plissje

היי חברים, אשמח לעזרתכם ליעוץ ברכישת רכב נוסף לבית (זוג + ילד). כיום יש לי רכב משפחתי בליסינג מהעבודה, אני מחפש רכב שני לאישתי לטובת נסיעות קצרות לעבודה\קניות וילדים. מחפש רכב עם בגז' סביר, ככה שi10 ופיקאנטו למינהן לא בתוכנית. חשבתי על משהו כמו סקודה פאביה, אבל האישה לא ממש אוהבת את הרכב ולכן אשמח לשמוע על אלטרנטיבות נוספות. תודה מראש.

החישוב דרך המחשבון - http://prntscr.com/3gznie החישוב שלי - http://prntscr.com/3gznsh המספרים יחסית גדולים ומעוגלים כלפי מעלה בכל מקרה

היי חברים, אני יודע שהנושא הועלה כמה פעמים טובות בעבר, אבל גם מהקריאה של הנושאים הקודמים שעשיתי אני עדין מתקשה לקבל החלטה כנראה כי זה בעיקר בגלל שהנושא הוא מאוד פרטני לכל אחד ואחד. ניסיתי להשתמש במחשבונים הקיימים היום אבל ההפרשים שיוצאים לי במחשבונים לעומת החישוב שלי הוא גדול מאוד ולכן אשמח לקבל דעה צד שלישי בנושא. השיקול שלי כרגע הוא האם לחדש את חוזה הליסינג שלי ל3 שנים נוספות ולקבל את האוקטביה 1.2 TSI החדשה, או לעבור לקנות רכב פרטי (יד שניה) באזור עד 80K. האוקטביה תעלה לי באזור ה3700 ש"ח נטו בחודש. אני נוסע כ24K קילומטר בשנה (גר באריאל עובד בפ"ת כאשר 90% זה נסיעה של עבודה וחזרה) אין לי השלכות של הליסינג על התנאים הסוציאלים שלי בגלל שהם יורדים ב80% מהמשכורת ולכן זה חישוב לא רלוונטי. בחישוב שלי אני מגיע לכמעט אותו סכום החזקה כמו הליסינג. במחשבונים יש הפרש של כמעט 1000 שקל פחות ברכב הפרטי. עזרתכם בבקשה

היי, אני לא ממש מצליח למצוא תשובה בנושא באינטרנט ואשמח אם תעזרו לי בנושא. אם אני מזמין רכב ליסינג מהחברה ובזמן שאני ממתין להגעתו של הרכב אני מתפטר מכל סיבה שהיא (דגש על מתפטר, לא מפוטר), האם יש קנס על הנושא? אני יודע שבחוזה הליסינג ישנו סעיף הדורש ממך לשלם קנס אם אתה מתפטר לפני תום הסכם ה-3 שנים, אך האם הוא תקף אם עוד לא קיבלתי את הרכב ולא חתמתי עליו? תודה לעונים.

אוקיי לאחר בירור עמוק יותר נמצאה הטעות. הרכב הוא בגירסאת האוט' XT. בכל מקרה זה לא כל כך משנה לי. ומצאתי את הרחוב של המכון, תודה על העזרה צביקה. בנוסף, אני אשמח לקבל תשובה על הבדלי הגימורים.

זה גם משהו שאני טענית כשלא מצאתי את הרכב במחירון יד2, אבל המוכר הראה לי את המחירון שלו מהספרון של לוי יצחק. בכל מקרה אני יוודא את העניין הזה היום מולו כשיגיע הרכב. יש לך את הכתובת של המכון בבקשה?

שלום, הוצא לי היום לקנות פג'ו 206 1.6 ידנית שנת 2005 יד ראשונה עם 71000 קילומטר בגימור XT. העיסקה היא טריידאין מכלמוביל ולכן המחיר על האוטו יוצא 41,000 (בטריידאין עם הפולו 99 1.6 ידנית שלי). עכשיו אם אפשר אז כמה שאלות: - אם אפשר אז אני מעוניין לקבל מכון טוב להעביר בו את בדיקת הרכב באזור הרצליה פיתוח. יש לי קומפיוטסט ממש ליד מקום העבודה, השאלה היא איך הם והאם אני אוכל לסמוך עליהם? - מה ההבדל בין גימור XT לXR? (ראיתי כמה תגובות בקשר להבדל ב1.4 ידנית שנת 2006, אם זה אותו דבר אז סבבה, אם לא אז אני אשמח לקבל את הרשימה) - קראתי כמה שירשורים על האוטו אבל אני אשמח להתייחסות ספציפית על האוטו בשנתון הזה. מהי צריכה הדלק הממוצעת שלו (קראתי את שירשור הדלק, לכן אפילו נתון חברה יספק אותי ), רמת אמינות ועלות תיקונים בהשוואה לפולסווגן שיש לי עכשיו. תודה

