chaircar

מסכים איתך לגמרי לגבי האתרים, וגם אני קיבלתי רושם חיובי מ- thecar. האם תוכל לחוות דעתך על יבואני סקודה (צ'מפיון מוטורס) וניסאן (קרסו)?

icar הוא בהחלט אתר שימושי. הבעיה עם אתרים כאלה באופן כללי (טובים יותר או פחות) היא שהם נותנים רק נתונים על הנייר. מידע על בעיות תחזוקה וחסרונות שלא כתובים במפרטים לא מוצאים שם. עם זאת, יש אלפי בעלי רכבים מהדגמים והשנתונים האלה, ולכן פניתי אל הפורום. לגבי חיפוש באינטרנט, שוב, מקור חשוב. החיסרון הוא שאנשים נוטים לכתוב באינטרנט רק כשיש בעיות, ולא כשהכל עובד חלק. כך שקשה מאוד לדעת האם התגובות בלינק ששלחתי בהודעה פותחת השרשור מייצגות פלח משמעותי מבין רוכשי הרכב או את יוצאי הדופן המועטים מבין אלפי בעלי הדגם. כמו כן, רוב הכותבים לא מפרטים איזה וריאנט של הרכב יש להם (ולפעמים גם לא שנתון), ולרוב גם לא נותנים אינדיקציה לכמה קפדנית התחזוקה שהם מבצעים. לכן קשה לדעת אם יש וריאנטים ושנתונים שבהם הבעיות האלה מופיעות פחות, או האם תחזוקה קפדנית מונעת את הבעיות האלה.

לגבי האוקטביה, הכיוון הוא בנזין 1.5 ליטר, למרות שאני תוהה אם זה משפיע בנושא האמינות בהשוואה ל- 1.0 ליטר. הקשקאי ב-2021 מגיע עם אותו מנוע בכל הגרסאות (1.3 ליטר). היברידיות משומשות בינתיים פחות על הפרק. ספציפית לגבי הנירו, תא המטען קטן לטעמי (400 ליטר), ולגבי הקורולה סטיישן הבנתי שהאמינות נמוכה באופן משמעותי ביחס לקורולה הרגילה. לפי המפרט, נפח תא המטען של הקורולה קרוס הוא כ- 400 ליטר- אולי יפה לרכב היברידי, אבל עדיין קטן מדי. בנוסף, היא הושקה בארץ ב- 2022, כך שהמחיר לא כל כך בטווח.

לחברי הפורום שלום רב, הגיע הזמן לחפש את הרכב הבא, ואשמח לעזרתכם. רכב 5 דלתות או סטיישן. הפרמטרים החשובים ביותר הם בטיחות ואמינות, אחר כך גודל תא מטען (כרגע סיוויק האצ'בק וקטן מדי), וזיהום אוויר. בינתיים החיפוש העלה את סקודה אוקטביה ואת ניסאן קשקאי, סביר להניח שנת 2020 או 2021. לגבי האוקטביה, לצד החיוב יש תא מטען גדול מאוד, נתוני בטיחות וזיהום טובים, ופופולריות גבוהה של הדגם, כולל במוניות (אני מניח שזו אינדיקציה לאמינות לפחות). לשלילה יש את המוניטין התחזוקתי הבעייתי, בעיקר הגיר אבל לא רק. כאן למשל יש תלונות בשפע https://www.auto.co.il/article/132569-pre-owned-auto-skoda-octavia לגבי הקשקאי, יש כל מיני נתונים סותרים באתרים השונים שמחזיקים מפרטים וביקורות. למשל בנפח תא מטען ראיתי 430, 479 ו- 504 ליטר. לגבי הגיר ראיתי טענות גם שהוא אוטומטי כפול מצמדים וגם שהוא רציף. לגבי הזיהום ראיתי 7, 8, 10/11 ו- 12. אז קצת קשה להבין מה מזה אמיתי. התרשמתי שהאמינות בעבר לא היתה משהו, לא בטוח מה קורה עם רכבים מהשנתונים המיועדים (2020/2021). אשמח לשמוע את דעתכם על הרכבים המדוברים (אנא שימו לב לשנתונים; גם עצות על תתי-דגם יתקבלו בברכה), ורעיונות לרכבים נוספים. תודה!

