רונן שנהב

בוקר טוב אנשים יקרים, אני זקוק לעזרה ועדיין לא קיבלתי כל תגובה. תודה.

ברשותי ניסאן פרימרה שנת ייצור 2003. לפני כשבוע ביצעתי טיפול גדול (120,000) כולל שמן גיר וכיוצ"ב. במוסך אמרו לי כי "הסעפת והממיר הקטליטי אינם תקינים ונדרשים להחלפה, מהסעפת יש בריחה של גזים ואילו הממיר הקטליטי (הקרמי ?) יכול לפגוע במנוע מכיוון שהוא מתחיל להתפרק וחלקים ממנו יכולים להגיע למנוע". 1. האם באמת ממיר קטליטי יכול להתפרק ולפגוע במנוע ? 2. מכיוון שבחברה רוצים על חלק חדש מחיר גבוה ומבדיקה הבנתי שלרכב זה אין סעפת וממיר חלופיים חשבתי על הרכבת סעפת מפירוק. האם בסעפת מפירוק ניתן לדעת מראש אם הממיר תקין ? 3. נאמר לי כי אין סעפת חלופית לרכב זה, האם זה נכון ? אשמח לקבל המלצה על מוסך המתמחה בתחום זה שיהיה מקצועי אמין ובמחיר שפוי. תודה, רונן

קצב העלאת הנושאים פה הוא מדהים וכבר נדחפתי לסוף התור.... לא יפה. חברי פורום יקרים, אודה לכם באם תתייחסו לפנייתי זה דחוף לי מאוד, תודה.

ערב טוב לחברי הפורום, לפני כחודש היתה לי בעיה בהנעת הרכב (ניסאן פרימרה 2003). לעיתים קרובות בשעה שהנעתי את הרכב לא היתה כל תגובה של סטרטר. פניתי למתקין אזעקות וכו' ולאחר בדיקה אמר כי כנראה לא ניתקו כראוי את האיתורן שהיה ברכב ולכן כנראה נגרמת בעיה בקודן (מסוג RANGERׂ). לאחר שהמתקין (שאני מחזיק ממנו מאוד) ביצע בדיקה יסודית אמר לי כי לא מצא איזשהוא חיבור / כבל מיותר. הציע לי לבצע חיבור ישיר מהקודן לחשמל וטען שכך לא תהיה בעיה. ואכן מס' ימים שלאחר מכן הרכב הניע מיד ולא היתה כל בעיה. לאחר מס' ימים נתקלתי בבעיה חדשה בהנעה. לעיתים קרובות הרכב נותן סטרטר אך לא מצליח להניע. אז פשוט ניסיתי וניסיתי עד שהרכב הניע. כשפניתי למתקין אמר לי כי כנראה יש בעיה בקודן ולכן צריך לנתק אותו ולבדוק אם הבעיה נפתרה ואם כן יש להחליף אותו. היום לאחר תדלוק בתחנת דלק הרכב לא הניע אלא רק לאחר כ - 20 דק', ניתוק מצבר וכו'. לאחר שהרכב הניע נסעתי כ - 30 ק"מ לאסוף את ילדיי מהגנים ומאז שעצרתי את רכבי ליד הגן הראשון אינני מצליח להחיות אותו מחדש. לא עזר שניתקתי מצבר מס' פעמים וכל הטריקים שלעיל. פתאום גיליתי דברים חדשים :- כשאני מכניס מפתח ומסובב חצי סיבוב ללא הנעה המסך המרכזי נדלק ומופיע עליו כיתוב באנגלית "המתן בבקשה" - לא זכור לי שראיתי זאת אי פעם. הזמנתי שירות דרך ולאחר שבדק את הרכב אמר לי כי כנראה הרכב לא מזהה את המפתח (מכיוון שיש ציור של רכב עם מפתח בתחתית אשר לא כבה כשאני מנסה חהניע את האוטו) ביקש לנסות עם המפתח החלופי אך גם זה לא עזר. עכשיו נוצרה בעיה חדשה - הרכב גם לא מגיב לאזעקה שבשלט. הקיצר, הרכב שלי השתגע כנראה בגלל שהמערכת אימובילייזר / אזעקה / אחר כבר השתגעה מכל הנסיונות שלי. מחר בבוקר אני רוצה לגרור את הרכב לבדיקה ואינני יודע לאן לפנות ? למתקין אזעקות ? לבדיקת מחשב בחברה/ אחר ? הצילוווווווו !!!!!