אני אשמח באמת אם תזכר בשם. לאור העובדה שאני לא מהאזור יהיה קשה למצוא את המקום על פי מיקום..

שלום לכולם, מחר אני נוסע לראות וכנראה לסיים את עיסקת רכישת הרכב שלי (בתקווה וסופסוף). אני מעוניין בהמלצה למכון בדיקה לרכב. הרכב הוא סיאט איביזה. תודה מראש לכל העוזרים.

זה מה שעדין משאיר אותי בהתלבטות, האם כמות האבזור והכוח הנוסף, באמת משפרים את חוויית הנהיגה ברמה כזאת ישתלם לי להוסיף את ההפרש הזה?

שלום לכולם, אני נמצא כרגע בהתלבטות קשה בה אני לא מצליח באמת להחליט. מצאתי שני רכבי סיאט: הראשונה: סיאט איביזה ספורט 1.6 ידנית 3 דלתות עם 35,000 קילומטרז יד ראשונה. השניה: סיאט איביזה reference 1.4 ידנית 5 דלתות עם 60,000 קילומטרז יד ראשונה. השאלה הקשה שלי היא כזאת: הבדל המחיר בין שני הרכבים הנ"ל עומד על 26 אלף שקל. האם באמת יש לי טעם להשקיע את הסכום הנוסף ולמתוח (מאוד ואפילו לעבור) את התקציב שלי? האם באמת יש תמורה?

שלום שוב, לאחר התלבטויות רבות והרבה קריאה החלטתי בסוף לקנות מאזדה 3. בעזרת חבר טוב, הצלחתי להשיג את העיסקה הבאה: רכב מאזדה 3 שנת 2007 1.6 אקטיב מליסינג. עם 80 אלף קילומטר, נראית מאוד שמורה וספר טיפולים מלא ב60 אלף. (המחיר הנמוך נובע מעסקת טריידאין + קצת מיקוח) האם באזור המחיר הזה אני באמת יכול לקבל משהו טוב יותר או משתלם יותר? אני מחפש מהרכב אמינות חיסכון ונוחות. הוא אמור לשמש בעיקר לנסיעות לעבודה וחזרה (רמת גן-הרצליה)

מישהו יודע אולי אם המבצע תקף גם לעסקת טרייד-אין?

התכוונתי שספציפית אין צורך, זה עדין לא אומר שאני פוסל את האפשרות.

מה באמת הדיעות גם לגבי מאזדה 6 בשנתון 2003? ועד כמה באמת ניתן להשוות אותו לליאון?

מוכר את הפולו שלי, שנת 99 ידנית עם מנוע 1.6 בצבע לבן שנהב. הרכב אחרי טיפול גדול ומגיע עם מערכת חדשה של פיוניר עם USB, ו 4 רמקולים חדשים (x2 pioneer & x2 rockford) שמורה ובמצב מכאני טוב מאוד. יד רביעית 160,000 מחיר: 14,000 ניתן לראות את הרכב בראשון-חמישי 9:00-18:00 בהרצליה פיתוח, כל שאר הימים והזמנים ברמת-גן 054-8199503 > קוסטה (כשהפלאפון שלי יפסיק לעשות בעיות עם המצלמה אני גם יעלה תמונות..)

לא אין צורך במשפחתי ואני פשוט מתעב את העיצוב של הסיריון אז זאת אפילו אפשרות בחירה. הייתי אבל שמח אם אפשר לקבל עוד קצת פרטים על הAVEO כי אני מנחש שאתה מציע את הLT הקטנה. מה באמת חוות הדעת על הרכב הזה?

