יוס

אגב, התשלום לשימוש בחשמל להטענה הוא לאגסי, עקב חתימת ההסכם עם חב' החשמל. כיוון שזה מונופול אזי יש בעיות לאשור. היוזמה ברוכה אך לאכול את כל העוגה ולהיות מונופוליסט ואין בילתה עם כל הכבוד ויש כבוד, זה מוגזם, הייתי רוצה לראות שיתנו צאנס גם ליזמים אחרים ולא לסגור להם את הדלת.

אישית, יפה טענת, אין לי עניין בשינוי זה או אחר, אך הצהרות בנפרד ותוצאות בנפרד ודברים שרואים משם לא רואים מכאן. יוס

להיפך, איך ניתן לצפות מאספן שניפגע ואו עומד להיפגע להצטרף למועדון שלא הוכיח בעת קריטית כזו גב חזק ושמירת אינטרסים של חבריו, היכן הכדאיות? האם אתה אומר שאם יצטרפו עוד 20 חברים המדיניות תשתנה? האם הם יהפכו לאריות - לוחמים? מה מתכוונים שאומרים שיש שיחות משא ומתן עם המכס? האם זה אומר שמאז מלפני יותר מחודש הודיעו בפורום שהמועדון כבר מקיים שיחות ומשא ומתן עם המכס זאת אומרת שהם בשיחות למעלה מחודשיים ולא הצליחו להגיע לכלום? מפני שהשומות על רכבים נועזות יותר וגבוהות יותר, שיפסיקו עם השיחות אולי השומות ירדו. חוזקו של גוף נמדד באנשי ניהול אסרטיביים, חזקים שהתשובה "לא" לא מקובלת, אנשים שעושים את הכל ונותנים את המיטב שבהם וכן גם בכמות חבריו. דני צודק ב 100% מועדון שרוצה חברים חדשים וגם לשמר את הקיימים מראה את יכולתו, במיוחד היום שיש לו על מה להלחם והזדמנות פז להוכיח יכולות ואכפתיות. בנימה אחרת - אולי צריך להחליף חוטי הצתה, פלטינות וקבל חדשים שלמנוע יהיה אומץ וכוח לעלות את הקסטל. יוס

איתך בדרכך הצודקת, בהצלחה. לפני שבוע קבעו שומה לאופל gt בסך 12000$ הבחור שילם 1500$ וכמו שאתם בטח כבר יודעים הרכב במצב ירוד וחלוד. ההצהרות של המכס הינם לא יותר ממס שפתיים, ביד חזקה ובזרוע נטויה, ויש עוד נופלים לצערי, כך שלא בא לציון גואל. יוס

מעניין את מיינה שוויגר, אין דבר כזה לחפש, למצוא ולפרסם דווקא את ה item הנ"ל כאשר יש אחרים יותר יפים בפחות. אולי בתום לב? אולי, אבל בשביל מה? יוס

השבע אינו מבין את הרעב, יש חברה שנמצאים בהליך ערעור, ואם ואז כבר יש מה לומר אזי תפרגן לחברה ואו תראה מצג מאוזן ואמיתי. תעמיק יותר ותמצא גם את אותו דגם ברבע מחיר ולא פחות טוב, ebay ואתרים אחרים. יוס

סבלנות. אם אתה צריך משהו מיוחד, בפרטי. יוס

אני מסכים לחלוטין עם גישה זו, מאידך יש שמועות שיש להם בסיס וכדאי לתת טיפ או רמז שיכול לזהות את הייבואן. אגב הבנת נכון, אנחנו כבר מעבר לקבוצת כדור רגל ואפילו עם ספסל מכובד, כל מי שיכול להוסיף יתקבל בברכה, בפרטי. תודה על הפירגון ועל מוכנותך לעזור. מעבר לכך, הירידה על זלטין לא עוזרת ולא מכובדת, שיעשה את עבודתו כראות עייניו וימשיך כרגיל. למעוניינים בפרטים בדיסקרטיות שאינם צד ישיר בעניין ומוכנים לסייע בפרטים קטנים. בפרטי בברכה יוס

רבותי, שמתם לב כי כולם רגועים בפורם בזמן האחרון, ככה זה שיודעים מה לעשות ושהשד לא גדול כל כך. יש לי עוד 3 מסמכים, רבותי בפרטי. יוס

יפה שעה אחת קודם. אני מסכים איתך לחלוטין, או שהמכס יתיישר בהתאם לחוק במיידי או שיאלץ להתמודד עם הרבה תביעות ולהקיא את כל הכספים שקיבל ומעבר לזה. יוס

