IPWT

שאלה נוספת , אם כבר פתחתי שרשור חדש אשמח אם מישהו יפרט לי מהן הפעולות האולטימטיביות לתחזוק שוטף של רכב מסוג הנ"ל ... אני מתכוונת - בשוטף כשאין בעיות- כל כמה זמן להחליף שמן/לבדוק שמן/ לבדוק מים /לבדוק דברים אחרים/ סוגים מומלצים של שמן/מים/תוספים/כדומה אני פשוט חייבת אוטו תקין ואין לי כסף לתיקונים מרובים כמובן שאת הלקח שלי למדתי , מוסכי מדרכה הם מחוץ לתחום , רק מורשה מעתה ועד עולם

ראשית אני צריכה להתנצל על הנושא החדש אבל האמת היא שאני באמת פוחדת לעשות טעות ... כי כבר עשיתי כזאת בעבר ושילמתי עליה הרבה .... השאלה היא כזו- אנחנו הולכים לקנות רכב . יש לנו רכב ישן - יונדאי אטוס 99 ידני . האוטו עבר החלפה של המנוע , הגיר , ועוד כמה חלקים , הסיבה היא שאני , מטומטמת שכמותי , קניתי את הרכב ממגרש טרייד אין בלי לעשות בדיקה ...לזכותי יאמר שמישהו שיכנע אותי שמיותר לעשות בדיקה בגלל שמדובר ברכב ישן וזול . כמובן שברטרוספקט אני מבינה שההיפך הוא דווקא הנכון . אבל לא משנה , כבר הסכמנו שאני טיפשה . לפי המכונאי ( מכונאי מדרכה אידיוט ורמאי , יש לציין ) הרכב לא עבר טיפול אחד מאז שהוא יצא מהיבואן לפני 10 שנים . הכול היה מקורי , מקורי ובלוי , חלקים התקלקלו אחד אחרי השני . התסכול מהאוטו , נוסף לעובדה שהוא לא מתאים יותר לצרכים שלי . הביא אותי להחלטה למכור אותו . עכשיו נשאר להחליט מה ואיפה . החלטנו על מסחרית קטנה , המחירים לא גבוהים , בעיקר ברכישה מפרטי אבל אני לא מצליחה למכור את האוטו הישן . זה לא שהוא לא עובר טסט הוא בדיקה . הוא בסדר. אבל אנשים פשוט לא מתקשרים . אז החלטנו לפנות שוב למגרשי הטרייד אין ומצאנו את עצמנו מאחרי הרבה חיפושים במקום שמבקש תוספת לא רבה עבור רנו קנגו שנת 2002 . אבל אני מתלבטת . כמו שאמרתי בהודעה הקודמת , כנראה יש בעיה בסליל הצתה . כמובן שמחר אנחנו לוקחים את הרכב לבדיקה אבל תקנו אותי אם אני טועה, הם לא יכולים לאתר את כל הבעיות או לחזות את העתיד . חוצמזה שהרכב עבר 400 אלץ ק"מ . אבל לזכותו יאמר שהוא עם ספר טיפול מדוקדק במוסך מורשה של רנו כולל אוברול כללי וכל המתבקש . המוסך מאשר את זה . השאלה שלי היא - מה לעשות ? והאם מישהו מכיר מקום אחר הגיוני שמוכר רכבים מהסוג הזה בשנתונים האלה (בואו נודה בזה , אני הגיונית , אני יודעת שעבור רכב יותר חדש או דגם אחר אני אצטרך להוסיף הרבה יותר כסף ) שעושה עסקאות טרייד אין ... והכי חשוב אמין ....

שלום לכולם , אני חדשה בפורום . אחרי תהפוכות משמעותיות החלטנו להיפטר מהיונדאי אטוס הפיצפון שלנו ולשדרג (למרות שכבר שמעתי כאלה שאומרים לשנמך) לרנו קנגו . כמובן הבחירה במסחרית מלווה בסיבות מתאימות (יש לנו 3 כלבים גדולים שצריכים שינוע מרובה ) לא משנה אחרי חיפושים אחר הרכישה המתאימה מצאנו עיסקת טרייד אין שלא מצריכה תוספת רבה . הרכב שנת 2002 , דיזל רגיל , מחר עובר בדיקה . נקודה אחת שעלי לברר- בעל המגרש סיפר לנו שלרכב יש בעיה אחת שהוא לא מתכוון להסתיר מאיתנו . לטענתו , אם מתניעים את הרכב אחרי שהוא עמד כמה שעות כמו למשל בבוקר צריך להתניע פעמיים . פעם ראשונה להתניע ולסגור , לחכות שהנורה של הסליל הצתה תכבה ורק אז להתניע פעם נוספת וליסוע . מה פירוש הדבר?לטענתו הבעלים הקודמים נסע ככה בלי בעיות וזה עניין של נוחות בלבד... האם יש צדק בדבר ? או שאמצא את עצמי מקורקעת במפתיע בעוד שבוע ....או שמא עדיף להשקיע בתיקון כי העסקה היא המשתלמת ביותר שמצאנו , מבחינת נסיעה הרכב נוסע מצויין ואם הוא עובר בדיקה אז זה יהיה הסעיף היחידי שמטריד אותי .... דעת המומחים בעניין::