שלום לכולם שוב , מחפש את עזרתכם בהמלצה לרכב חדש. הרכב ישמש אותי בעיקר לנסיעות לעבודה (רמת גן - הרצליה) ופעם בשבוע לאיזה טיולון ברחבי העיר. בכל מקרה, הנה הנקודות החשובות בשבילי: - עיצוב צעיר - שנתון מעל 2003 לפחות - חזק וחסכוני (אני יודע שזה נוגד את עצמו, אך אני בטוח שאפשר למצוא את הנקודה בה הצריכה לעומת הקיבולת היא הגיונית) אין לי עדיפות ממש לבין גיר ידני או אוטומטי. חשבתי ללכת בכיוון של ליאון שנת 2005 או משהו כזה, למישהו יש עוד הצעות?

תודה על העזרה, אני יעבור ביום שישי במוסך ונראה מה יהיה להם להגיד =).

נשמע סביר. איפה באמת נמצא רון אוחנה או האם יש המלצה למוסך טוב אחר באזור רמת-גן או הרצליה פיתוח?

הרכב נמצא אצלי חצי שנה ואני לא יודע להגיד לך מתי לאחרונה הוא הוחלף, בטוח אבל שלא על ידי. כמה פעולה כזאת תעלה במוסך והאם היא עונה על שני השאלות או רק על אחת, וכמה זמן סכום כסף נכבד?

שלום לכולם, זקוק לעצתכם בנוגע לשני בעיות (אולי נפרדות ואולי לא) שיוצא לי להתקל בהם ביום יום. הבעיה הראשונה שלי היא רעש חריקה במעבר לרוורס. נתתי קצאת חיפוש וקריאה בפורום ומצאתי מקרים מקבלים לעניין ואת התשובות אליהן שברובן אומרות שזהו מצב תקין של הרכב בגלל המחסור בסניכרון להילוך האחורי. אך למרות זאת היו כמה תגובות שדיברו על מקרים אחרים לעניין. הייתי רוצה לדעת אם יש לי דרך לוודא אותם. נגיד שהאוטו בעצירה מוחלטת, ואני מעביר לניטרל ומחכה כמה שניות עם המצמד לחוץ, ואחריו עדין כשאני מעביר לרוורס יש חריקה, ממה זה יכול לנבוע ומה אני יכול לעשות בעניין? הבעיה השניה נוגעת לקושי בהעברת הילוכים בארבעת ההילוכים הראשונים לאחר נסיעה ממושכת בהם. בהיותי תושב המרכז אני נחשף לפקקים בכל בוקר לעבודה. מדי פעם (בנגיד כ40-60% מהפעמים) לאחר נסיעה ממשוכת בשלושת ההילוכים הראשונים בפקקים, אני מתקשה להעביר את ההילוך בנים. כלומר נדרש ממני להפעיל כמות די נכבת של כוח כדי לעבור הילוך בין 4 ההילוכים הראשונים, אך הבעיה אף פעם לא קוראת עם ההילוך החמישי. בנוסף, כאשר אני יוצא מהפקק לכביש המהיר ועובר לנסיעה של כמה דקות בהילוך גבוה (4-5), הבעיה "נעלמת" וחוזרת רק בפעם הבאה שאני חוזר לנסיעה ממשוכת בהילוך נמוך. למישהו יש רעיונות ממה זה נובע ומה ניתן לעשות? תודה מראש לכל העוזרים. (האוטו הוא פולו שנת 99, שעומד להגיע ל160 אלף ועבר טיפולים די מקיפים בחודשים האחרונים.)

תודה על העזרה, באמת ירדתי מהרכב הנ"ל. לא חושב באמת שהסיכון שווה את זה. בכל מקרה, בקשר ל105 וה120, שמעתי דווקא שה105 הוא הפחות בעייתי. בכל מקרה, האם יש הבדל משמעותי בצריכת הדלק בין ה105 ל120?

אתה רוצה להגיד לי שמערכת הגז פוגעת יותר במנוע? זה לא אמור להיות הפוך?

כל הקבלות מציגות טיפולים במסע"ת או במוסך מורשה של אלפא בתל אביב. מוזר שקשת התשובות פה די רחבה, כשדווקא דוד שלי שמבין טוב עניין הזה היה די נחרץ לעובדה שהחלפת הראש בכמעט רוב המקרים מתבצעת בגלל התחממות יתר של המנוע. מה שעוד קראתי שההחלפה של הראש מקצרת משמעותית את אורך החיים של המנוע, האם זה נכון?