anat_alt

שלום לכולם ותודה על תשובותכם המעמיקות. קראתי את כל התשובות בעיון רב וההתלהבות שלי מהפולו קצת ירדה. כמו שהבנתם העדפה שלי הייתה לפולו והסיריון קצת קלילה מידי בשבילי, אבל לא ירדה לגמרי מהפרק. כיום אני נוהגת בפיאסטה 1998 ובסוברו B4 שנת 2007. את הפיאסטה היקרה שלי אני רוצה להחליף ברכב יותר חדש. הפיאסטה במצב מצויין, ולכן אני יכולה לחכות עד שאתגבש בהחלטה או שאמצא רכב ראוי. אני מוכנה לרדת בשנתון (אבל לא יותר מידי) אבל הרכב חייב להיות בטיחותי רצוי אמין ואם אפשר גם ידני, רצוי 1400 סמ"ק (למען איכות הסביבה) אבל אני מוכנה "להתפשר" על רכב 1600 סמ"ק. התקציב הוא 60K-70K והשימוש הוא בעיקר עירוני ובערך פעם בחודש נסיעה ארוכה מאוד מחוץ לעיר. מה אתם מציעים בכל מקרה שוב תודה על תשובותכם. ענת

פולו 2008 בגירסת טרנדליין 5 דלתות, גיר ידני, שנה וחצי על הכביש, אחריות עד ספטמבר, ללא תאונות. לפי דברי המוכר, האוטו ראה מוסך רק בשביל טיפול. אני יודעת שזה נשמע מצויין, אבל החבר'ה בעבודה אומרים לי להזהר מהפולו, כל אחד מכיר מישהו עם נסיון רע עם פולו. אף אחד מהם לא יותר ספציפי מזה, ולא אומר לי על איזה שנתון הוא מדבר. לא ברור לי מאיפה הגיע הדעה הזאת על הפולו והאם היא רלוונטית אלי. אגב מישהו אמר לי שהאחריות היא רק לקונה, ואני צריכה לברר אם האחריות ממשיכה גם אלי, שמעתם משהו על זה? תודה.

עד כמה התחזוקה של גולף יקרה ואני לא מדברת רק על טיפולים שוטפים אלא על אמינות, תקלות וזמן מוסך. ראיתי רכב עם 22K ק"מ בתקציב שלי, ומאחר והפולו תשמש אותי כרכב שני, אני לא חושבת שאעלה הרבה את הקילומטרז'.

אני מעוניינת ברכב שישמש אותי בעיקר לנהיגה בתוך העיר, ומעט, בערך פעם בחודש לנסיעה ארוכה מחוץ לעיר. אני נוטה לפולו, כי אני נוטה להעדיף גיר ידני וכי יש לדגם של הפולו החדשה ESP, הבטיחות חשובה לי ביותר. אמרו לי כי הפולו פחות זריזות ויש בהם תקלות ובכלל עדיף לי סיריון כי הן יפניות. האם הדעה הזאת על הפולו נכונה? ובכלל, מה עדיף? המחיר של שתיהן דומה באזור ה-70K