lior_i

אז הייתי בשתי מכוני גירים והם לא יודעים להצביע על התקלה בגלל שהמחשב לא נותן מספר תקלה. אחד אמר שיכול להיות הבורר הילוכים אבל הוא לא רוצה להתחייב. על פניו איך שמזזים טיפה את הבורר הנורה נדלקת והרכב נכנס למצב הבעייתי. האם יכול להיות שזאת הבעיה? האם מישהו יכול לתת איזה עצה? אני לא רוצה לשלם סתם ולגלות שזה לא זה. וכמה אמורה לעלות עבודה והבורר עצמו? תודה

ההילוך מועבר, יש לציין כי כאשר היום בחצי שעה של חסד כל עבד תקין ולא היה את הבומים האלו.

כן לא מקצר, גם זה ידוע שנורת הולד מהבהבת בדגם שלי מרמז על גיר וככה היה בפעם הראשונה שבאמת הלך הגיר. ובלי נדר ניגש לקובי, וכמובן נעדכן.

דבר ראשון תודה על העזרה, והאם בעיה חשמלית לא הייתה אמורה לתת איזה חיווי במחשב? כמו כן יש משהו חשוב לציין בתקלה, שאני מניע את הרכב והוא על N או על P הנורה לא מהבהבת, היא מתחילה להבהב איך שאני מנסה להעביר לR או לD אם אני בN, אבל לא בדיוק מעביר ממש איך שאני מזיז מאית המילימטר מ P ל R ואפילו מחזיר ל P הנורה מהבהבת, ואפשר לשמוע שהגיר לא עשה כלום. אני מאיזור ירושלים, אני מכיר את מרכז הגירים של צדוק, האם יש המלצה עליו?

שלום לכולם, אז חיפשתי ומצאתי כל מיני דיונים בנושא שלא עזרו לי אז ככה: לפני שנתיים וחצי לרכב הוחלף לגיר משופץ, לפני כשבועיים באמצע נסיעה נורת ההולד שלי נדלקה והרגשתי בבום כזה כל פעם שההילוך מתחלף, עצרתי בצד כיביתי והדלקתי את הרכב והכל הסתדר. היום לאחר שבועיים זה שוב קרה אבל כיבוי והדלקה של הרכב לא עזרה. הלכתי למוסך שעשה לי את הגיר והמחשב שם לא זיהה שום תקלה בגיר, לאחר מכן הלכתי למוסך מורשה של מזדה וגם הם לא איתרו תקלה בגיר, וכל זה שהרכב נוסע וכל מעבר של הילוך אני מרגיש בבום כזה, וגם שמכניס לרוורס. הגעתי לבית כיביתי את הרכב ופרקתי את החשמל איפוס ה ECU ככה קוראים לזה, ולא עזר. נגעתי בכל מה שחשמלי במכסה מנועה ופתאום כשהדלקתי הנורה כבתה והרכב נסע יותר טוב ממקודם, לאחר הנסיעה והסידורים חזרתי לרכב הנעתי והתקלה חזרה. ניסיתי לבצע את מה שעשיתי מקודם אבל התקלה בעינה. האם יש למישהו כיוון? המחשב לא מזהה תקלה בגיר.. תודה מראש.

, אני אשם פה, היה לי עסק עם חפר. יצא שהזול יקר. בכל אופן עכשיו מצאתי מישהו אמין ומיקצועי שכבר אמר לי את כל מה שאמרת. וגם נתן לי בראש קצת. תודה צביקה

החליפו לי פילטר דלק והקירטועים נגמרו. עכשיו לצילצול זה כיוון הסליל הצתה.

אוקיי תודה, החלפתי מצתים וכבלי הצתה לפני שלושה חודשים, איך אני יכול לדעת את ההתנגדות שלהם? כמו כן האם יש לך או לכל אחד בפורום להמליץ על מוסכניק מיקצועי ואמין באיזור ירושלים?

חיובי הוחלף. עכשיו מה שאמרתי בהודעה הראשונה עדין נשאר העניין שבעליה הוא מתחיל לקרטע לי וגם הרכב מצלצל יש לציין שבדקתי מים ושמן ברכב. הצלצול תמיד היה חלש וכמעט ולא עכשיו אחרי שהחליפו זה מצלצל והקרטוע הזה בעליה נשאר. יש לציין שזה מקרטע שאני נוסי ואם אני נוסע לאט יותר בעליה זה לא מקרטע ואז אחרי כמה דקות אני שוב יכול לסוע מהר יותר עליה והיה כלא היה. אז לגבי הצלצול אני חוש שאתה צודק לגבי הכיוון של ההצתה. מה לגבי הקירטוע? אני חשבתי אולי הסדר של הפלאגים לא נכון.

יש לי עוד שאלה הרכב מצלצל שאני נוסע זה כבר תקופה ארוכה.... מה יכולה להיות הבעיה? זה קורה שאני נותן גז

תודה רבה אחלה יום

אין ניצוץ בבדיקה הלך הקויל כנראה נכנס מים בסופה שהייתה ונשרף שם. יש מצב שגם הדיסטרובוטר הלך. כמה צריך לעלות הסיפור של קויל? במיצובישי לנסר 92 הדיסטרובוטר נמצא עם הקויל מחוברים ביחד. אני חייב לציין לטובה את הפורום הזה שרק מחיפוש בו הצלחתי להבין הרבה דברים על הרכב ודברים שבהחלט עזרו לי להבין ולדעת על הרכב. אז מעכשיו אני אומר לכולם תודה

מישהו?

הרכב עבר טיפול ראש מנוע לפני חודש, אתמול באמצע עליה הרכב לא סחב והתחיל להשתנק כאילו הרכב קר עצריתי את הרכב וחשבתי אולי איזה כבל של פלג לא תקוע טוב ואז חיזקתי והכל הסתדר אמנם היו שיעולים של הרכב אבל לא כמו מקודם שעצרתי את הרכב שוב ליד הבית הוצאתי את הכבלים של הפלאגים שברכב מונע שהוצאתי את הראשון הרכב המשיך לדלוק ואז חיברתי והוצאתי עוד אחד הרכב נכבה ומאז הוא לא נדלק... ניסתי לדרדר בירידה ניסתי מצבר למרות שיש סטרטר הרכב לא רוצה להניע... האם קיצרתי משהו? לציין שהפלאגים והצינורות חדשים מלפני שלושה חדשים