עושה רושם שאתה יודע יותר ממני, אבל יש הוכחה עובדת:
הרכב הקודם שלי היתה מאזדה לאנטיס שנת 2000, נפח 1800 סמ"ק. הצריכה הממוצעת שלי היתה 1:11 עד 1:12. אם אני לא טועה, גם זה רכב הזרקה.
עשיתי ניסוי ונסעתי מספר מיכלים שבהם הייתי מאיץ את הרכב ל 120, ומעביר ל N (ניוטרל) שזה שקול להכנסת קלאץ' עד שהרכב היה יורד ל 80 קמ"ש. אם יש ירידה - ממש לפני הירידה אני מעביר ל N וככה משך הזמן שאני ב N גדל.
הפלא ופלא - הצריכה של הרכב השתפרה והגעתי ל 1:14!
אני מקווה שאתה מבין מה שזה אומר - רכב שמתדלק לקראת 600 ק"מ למיכל - בד"כ תידלקתי ב 570-600 ק"מ, תידלק ב 680-690 ק"מ. זה עוד נסיעה לחיפה בכל מיכל - חינם!
הפסקתי לעשות את זה אחרי מעל חצי שנה גם כי נמאס לי וגם כי פחדתי שאני דופק את הגיר האוטומטי.
מאוד יכול להיות שמה שאמרת נכון - שבאמת אין בעירה של דלק במנוע כשאני מוריד את הרגל מהגז, למרות שאני לא מאמין, אבל ללא שום צל של ספק - כשמורידים את הרגל מהגז (והרכב נשאר משולב בהילוך) - הרכב מאיט מהר יותר. אפילו בירידה מתונה עד בינונית, בהילוך 5, כשמורידים את הרגל מהגז - האוטו מאט, ואז צריך ללחוץ גז שוב כדי לשמור על מהירות קבועה. ==> ביזבוז דלק. לעומת זאת, כשמכניסים קלאץ', אפשר לנסוע הרבה מאוד זמן במהירות קבועה (או עולה אפילו - אם אתה בירידה) כמו שאמרת - בצריכת דלק מזערית.
תסכים איתי דבר אחד - בירידה, אם האוטו שלי מאיץ כי אני עם קלאץ' בפנים, אני מרויח מהירות (אנרגיה קינטית) "בחינם". כמעט ולא הייתי צריך דלק ע"מ להאיץ, פרט לפעילות סרק של המנוע. אם המנוע היה משולב, האוטו היה מאט.
במאזדה שלי אני יודע בוודאות שזה משפר את הצריכה. באלטו עוד לא השוויתי בין שני סגנונות הנהיגה. בסובארו B4 של אבא שלי (שנת 2007) זה גם עובד, למרות שבדקתי מיכל אחד בלבד כשההורים היו בחו"ל.
אולי מה שאתה אומר נכון אבל יכול להיות שיש גורם אחר שכן מעלה את יעילות הצריכה.
מה גם שראיתי פה מספר אנשים שלא הגיעו לצריכה שלי עם האלטו (הגיעו ל 12-16, שזה עוד יותר מאכזב) כך שאולי הנהיגה שלי כן חסכונית יותר.
עכשיו נחזור לענייננו - אני לא מסכים שצריכה של 18 היא מרשימה עם המנוע הזה. אם היצרן מצהיר על 26.3 בבין עירוני, נוריד 15%, שזה מאוד מוגזם, על מזגן (שלא פעל כל הזמן) זה אומר 22.3 ק"מ לליטר. לפי 300 ק"מ בין עירוני זה אומר שהמנוע צרך 13.4 ליטר ל 300 ה ק"מ הבינעירוניים (ושוב, לפחות 300 ק"מ). מה שמשאיר לנו 16.6 ליטר ל 275 ק"מ נוספים - מה שנותן לנו בערך צריכה של 16 ק"מ לליטר בעיר.
שימו לב כמה הנחות מחמירות שמנו פה -
1. אמרתי לפחות 300 ק"מ מחוץ לעיר (לקחתי 300 כי זה מחמיר יותר)
2. אמרתי 15% הנחה על נתוני היצרן שזה ממש ממש הרבה, בד"כ לוקחים 5-10%
3. אני נוהג נהיגה חסכונית משאר הנהגים
ועדיין - מגיעים ל 16.2 ק"מ לליטר בעיר, ובסך הכל בערך 18-19 ק"מ לליטר, שזה לא מאוד מרשים אותי לאור הציפיות הגבוהות שלי מהרכב.