מועדון 5 פועל בעניין, אנני יודע אם פעלו יניב תוצאות אך הוא עושה משהו. העניין אינו פשוט, המכס החליט במדיניות גורפת בעניין רכבים חדשים ורכבי אספנות נכנסו לקטגוריה זו. הנמלים מלאים ברכבים חדשים שהמכס לא משחרר, המכס עומד על רגליו האחוריות בעקשנות ובצדק. לכאורה מדובר באי סדרים רבתי ע"י הייבואנים והמכס לא מוכן לוותר והולך על כל הקופה, רכבי אספנות עלו על העגלה בגלל כמה מקרים. העניין לא פשוט. נראה לי שעניין אחד קשור בשני, אנחנו צריכים לגרום להבדלה מוחלטת בין יבוא מסחרי לבין אספנות. זה נכון שהמכס הכליל והגזים איתנו האספנים כאשר אנחנו בזעיר אלפין לעומת ייבוא רכב חדש, אני חושב שהמכס מבין את זה אך קשה לו לעשות את ההבחנה במיוחד שאתה חם מאד על היבואנים. בכל מקרה אין זה אומר מאומה לפעלנו בעניין ואנני מרפה את ידינו, להיפך הוא הנכון, יש לנו יתרון מובהק ועל כן נמשיך להלחם בכל דרך אפשרית עד שהצדק יצא לאור.

מידע חם מהתנור: הרכב שלי, מרצדס 450 sl מודל 1980 נמצא בנמל בחיפה כ 3 שבועות, לפני שבועיים שילמתי ע"פ החשבונית ואגב החשבונית היא חשבונית מס, ביום רביעי שעבר תכננתי להגיע לנמל, מנהלת יבוא אישי ביקשה שאשלח לה בקשה מסודרת כדי לקבל אשור כניסה. ובכן, שלחתי בקשה דרך עמיל המכס וזו הונחה על שולחנה ביום חמישי, היום יום א הגעתי עם השמאי יצחק זריהן למכס בשעה 9 בבקר, מנהלת היבוא הודיע לי חגיגית כי עדיין אין אשור כניסה למתקן הגרעיני הסודי ביותר, שאלתי מתי אוכל להיכנס, אם לא איכפת לך אני אמתין, בחוצפה ענתה כי עדיין אין אשור. ישבנו איציק ואני כמו עניים בפתח עד שעה 1 בצהרים וכל איזה שעה אני מתקשר לשאול האם נוכל להיכנס, כל פעם ענתה אין אשור וביקשה שלא אטריד אותה, " מסכנה " כל העת עמיל המכס שבאמת היה לו איכפת הלך הלוך ושוב לבית המכס ממשרדו כדי לשכנעה לתת אשור אך נדה. הגענו לת"א בשעה כמעט 3 ואז מתקשר אלי עמיל המכס ומודיע לי שקיבל תשובה בזאת הלשון: כדי לקבל אשור כניסה לי ולשמאי אני מבקשת א. מי השמאי כל הפרטים האישיים כמקובל ובנוסף מספר חבר באגוד השמאים ושם העסק. ב. להסביר בבקשת אשור הכניסה מדוע אני רוצה להיכנס ובנוסף למה אני מעוניין לבצע שמאות לרכב מאיזו סיבה ומה מטרתה. מיותר לציין שלא רצו לתת לנו להיכנס לפני שמגיע אתם יודעים מי, אך הנ"ל בושש ובנוסף על זה בחוצפה בלתי רגילה מבקשים ממני תשלום עבור אחסנה, קבוע בחוק באם המכס לא פנה ליבואן תוך שבוע ימים אזי עליו לשחרר את הרכב. לא דובים ולא חוק, החוקים זה רק המלצה עבורם. ניחה שהרכב עדיין בנמל ניחה שדורשים כסף עבור אחסנה אך אפשר להודיע לאזרח משלם המיסים שעשה צבע ולא משנה איפה נתן למדינה ועדיין נותן כי זה התהליך לשלוח מכתב או להודיע לעמיל המכס על לו"ז וההליך ולא לבזות אותנו לזלזל ולרמוס את כבודנו ובעיקר את זכותנו. כתוב בפרוש ימי קבלה הם מ יום א' עד ה' משעה 8 בבקר עד שעה 2 בצהרים, לא מדובר על אשור כניסה בקשות מכתבים וכו' ובכלל מה עניינם של המכס מה אני רוצה לעשות ברכב? שמאות? ללטף אותו? להגיד לו אני מברך אותך שעשית עליה לארץ ישראל ולצערי לא מגיע לך פטור ממיסים, לצלם אותו ולהראות לכולם איזה מכונית היית יכולה להיות לי אלמלא היה החוק מגיע גם למכס. מידע נוסף: עו"ד קרונפלד בא כוח של כמה עשרות יבואנים של רכבים חדשים תובע את המכס בבית המשפט שיכירו בחשבונית קניה, אגב יש תקדים בנושא זה שהמכס הפסיד ובית המשפט הכריח את המכס לקבל את חשבונית הקניה. צריך להבין שההליך והמדיניות שהמכס נוקט אינה חוקית. אני שוחחתי עם קרונפלד בנושא ומחר בערב אני נפגש איתו בעניין, מי שיש לו עניין ולא חשוב באם הוא בתהליך ייבוא רכב אספנות או לא שיתקשר. נ.ב. לא ניתן לתבוע את השמאי כי אינו מתפקד כשמאי אלא כיועץ, במקרה ותיק מגיע לבית המשפט אז ורק אז הוא מוציא שמאות. חשבתם פעם שאלה שמתעמרים ומזלזלים בנו שנהנים מחוזה קיבוצי כעובדי מדינה ואי אפשר לפטר אותם שואבים שרותים מאיתנו המגזר הפרטי, סתם מחשבה מעצבנת. כמה שאני כותב יותר אני מתרגז יותר לכן אפסיק פה. יוס