באמת אתר מרשים, תודה. למרות שהחלק לא אותר בינתיים.

הבעיה היא לא כל כך באיתור מק"ט היצרן. את זה אני בטח יכול להשיג גם מהמחסן של היבואן. הבעיה היא שהמוכרים בסין לא אומרים את איזה מק"ט זה מחליף, אלא רק לאיזה רכב זה מתאים. וזו כבר פיסת מידע לא כל כך חד-משמעית, כי סיוויק האצ'בק 2018 ישראלית לא בהכרח מאובזרת באותם פנסים כמו סיוויק האצ'בק 2108 אירופאית, וגם לא בהכרח כמו אמריקאית. קצת מוזר שלא ניתן להשיג פנס כזה מפירוק בארץ. אבל בהחלט יכול להיות שלא חיפשתי במקום הנכון.

העדשה של פנס האיתות הימני ("פנס כנף") בהונדה שלי נשרה. במוסך אמרו לי שצריך להחליף את כל הפנס, ואחרי מע"מ הוא עולה כמעט 500 ש"ח. אגב, זה כבר קרה בעבר, אבל הוחלף באחריות. פניתי למספר חנויות חלפים, ואמרו לי שיש להשיג רק את החלק המקורי, במחיר זהה לזה של היבואן. השאלה היא, איך משיגים פנס כזה (או תואם) במחיר קצת יותר צנוע. ניתן להשיג פנסי כנף במחיר של סביבות 100 ש"ח מאתרים בחו"ל, אבל קשה לדעת אם הם מתאימים בדיוק לרכב שלי. אני גם לא יודע איזה בתי עסק בחו"ל נחשבים אמינים. אם למישהו יש רעיון איך כדאי להשיג פנס כזה, בארץ או בחו"ל, אשמח לשמוע. פרטי הרכב- הונדה סיוויק האצ'בק 2018, מנוע 1.0

ניגשתי למוסך שקיבלתי עליו מספר המלצות. בדק את הרכב ואישר שמדובר בדליפת נוזל קירור לחלל הבוכנה. אמר שאין מצב שטיפול בראש המנוע יפתור בעיה כזאת- מדובר בהחלפת מנוע, ושזה ברור גם להונדה והם סתם משחקים מִשחקים. הוא אמר שמנוע לרכב כזה עולה כמו אוטו. עכשיו באמת אין לי מושג מה לעשות.

מעדכן שהוצאתי את הרכב מהמוסך. בדקתי שמן- לא נראה שיש בו מים. הסתכלתי על צינור הפליטה מייד לאחר הנעה- אין עשן לבן או טיפות מים. שאלתי את מנהל השירות לגבי העובדה שלא רואים מים בשמן, והוא הסביר שהמים, אם אכן מגיעים מראש המנוע, מגיעים לחלק העליון של הבוכנה, בעוד השמן מגיע מהחלק התחתון של הבוכנה- שני מדורים שונים. לדעתו המים נכנסים דווקא כשהמנוע לא פועל. מנהל השירות אמר שבבדיקות שלהם היה misfire באחת הבוכנות, אבל שזה יכול לנבוע מכל מיני סיבות. נוזל הקירור מלא מן הסתם (לטענתם מילאו). אעקוב אחרי המפלס שלו ואעדכן.

האם מישהו יכול להמליץ על מוסך מקצועי ואמין להונדה?

האמת היא שלא בדקתי בעצמי. לפי מה שאמרו לי מהמוסך, היה חסר נוזל קירור. הם מילאו, יצאו עם הרכב לנסיעה, ואחריה היה חסר שוב. לטענתם אין נזילה ממערכת הקירור. מאז שהבעיה הזאת הופיעה (ולפני שניגשתי למוסך) עשיתי נסיעות לא קצרות עם הרכב, ואני די מופתע שהמנוע לא התחמם. אם אוציא את הרכב מהמוסך ללא תיקון, בהחלט אבדוק את זה בעצמי, כמו גם את צבע השמן והאם נפלט עשן לבן בהתנעה. פשוט כשהכנסתי את הרכב למוסך לא שיערתי בכלל שזה הכיוון.

