shaullx

יש לך ניסיון עם הפוליש שמשות הזה? נראה טוב בסך הכל. וסליחה על הבורות, אבל מה זה APC? תודה.

שלום, יש לי על השמשה הקדמית המון סימנים של ווישרים שפשוט לא נעלמים. זה נראה צבעוני כזה כמו שמן או משהו. עם שימוש במשחת פוליש ידני הצלחתי אחרי מאמץ רב להוריד חלק קטן. האם יש חומר שיכול לעזור וממה זה נגרם? תודה.

אז ככה, עדיין יש בעיה והרכב עדיין מאיץ רע מאוד. אני אקח אותו בזמן הקרוב שוב למוסך שיעשו בדיקה מקיפה לזה. מה לפי דעתכם זה יכול להיות?

בדקתי את הרכב היום במורשה בעפולה, בדקו קומפרסיה ולחץ הפוך, הבדיקה יצאה תקינה, הקומפרסיה של כולם על 140 והלחץ הפוך 5. הוא לקח את האוטו לנסיעת מבחן והסכים איתי שהרכב עייף, כשחזרנו הוא פירק את החיישן אוויר וניקה אותו ועכשיו האוטו מגיב הרבה יותר טוב, עדיין לא ניסיתי למדוד כמה זמן לוקח לו מ0 ל100 קמ"ש אבל התחושה הכללית יותר טובה. מה שמוזר זה שבבדיקה בטכנו טסט שהיא ממוחשבת יצא הפרש כזה בין הצילינדים, אבל בבדיקה במורשה עם שעון לחץ הכל תקין.

האם זה קורה לך רק כשהמזגן משולב? כשהמדחס פועל הסל"ד עולה ויתכנו רעידות מדי פעם, וזה הגיוני שלא תרגיש את זה בזמן נסיעה.

נכנסתי לסרטים עכשיו, ממה שקראתי הבנתי שבדרך כלל עדיף כבר להחליף מנוע מאשר לבצע שיפוץ לדברים האלה. מה מהדברים שיכולים לגרום לתופעה ניתנים לתיקון בקלות יחסית ומה היותר בעיתיים? הבנתי שרינגים זה כבר התעסקות בתוך המנוע ולא תמיד המצב יחזור לקדמותו.

רשום גם שהמנוע שורף שמן (נמוך)， אמרו לי (לא בעל מקצוע) שזה כנראה אומר שהבריחה מהרינגים של הצילינדר，עד כמה זה נכון ובמה זה כרוך?

אין להם איך לדעת הספקים, אמרו לי לבדוק במכון בדיקה. כנראה שבוע הבא אני אסע אליהם עם התוצאה.

כן, פלאגים של אירידיום, הכל בוצע במורשה מאזדה.

יש לך אולי המלצה למוסך באזור הצפון שיכול לבדוק את הנושא? ולמה המוסך המורשה אמר לי שזה בסדר ואין שום בעיה כל עוד אין מנורת ביקורת מנוע? תודה.

היכן ניתן לעשות את הבדיקות האלה? תודה. ד"א, האם לדעתך התוצאה של הצילינדרים בסדר? לא הבנתי למה יש הפרש אחוזים כזה בצילינדר הרביעי. 1 - 90% 2 - 90% 3- 100% 4 - 72% שוב אני מציין שהוחלפו פלאגים וכל מה שמסביב לפני חודש.

בבדיקה המנוע יצא תקין, אומנם הצילינדר הרביעי על 72 אחוז והשאר על 90 ו100. במורשה אמרו לי שזה תקין והמכון בדיקה פשוט מכסה את התחת שלו. מה יכולה להיות הבעיה אם כך?

כל הטיפולים בוצעו בזמן, ואני עשיתי טיפול גדול שכולל שמנים, פילטרים ומצתים. הפילטר דלק יושב על המשאבת דלק, ככה שההחלפה שלו יחסית יקרה, אמרו לי שם שלפי הוראות יצרן ב105 אלף צריך להחליף אותו. (טיפול הבא שלי) זה לא רק שהטורים גבוהים, עם קיק דאון בעליה מ80 קמ"ש המחוג בקושי עולה.