אני קורה לכל החברה הנוספים שנפגעו. הגיע השעה וזה הזמן מלבד זאת אני קורה לכל אחד שרכש רכב בשנה האחרונה מבלי קשר אם נפגע או לא. רבותי, השתתפותכם חשובה לכלל האספנים, לא לשבת בחיבוק ידיים, זה להיות או לחדול. יוס 0523-636468

קיבלתי יוס

יכול להיות שאתם עושים הרבה ע"פ אמות מידה שלכם, אינני מזלזל ומכבד. אך הזעקה גדולה גם ובעיקר מחברי מועדון 5, ומעבר לכך אינכם חיים בווקום וכל פרסום בפורום יכול להניב תוצאות ועזרה ממקום בלתי צפוי, כידוע לך אתם לא היחידים שנלחמים לשינוי, לכן שילוב כוחות קקבוצה מאוחדת יכולה להביא לתוצאות מהירות וטובות יותר לכלל האספנים. לפעמים זה טוב לבקש עזרה, ברוב המקרים מופתעים לטובה.

עד עכשיו במשך חודשים אנחנו אוכלים את הלב מעוצבנים מחפשים מוצא. והיום נזכרת להגיב בקול ענות חלושה ואולי בגלל שבני זהר מ 6/5 נכנס לעניין?

בני זהר זו התרופה, מי שמכיר אותו יודע שהוא אדם שמזיז עניינים, אם הוא ירתם למשימה לדעתי מצבנו ייטב.

לא ניתן לייבא רכב משנת 2005 רק חדש או שנה אחורה יוס

פרט מכס זה מספר, תברר בטלפון מ. תחבורה. מחיר יחידה זה המחיר שעלה הרכב. עליה לכביש, תאריך ייצור רשום בתוית ברכב. (לא תאריך מכירה) חייבים למלאת את השדות עם כוכבית אדומה. כינוי מסחרי, טריומף או יצרן. צריך למלא את כל הטפסים כולם. יוס

הי ירון, השמאי מקבל הוראות מהמכס, הוא אינו מחליט החלטות שכאלה מבלי גיבוי, הלוואי והיה מבין ונותן שומות מקצועיות,אנני חושב שניתן ללמוד הערכת רכב אספנות בזמן קצר כזה ובמיוחד כאשר אין את הרצון. בכל מקרה תביעה משפטית בדרך ( מחוסר ברירה ) ורק שהנ"ל ינזף ע"י בית משפט אולי יראה את הדברים אחרת. ברמת העקרון אני מסכים איתך לחלוטין, והלוואי והיה אחרת. יוס

המחירון לא יעזור, יש לי את המחירון, המחירון מגיע עם דיסק dvd המסביר איך לדרג רכב, אמנם הוא לא יורד לפרטים ממש, מדרגה 6 עד דרגה 3 ישנם תת דרגות, לדוגמא: רכב בדרגה 4 ע"פ מצבו ניתן לדרגו 4 תחתון או 4 עליון, המחיר הנתון הוא לדרגה 4 הגבוה, כך כל הדרגות למעט 1, 2, דרגה 2 הוא רכב ששופץ ברמה גבוה איכותי ונראה מעולה, אך יש לו בלאי מינורי, או רכב שמור בטרוף שעבר עד 10,000 מייל לא יותר, זה ציתות מהספר. בנוסף הוא מציין שרכב בדרגה 3 הינו רכב פנטסטי עם בלאי סביר מאד והמרכב מלמטה נקי מאד, מבריק ללא חלודה ומטופל מעולה והצבע ברוב הרכבים מקורי ומעולה, רכבים אלו משתתפים באירועי תצוגות שונות, שוב ציתות. לכן כל בעיה או רג'קט נוסף כמו חלודה או צבע קצת דהוי או ניקלים פנים הרכב מכניכה אפילו מינורי וכו' יורד לדרגה 4 ומטה, שוב ציתות. אנני מציע להסביר לזלטין ולבוא עם הספר, 1 זה לא ישנה, ההוראות מהמכס ברורות והוא לא יסטה מהן. 2 כמה שהוא פחות ידע יותר טוב לנו בבית משפט. בהצלחה יוס

תודה על העדוד, חן חן יוס

יש טעם בדבריך, לקחנו את זה בחשבון בטיעונים שלנו. יוס

ואם מר זלטין ימשיך כך לא ישארו לו לקוחות.

המחיר חייב להיות לפי חשבונית קניה מקורית ואמיתית, מחירון קראוס יקר להחריד ולא משתמשים בו כלשונו בעולם אלא הרבה פחות מהמומלץ צריך להפסיק לדבר עליו אנחנו משחקים לידי המכס כמו ילדים קטנים, יש לי את המחירון מרמה 4 ומעלה אף אחד לא ישלם סכומים כאלה שרשומים שם, ניתן להשוות בקלות וזה מה שעשיתי, התוצאות מדאיגות. יוס