ooren

צריך עזרה, מישהו יכול לעזור ?

אני זוכר שפעם אמרו לי שניתן לעשות אינפוזיה איטית עם תוסף, האם כדאי לנסות, אם כן, יש מישהו שכדאי לפנות אליו באזור רעננה ?

יש לי פג׳ו 307sw נפח 2000 שנת 2005 שעשתה כ 195 אלף ק״מ. הרבה זמן הנורית של בדוק מנוע- זיהום אויר דולקת, במוסך המורשה אבחנו כממיר קטליתי שדורש החלפה, החלפתי אך אחרי מספר חודשים שוב חזרה הנורה, חבר חיבר מחשב וראה שם שכמות הדלק מתוקנת על ידי המחשב ל 40 אחוז יותר ובגלל זה לדעתו הממיר נסתם וגם אם נחליף שוב לא יעזור כי נסתם מחדש, באמת כשהחליפו את הממיר הראו לי שהישן סתום לגמרי. חזרתי למורשה ושם אבחנו שיש סתימות הצינוריות האוויר, שאם לא אתקן יכול לגרום לפגיעה במשאבת אויר. התיקון לפי מה שאמרו לי כרוך בפתיחת ראש מנוע ועלותו כ 3000-4000 ש״ח. מה דעתכם ? האם יש פתרון אחר שאפשר לנסות ? תודה מראש וחג שמח, אורן

צריך עזרה !!!

תודה, איך אני יכול לדעת האם ראש המנוע ניזוק מההתחממות ? איזה חומר מומלץ לפירוק הפיח ?

למישהו יש רעיון ?

שלום לכולם, הרכב שלי פיג'ו 307SW נפח 2000 סמק שנת 2005 עבר תקופה לא פשוטה לאחרונה - שיפוץ גיר ולאחריה תקלה בוונטה מה שגרם לרכב להתחמם ולהחלפת הוונטה, חוץ מזה נכנסו בי מאחור בתאונת שרשרת ו"עפתי" על הרכב שלפני, עכשיו אני חש ברעידות במיוחד במהירויות נמוכות, אך גם כשהאטו ב 0 קמ"ש, תחושה לפעמים כאילו הוא משתנק, לאחר בדיקה במוסך המורשה הגיעו למסקנה שנובע מפיח והציעו לי ניקוי ראש מנוע בעלות של כ 4,000 ש"ח, אבל לנסות לשים קודם תוסף או אפילו 2 בקבוקי תוסף בו זמנית, מה דעתכם ? האם יש תוסף ספציפי לבעיות כאלו ? לפני כל זה נדלקה נורת זיהום אויר, הוחלף ממיר קטליטי לתחליפי ( היה סתום לגמרי) שמתי תוסף וניקוי מצערת, האם זה קשור איך שהוא לרעידות ? קראתי באחד הפירסומים באתר שיכול להיות שהתוסף המיס משקעים ממיכל הדלק והם נתקעו בפילטר דלק או בהזרקה ושכדאי להחליף פילטר דלק ולעשות אינפוזיה עם תוסף, אם כן האם חשוב הסדר (קודם אינפוזיה ואז החלפת פילטר או שזה לא משנה?) אני יודע שהפצצתי בהרבה מידע... חייב תשובה תודה, אורן

כמו שציינתי הגעתי למכון של ספי ויניב בסגולה לשיפוץ גיר. הרכב אצלי כבר מספר ימים ובנתיים (טפו, טפו ...) נוסע חלק. חוץ מזה שאין לי ספק שבמה שקשור לגירים הם תותחים, ותודה למי שהמליץ לי -לדעתי זאת הגדולה של הפורום לחלוק מהנסיון אחד לשני, לדעתי גם קיבלתי מחיר טוב שמסתכם בעשרות אחוזים פחות מבמורשה. לסיכום אני ממליץ בחום. אשתדל לדווח גם בעוד מספר חודשים איך הגיר מגיב בחום של הקיץ הישראלי.

מהנסיון שהיה לי לפני כמה שנים עם מיציבושי שעבר שיפוץ גיר במוסך המורשה, עד כמה שאני זוכר נאמר לי שנשלח למכון חיצוני, זה גם מה שהבנתי שהיה קורה אם הייתי מבצע בפיג'ו במוסך המורשה. הייתי שמח אם בעל מקצוע היה מגיב וכותב מה באמת קורה ומה ההבדל בין לעשות במוסך המורשה או דרך מכון גירים אמין, הידע שלי הוא רק בתור לקוח. נ.ב. כמה עלה השיפוץ במוסך של רנו ?

מי מבצע את השיפוץ במוסך המורשה, האם המוסך עצמו או שהוא שולח את הגיר לשיפוץ במכון חיצוני ? אם במכון חיצוני למה לא לגשת ישירות אליו ולחסוך את פערי התיווך ?

המחיר של 9700 ש"ח שציינתי הוא לא לגיר חדש אלא הצעת המחיר לשיפוץ הגיר שלי שקיבלתי מהמוסך המורשה של פיגו' שאני מטפל בו. לפי מה שהתרשמתי את אותה איכות עבודה שהייתי מקבל דרך המוסך המורשה אקבל אצל ספי (לדעתי מבצע בעצמו עבור חלק מהמוסכים המורשים), ספי הציע לי גם אפשרות של שיפוץ חלקי, שיחזיק פחות זמן, בעלות משמעותית נמוכה יותר, אבל העדפתי לצאת בראש שקט ולבצע כבר שיפוץ מלא. מכל התגובות בפורום הבנתי שאפשר לסמוך על ספי והרכב כבר אצלו בעבודה, כנראה שאקבל אותו חזרה ביום א' ואחרי שאסע עליו אעדכן חוות דעת שלי על הגיר לאחר השיפוץ.