לא בדקתי את הרכב בטכנו טסט, בדקתי בצקפוינט בלב המפרץ. המוסך מורשה אמרו לי שהם לא יכולים לדעת הספקים וביצועי מנוע כי אין להם את הציוד לזה, הם יודעים לטפל רק בתקלות.

אצלי הקילומטר עומד על 90 אלף, ככה שסביר להניח שאני לא מדמיין ויש בעיה. אני אקח את הרכב לבדיקה בטכנו טסט כנראה, מקום מעולה. עכשיו אם וכשהבדיקה תצא לא תקינה יהיה לי גם עם מה ללכת לטרייד מוביל וגם למקום שבדקתי תרכב לפני קנייה שם, הרי שניהם נותנים לך אחריות על מכלולי המנוע והגיר. האם הבעיה יכולה להיות בפילטר דלק? הבנתי שפילטר דלק סתום פוגע בביצועים, אך לפי דעתי גם צריכת הדלק צריכה להיות גרועה במקרה הזה, לא? צריכת הדלק המשולבת שלי היא 1:10 שזה בסדר לרכב הזה.

לא，על מצב d עם קיקדאון המחשב מושך הילוכים עד הסוף.

אין לי חברים עם רכב כמו שלי, יש לי חבר עם b4 גם מנוע אלפיים וגם 150 כ"ס והביצועים שם טובים יותר, למרות שזאת לא השוואה מדוייקת. ומדיונים ברשת וסרטונים על הדגם שלי ראיתי שזה באזור ה9-10 שניות. לפני כשבועיים פז'ו 207 שנות ה90 עקפה אותי בעלייה יחסית קשה ולא הצלחתי להשיג אותה עם קיק דאון, מה שלא נראה לי הגיוני.

מאור תודה על התגובה. ההחלפה בוצעה על ידי הבעלים המקוריים של הרכב לפני שטרייד מוביל קיבלו את הרכב. משיחה עם הבעלים מתברר לי שהיא לא עדכנה אותם בנושא. למרות זאת, האחריות לדעת את הדברים האלה מוטלת עליהם, הרי בספר רכב מופיע מספר מנוע שונה מזה שמעודכן ברישיון. אכן יש פה עילה לתביעה לדעתי, היה כבר מקרה כזה עם אלבר שנגמר בתביעה והלקוח קיבל ביטול עסקה ופיצויים. האם ניתן לבצע בדיקה במכון בדיקה אך ורק למנוע? אני מעדיף לא לשלם שוב את המחיר המלא של הבדיקה. תודה.

שלום, ברשותי מאזדה 6 שנת 2008 הצורה החדשה, נרכשה לפני כחודשיים מ"טרייד-מוביל" , שמתי לב שיש קצת בעיות בהאצה, היא לא מהירה כמו שהיא צריכה להיות, אומנם זה לא רכב ספורט, אבל מדדתי 13.4 שניות 0-100 קמ"ש ובעליות המנוע צועק כשאני לוחץ קיק דאון, אבל האוטו בקושי מאיץ. אתמול במקרה כשהייתי במוסך המורשה שאני מטפל ברכב (וגם הבעלים המקוריים טיפלו שם), הופתעתי לדעת שהחליפו מנוע ברכב, לא הבנתי כל כך למה המנוע הקודם הלך, אבל הוא אמר לי משהו שקשור לטרמוסטט שנתפס, ולא היה נוזל קירור או משהו כזה. עכשיו עצם זה שטרייד מוביל לא עדכנו אותי לגבי זה שהוחלף מנוע, למרות שהם מחוייבים בגילוי נאות, מרגיז מאוד, ולא יעבור בשתיקה. השאלה שלי האם עצם החלפת המנוע יכלה לפגוע בביצועים, הרי בבדיקה לפני קנייה שעשיתי המנוע יצא תקין (לא רשום יותר מדי פשוט מסומן כתקין), אני לא לגמריי סומך על המקום כי עשיתי טעות ונסעתי למקום שלהם. במוסך אמרו לי שהרכב תקין לחלוטין, והם לא יכולים לבדוק שם הספק מנוע ודברים כאלה, הם רק רואים אם יש תקלות מסויימות. ראוי לציון גם שעשיתי גם טיפול גדול שכולל החלפת כל הפילטרים. (חוץ מפילטר דלק שיושב על המשאבת דלק וההחלפה שלו יקרה) איך לדעתכם אני יכול למצוא את הבעיה? חשבתי על להחליף את הפילטר דלק ולראות אם זה יסתדר, למרות שהצריכת דלק תקינה ככה שאני לא מאמין שזה זה. או לקחת את הרכב לבדיקה על דינו שיריצו אותו אבל זה גם יעלה לא מעט אני מאמין. ד"א, המנוע הוחלף במוסך מורשה של מאזדה שאני מטפל בו, הבנתי שהמנוע לא חדש, הם מתקינים מנועים שמייבאים מחו"ל עם ק"מ נמוך (לא יותר מ40 אלף). תודה.

