטם לפניי הכל), סובבתי את הפולי כדי לבדוק תנועת זיזים וסגרתי את העבודה להיום. לא היה לי כוח ומספיק אור יום בשביל להתעסק עם צמת החוטים והסעפות אז השארתי את זה ליום חמישי. לגביי שיפור בביצועים או לא, לא ממש משנה לי. שיפור בצריכת הדלק בטוח יהיה, גם אם קטן, ובעתיד אני אעשה גם פורטינג לראש ולסעפת פליטה. חוץ מזה, בשבילי הפרוייקט משמעותי מאוד כי אני אוהב את העבודה. בחזרה לנושא, תמונות לא הספקתי לצלם אז אני אשתדל מחר בבוקר לשים תמונות.

אל תשכח שעם ההנמכה הוא צריך גם הקשחת מתלים בשביל לקבל יציבות ואחיזה טובות יותר. כמובן שגם הגומי קובע את רמת ה"הידבקות" של הרכב לכביש, וכמה שיותר רחב יותר טוב (בגבולות החוקי כמובן), ורצוי גם חתך נמוך. אם אני טועה מותר להגדיל את הג'אנט המקורי בשתי מידות, כלומר מ- 14" לדוגמא, להגדיל ל- 16" ולשים צמיגים בהתאם, לדוגמא: 190/45/R16

תנסה לנקות את הפילטר אויר (במידה ולא החלפת אותו) ואת הקופסה שלו+הצינור יניקה. לא יודע עם זה יעזור אבל תמיד טוב לנקות את הפילטר מאבק ולכלוך. ד"א, איזו מערכת דלק יש לך?

לדעתי זה יוסיף באזור ה- 10+- (תקנו אותי אם אני טועה). נחכה לסוף הפרוייקט ונראה אם אצטרך את ראש ההזרקה או לא. אני מאריאל. תמונה מתחילת הפירוק: בינתיים הספקתי לפרק גם את כל הרתמות של הראש, צינורות ואקום ודלק, פירקתי סעפת פליטה והורדתי מים מהראש מנוע.

שלום לכולם! בסופו של דבר החלטתי לרדת מעניין הפורטינג והקאמשאפט החם, ובמקום אני הולך להחליף את כל הראש+סעפת+מערכת הזרקה רב- נקודתית+מחשב וצמה, הכל קומפלט של 306 שנת 99' בתודה ענקית ל- hoba_jm שסיפק לי את הכל טוב, אז התחלתי כבר קצת עם הפירוקים - מכסה ראש, מצבר, צינורות למינייהם ופילטר. יהיו תמונות של הפירוק מחר אחר"צ, ובינתיים הנה כמה תמונות של האוטו והמנוע:

ELDOR, ברור לי שזה לא REMUS או משהו כזה, ואני די בטוח שהדוד הזה יספיק למנוע 1.4 רגיל. כמו שאמרתי, שים לב לדירוג של המוכר ולמוצרים שהוא מוכר שהם שיפורים קלים.

תודה רבה על התגובות! הנה קישור לדוד: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Universal-4-Burn-Tip-2-5-Inlet-N1-Exhaust-Muffler-/280410709545?cmd=ViewItem&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4149c7de29 שימו לב לרייטינג של המוכר+ יש לו עוד מלא סוגים של דודים, אפילו קרבון יש.