5000-6000 ש"ח לפני מע"מ ויש גם אפשרות לשיפוץ חלקי בעלות נמוכה יותר. אחרי שאקבל את הרכב חזרה אכתוב איך הנסיעה עם הגיר אחרי השיפוץ. בהצלחה

הגעתי לספי, התרשמתי לטובה והחלטתי לבצע אצלו שיפוץ מלא, הרושם שלי שאוכל לקבל אצלו את אותה איכות טיפול שהייתי מקבל במורשה בכמה עשרות אחוזים פחות במחיר (להבנתי הוא גם מבצע את השיפוץ לחלק מהמוסכים המורשים כך שאני חוסך את פער התיווך). תודה לכל מי שעזר לי לקבל את ההחלטה. אם יהיה משהו נוסף לעדכן שיוכל לתרום לאחרים, אדאג להוסיף.

שוב תודה, אני חושב שעדיין אני אשאר עם שיפוץ במכון גירים (העלות של 9,700 ש"ח שהציעו לי במורשה נראית לי קצת מוגזמת, אם כי אולי לטווח הארוך ...) אני גר ברעננה, אז המוסך בב"ש רחוק (בכל מקרה מעריך את הנכונות לתרום מהניסיון האישי שלך ). האם מכון גירים יכול לבצע שיפוץ מלא כמו במורשה ואם כן מה צריכה להיות העלות ?

תודה, חבר'ה אני יודע שיש הרבה פרסומים על הנושא ואני יודע שיש בעיה עם AL4, עובדה גם אני כרגע עם גיר תקול כזה. סה"כ רציתי לקבל חוות דעת ממי שמבין לגבי האלטרנטיבות הספציפיות שהציעו לי, מהתגובות שקיבלתי נראה לי שאני הולך על שיפוץ במכון גירים, אם יהיה משהו רלוונטי אחרי השיפוץ אעדכן. לדעתי חשוב שנלמד מהנסיון אחד של השני.

שלום לכולם, ברכב שלי הופיעו לאחרונה מספר פעמים התראה על תקלת גיר אוטומטי, לאחר ההתראה ננעל על מצב חירום, אם אני מכבה את הסוויץ ומתניע בחזרה ניתן להמשיך ולנסוע כרגיל. במוסך מורשה של פיג'ו/סיטרואן אמרו לי שהשמן שרוף ושלאור הקילומטראז' (155 אלף) צריך לשפץ את הגיר. העלות שהציעו לי היא 9,700 ש"ח, אמרו שלדעתם ניתן למשוך כך עד הקייץ. גיר מפירוק הציעו לי ב 2,500 ש"ח + התקנה במכון גירים של 1000 ש"ח. שיפוץ גיר במכון גירים הציעו לי ב 4000 ש"ח. יכול להיות שבכלל מדובר בתקלת מחשב ואם כן האם במוסך היו עולים על זה שלא צריך לשפץ את הגיר אלא רק לפתור את התקלה ? בכל מקרה מבקש חוות דעתכם האם לשפץ במוסך המורשה ב 9700 ש"ח, במכון גירים ב 4000 ש"ח או להחליף לגיר מרכב אחרי תאונה ב 3500 ש"ח. אשמח לתשובה. תודה

מה דעתכם ? אורן

השבחה - תיקון כל הליקויים שנמצאו בבדיקה שנערכה מטעמם במכון שמבצע בדיקות לפני קניה. מחיר כ 15-20 אחוז פחות מהמחירון. אורן

אני צריך עזרה להחליט: הציעו לי בסוכנות ליסינג פיג'ו 307SW שנת 2005 עם 110K ק"מ, כשהבעיה העיקרית שהצלחתי לראות שלפני 7 חודשים לאוטו נקרעה הרצועה של האלטרנטור ומאז לא נסעו בו. האוטו עבר השבחה והם נותנים לי אחריות של שנה ותיקון כל מה שימצא בבדיקה מטעמי. הסיבה לטענתם לכך שלא נסע 7 חודשים - בחברה החליטו שהוא רכב ש"הפסידו עליו" ועכשיו עם חילופי מנכ"לים של החברה החליטו להציעו למכירה לאחר השבחה. ללכת על זה ? אורן

נ.ב. אם למישהו יש רעיונות לרכבים אחרים (במיוחד לבעלי ניסיון) אשמח לשמוע.

אני מתלבט בין מזדה פרמסי 2005 לסיטרואן קסרה פיקסו 2007. התקציב שלי כ 70K הגובה שלי הוא 1.98 והרכב צריך להיות מספיק גבוה בשבילי ומספיק מרווח מאחור ל 2 בוסטרים וסל קל. חשוב לי - קודם כל אמינות, מעט תקלות, שיסחוב את כל המשפחה גם בטיול לירושליים, צריכת דלק. תודה אורן

אני 1.98 ויש לי דייהטסו גרנמוב אני מרוצה, חסכוני בדלק, אמין וכמעט ללא תקלות (טפו טפו ...) בקיצור אני ממליץ.