לגבי החומרים הרעילים מהחלק הישן, האם זה נבדק ואושר או שזה בגדר השערה? וכן השרשור הזה באמת עזר, תודה

היום עשיתי טיפול 90 אלף במוסך מורשה, ושאלתי אותם על הבעיה, הזמינו לי את החלק ללא עלות בכלל (אפילו לא עבודה)

מישהו?

שלום, אני מתלבלט בין שני הרכבים הנ"ל, קרוז 2009 או טויוטה קורולה 2008 רובוטית. הבנתי שהחסרונות העיקריים בקרוז הם העברת ההילוכים המוגזמת שלה, ומנוע חלש יחסית, לעומת זאת אני מעוניין לדעת איך עומד הגיר הרובוטי של הקורולה מול הגיר הבעייתי של הקרוז? אני אהבתי את הקרוז בהרבה יותר מבחינת מראה ואבזור, והרכב בכללי נוח יותר לטעמי. אשמח לקבל גם חוות דעת מבעלים של קרוז לגבי אמינות הרכב ותקלות, האם נתקלתם בתקלות רציניות וכמה זמן הרכב מבלה במוסך, כנ"ל לגבי הטויוטה. וגם אני מעוניין לדעת אם הקרוז של 2009 קיבלה "עדכון גרסה" שפתר את עניין החלפת ההילוכים, כי בפורום שמצאתי בחול אומרים שהיה איזשהו עדכון שעזר לבעיה, אומנם לא פתר אותה לחלוטין. עריכה: ראיתי גם מספר הודעות כאן בפורום לגבי זה שבגלל בעיית החלפת ההילוכים בקרוז, מאוד בעייתי לבצע עקיפות, עד כמה זה נכון? תודה.

הוא אמר לי רצועה זה עוד כ70 שקל, גז הוא ממלא. והעבודה עצמה זה 300 שקל, גם 2 מוסכים אחרים אמרו לי שזה בערך המחיר של העבודה, זה לא מוגזם כל העסק הזה? ומה לדעתך היה יכול להגרם אם הייתי ממשיך לנסוע ככה, זה היה יכול לגרום נזק למדחס / אלטרנטור עם הזמן? המזגן עצמו עובד דיי חלש למרות שמילאתי גז לפני כשבוע, רציתי לדעת גם אם זה יכול להיות קשור איכשהו. תודה.

שלום, יש לי רעש דיי חזק מהאזור של האלטרנור והמדחס. לקחתי את האוטו למוסך ואמרו לי שאחרי שהוא בידד את הרעש זה מגיע מהלאגר של המדחס. (הרצועה של המדחס והאלטרנטור היא אותה רצועה לפי מה שהבנתי) בכל מקרה, הוא אמר לי שלאגר של המדחס יקר יחסית (700 שקל), לעומת הלאגר של האלטרנטור שעולה כ100 שקל. השאלה שלי האם המחיר הזה נשמע לכם הגיוני, ומה עלול לקרות אם אני לא אסדר את זה. תודה.