שלומות, העליתי לפני כשבועיים שאלה לפורום בנושא שמן מנוע. להזכירכם, יש לי רכב מסוג ניסאן פרימרה 2003, בטיפול האחרון שמתי שמן ליקווי מולי 10W40 מתוסף (MOS2). אני לא כל כך מרגיש טוב עם השמן הנ"ל ואני רוצה להחליפו לאחר שעשיתי כ - 1,500 ק"מ. 1. יש לי שמן ליקווי מולי 5W40 (סגול) - האם מומלץ להשתמש בו למרות שהגדרות היצרן הן לחצי סינטטי. 2. אם לא, אשמח לשמוע על המלצות לחצי סינטטי 10W40 ברמה הטובה ביותר. 3. במסגרת הטיפול האחרון החלפתי פילטר שמן, מכיוון שאני רוצה לרוקן את הרכב בצורה האופטימאלית ביותר מהשמן הקיים, האם בהחלפת השמן המתוכננת כדאי להחליפו בשנית ? אשמח לדיעותכם המלומדות. תודה, רונן

הי מיכאל, אני מבין שכל הסיטרואנים אותו דבר.... תודה

ראשית, תודה רבה על המענה. 1. צביקה , השמן שקניתי נראה זהה לתמונה שצירפת. 2. מיכאל, באיזה רכב אתה שם את השמן ? __________________________________________ חברי פורום יקרים, עדיין לא קיבלתי תשובות לשאלותיי המצ"ב בשנית אז אם יש לכם תשובה מלומדת, אשמח מאוד. 1. האם יתכן ושמן זה אינו מתאים למכוניתי ? 2. האם יכול לגרום נזק למנוע ? 3. האם יתכן ואלו רק חבלי לידה עקב פעילות התוסף ולאחר קילומטרים נוספים המנוע יפעל כנדרש ? 4. האם כדאי להחליף שמן בשלישית ולאיזה סוג ?

שלום רב לחברי הפורום, שמי רונן ויש לי רכב מסוג ניסאן פרימרה 2003 (95,000 ק"מ). לפני כ - 4 ימים ביצעתי טיפול 15,000 במוסך. הטיפול כלל החלפת פילטר שמן והחלפת שמן מנוע. עפ"י הגדרות יצרן שמן המנוע הנדרש לרכב 10W40. במוסך הוחלף פילטר מקורי + שמן מנוע של חברת פטרוטק. מכיוון שאני "משוגע" לתת לרכבי את הטוב ביותר, לא הייתי רגוע עם סוג השמן אך מכיוון שנכנסתי למוסך הרגשתי לא נעים לשגע את המוסכניק החביב ולמרות שלא רציתי את השמן הנ"ל הושם לי שמן של חב' פטרוטק. לאחר הטיפול לא הייתי רגוע והחלטתי להחליף את שמן המנוע בשנית. ביררתי, נברתי, חיפשתי.... באינטרנט וראיתי המלצות רבות (גם בפורום זה) על שמן מתוסף מסוג ליקווי מולי 10W40 - MOS2. החלטתי לקנות את השמן אצל "פרוחזאד" (שוב עפ"י המלצות) והיום בבוקר השמן הוחלף אחר כבוד במכוניתי ע"י המוסכניק החביב. המוסכניק התפלא ממכיוון שצבעו של השמן אפור כהה, טען כי מעולם לא ראה שמן בצבע כזה. המרחק מהמוסך לעבודתי כ - 30 ק"מ וכבר בהתחלת הנסיעה הרגשתי שהרכב מרגיש מעט "כבד" בתגובות המנוע. מיד כשהגעתי לעבודתי נכנסתי לאתר ליקווי מולי העולמי, הכנסתי פרטי הרכב וקיבלתי המלצה על שמן אחר שלהם שנדמה לי שאינו נמצא בארץ (גלון תכלת) שם השמן המומלץ באתר 10W40 סופר לייכטלאופ (בגרמנית). באתר שמן זה נמצא תחת ההגדרה (סינטטיק טכנולוגי (האם יכול להיות סינטטי מלא 10W40 ? )). ואילו השמן MOS2 נמצא תחת ההגדרה part סיננטטיק. 2 השמנים מתאימים גם לדיזל. בעמידה ברמזור בנסיעה עירונית (+ מזגן) ולאחר שהרכב כבר התחמם דיו, הרגשתי נפילת טורים ורעידה ברכב. 1. האם יתכן ושמן זה אינו מתאים למכוניתי ? 2. האם יכול לגרום נזק למנוע ? 3. האם יתכן ואלו רק חבלי לידה עקב פעילות התוסף ולאחר קילומטרים נוספים המנוע יפעל כנדרש ? 4. האם כדאי להחליף שמן בשלישית ולאיזה סוג ? מקווה שחברי הפורום המומחים יעזרו לי. תודה, רונן