לפי הוראות היבואן. הווה אומר- טיפולי A ו- B לפי המערכת שמתריעה, וטיפול משתנה כל 15,000 ק"מ. בטיפול המשתנה עושים משהו אחר כל פעם. תיקון קטן למען הדיוק- הרכב עם 83,000 ק"מ, ולא 87,000 ק"מ.

לחברי הפורום הנכבדים שלום, לפני כשבועיים, שמתי לב שהרכב שלי (הונדה סיוויק האצ'בק 2018, מנוע 1000 סמ"ק, כ- 87,000 ק"מ) מגמגם בהנעה בבוקר. כחצי דקה לאחר ההנעה- הכל נורמלי, וממשיך להיות נורמלי בהנעות חוזרות במשך היום. בשום שלב לא היה כל חיווי תקלה, לא איבוד סחיבה ולא התחממות. לאחר מספר ימים שהתופעה המשיכה, ניגשתי למוסך הונדה-מאיר בירושלים, בו אני מתחזק את הרכב. אציין שהרכב טופל מאז ומתמיד במוסכים מורשים של הונדה. לתדהמתי, לאחר יומיים, המוסך הודיע לי שיש דליפה של נוזל קירור דרך ראש המנוע לאחת הבוכנות. הרכב מאבד נוזל קירור, למרות שאין נזילה ממערכת הקירור. מכיוון שהרכב כבר לא באחריות (בן יותר משלוש שנים) המוסך פנה להונדה העולמית בבקשה לכיסוי התיקון בערוץ "רצון טוב". תשובת החברה היתה שהם לא נותנים כלום. לא חלק- שום דבר. מנהל השירות במוסך הסביר שכל עוד לא יפתח ראש מנוע, הוא לא יוכל לדעת בדיוק מה הנזק, וגם לא מה הסיבה לבעיה. הוא הבטיח לתקן רק מה שחייבים. העלות המינימלית לתיקון (פירוק ראש מנוע, יישור שטח ראש המנוע, החלפת אטם ראש והרכבה)- 5,700 ש"ח. וזה עלול לטפס עד כ- 10,000 ₪ בהתאם לממצאים. וזה בהנחה שהבעיה היא לא סדק בראש המנוע. מכר אמר לי שהמנועים הקטנים והעוצמתיים האלה (1000 סמ"ק שמוציא כ-128 כח סוס) פשוט מכלים את עצמם. אבל עדיין, הרעיון שמנוע של הונדה סיוויק, שמתיימר להיות אחד הרכבים האמינים בשוק, יחווה תקלה כל כך משמעותית לאחר קילומטרז' כל כך נמוך ובתחזוקה כל כך קפדנית בלתי נתפס בעיני. ומה שלא פחות מדהים הוא כמובן תגובת היצרן. הרי כשקונים הונדה סיוויק משלמים פרמיה נאה בדיוק כדי לא להיתקל במצב כזה. והנה כשנוצר מצב כזה, הם פשוט אומרים לי להסתדר בעצמי. מעבר לרצון לחלוק אתכם את ה"חוויה", שאלתי היא- מה לעשות? לתקן במוסך מאיר בירושלים? לעבור למוסך הראשי בראשון לציון? ללכת למוסך שאינו מורשה הונדה? ואם כן, לאיזה מוסך?

נגד מהירויות מזגן או נגד מהירויות מאוורר? זה אותו דבר? כמה אמור לעלות תיקון? תודה.

לידענים שלום, לפני מספר ימים צצה במכונית שלי (פז'ו 206 שנת 2001) תקלה. המאוורר פועל רק על העוצמה הגבוהה ביותר מתוך הארבע הקיימות, והמזגן לא מקרר (גם כאשר המאוורר פועל). שתי התקלות הופיעו בבת אחת. נורית הבקרה של המזגן כן נדלקת, ולא חסר גז במזגן. יש למישהו רעיונות? תודה מראש!