Gross

האם זו לא מצערת אלקטרונית (כלומר אין כבל) במאזדה 2? ואם יש כבל - אני יכול לבדוק את זה לבד (יש כישורים טכניים לא רעים) או שאני צריך להיכנס למוסך?

היי, איזה בן של זו$# דפק לי את האוטו בחניה. מיותר לציין שבישראל הנעימה אף אחד לא טרח להשאיר פתק. הוא בטח מרגיש גבר-גבר שאף אחד לא ראה או תפס אותו. בכל אופן, מדובר במאזדה 2 2009 כסופה. הפינה של הפגוש האחורי משופשפת עמוק ביותר, סדוקה ושבורה. בנוסף הפגיעה הגיעה גם לכנף האחורית באזור התפר עם הפגוש וגם שם סדקה ושיפשפה. למישהו יש המלצה מה לעשות וכמה זה יעלה לי? תודה!

היי, אשמח לתשובות האם אפשר לכוונן את ההתנהגות הזו איכשהו. תודה!

אולי הכל קשור בהתנהגות המצערת או תיבת ההילוכים. כי כשכן מצליחים לתת אצלי קיק-דאון כמו שצריך, מרגישים שלאוטו כן יש כוח. האם יש דרך לכוון (עצמאית או במוסך) את רגישות תיבת ההילוכים ללחיצות הדוושה, או במלים אחרות לקבוע כמה חזק ומהר צריך ללחוץ על הדוושה כדי שהתיבה תוריד הילוך? בנוסף, האם יש דרך לכוון כך שלא יהיה איזה טווח-סרק (קטן אמנם) בתחילת הלחיצה על דוושת הגז? כי כרגע יש כזה.

תודה על התגובה. באמת חששתי שהסיבה היא הדרך שבה התנהגו עם האוטו לפניי. אם זה אכן המקרה, האם יש איזשהם טיפולים שאני יכול לעשות כדי לשפר את המצב? מבחינת טיפולים סדירים הרכב עבר כל מה שהיה צריך, ובזמן. בנוסף, בדיקה לפני קניה נתנה תוצאה של 100% לתקינות המנוע, ויצאה ללא שום תקלות אחרות, למעט בלמים שתוקנו. אשמח גם לתגובות נוספות.

שלום, בחודשיים האחרונים רכשנו, אמי ואני, כל אחד מכונית מאזדה 2 מליסינג. של אמא - דגם אקטיב שנת 2009 70,000 ק"מ. שלי - דגם דינאמיק שנת 2009 50,000 ק"מ. העניין הוא שהרכב של אמי מרגיש הרבה יותר זריז, קל ומהיר מאשר הרכב שלי, ואני מנסה להבין למה. ברכב של אמי יש הרגשה שכל ליטוף הכי עדין של דוושת הגז גורם לאוטו לזנק קדימה. הרבה פעמים קורה גם שלחיצה עדינה וסטנדרטית על הגז גורמת לקיק-דאון (הורדת הילוך), והתחלתי לחשוב שהרכב מרגיש הרבה יותר זריז בגלל שהוא ממהר מדי להוריד הילוך. אבל אני לא בטוח. ברכב שלי, לעומת זאת, יש איזה מהלך "סרק" קצר בתחילת הלחיצה של הדוושה, או שפשוט תגובת הדוושה איטית משמעותית ביחס לרכב של אמי, וההרגשה היא שאני צריך מאוד מאוד לרצות לעשות קיק-דאון כדי שהוא אכן יוריד הילוך, מה שקורה הרבה יותר בקלות ברכב של אמי. בנוסף, גם אם אני נותן קיק-דאון ברכב שלי, עדיין אני מרגיש שהרכב מזנק/סוחב פחות טוב מהרכב של אמי. אבל זה יכול להיות שאני כבר מדמיין מה אתם חושבים? האם הרכב של אמי לא "מכוון" כראוי וממהר מדי להוריד הילוך, ובעצם היא תשלם על זה בצריכת דלק ובלאי של המנוע? או שאולי דווקא אצלי ברכב יש כיוונון לא נכון (דוושה/מצערת/הילוכים)? או שאולי הרכב שלי פשוט חלש יותר? האם ההתהגויות הנ"ל קשורות לדוושת הגז, או למצערת או לתיבה האוטומטית או למנוע? לאיזה מהם? אשמח לדעתכם.

הקפיץ של סוכך השמש של הנהג לא מחזיק מספיק טוב ולכן כשהסוכך סגור הוא לא סגור עד הסוף אלא בזוית של בערך 20 מעלות מהתקרה. זה חוסם מעט את שדה הראיה. עד עכשיו חייתי עם זה, אבל נמאס לי וזה מפריע. עדיין לא פירקתי כדי לנסות להבין איך זה בנוי ואולי אפשר לתקן, אבל אולי מישהו כבר נתקל בבעיה הזו ויודע איך אפשר לתקן את זה. אני יודע שבמידה ולא אני יכול לקנות חדש/מפירוקיה. אשמח להצעות ורעיונות, ואפשר גם רעיונות יצירתיים כיצד לאלתר משהו שגם יחזיק וגם יהיה אסתטי. דרך אגב, על ולקרו (סקוצ') כבר חשבתי תודה!

גבי, תודה על ההסבר המפורט,רק תזכורת - הרכב לא נמצא במוסך מורשה. אם האוטו היה אצלי כרגע, הייתי הולך ובודק בדיוק את הדברים שהצעת. נשמע הגיוני מה שאתה אומר לגבי שני מזרקים שמראים תקלה בו-זמנית כי הם מחוברים על אותו קו למחשב. עדכון - האוטו כרגע אצל החשמלאי. אתמול לקחו את המחשב לבדיקה במעבדה. במעבדה אומרים ככה: בגלל שהמחשב אטום ופתיחה שלו תהרוס את האריזה שלו, לא פותחים אותו כי אז הוא כנראה יהרס, ולכן אי אפשר לבדוק אותו בפנים. עקב כך הם רוצים להביא מחשב אחר, לחבר לרכב, ולראות אם הבעיה נפתרת. תמורת זה - 350 ש"ח. אם הבעיה נפתרת עם מחשב חלופי, צריך מחשב חדש בעלות של כ- 2100 ש"ח. אם לא - החשמלאי יתחיל לבדוק צמות וקונקטורים. הם טוענים שזה "מחשב מיוחד", וזקוקים לכל מני קודים מיוחדים כדי "לגשת" אליו, הוא "מקודד" לרכב הספציפי וכו' וכו'. זה גם חלק מהסיבה למחיר הגבוה של החלפתו במידה הצורך (2100 ש"ח לעומת 1500 ש"ח במחשב "רגיל"). החשמלאי טוען שדבר ראשון הוא בודק את המחשב כי לעקוב אחרי חוטים וצמות ולחפש בעיה ייקח הרבה יותר שעות עבודה (=כסף) מאשר העלות של הבדיקה. אם למישהו יש נסיון עם מחשבי רכב בכלל והרכב הזה בפרט, אשמח לשמוע מה אתם חושבים על הנ"ל. אחרי שצעקתי אצל החשמלאי ואצל המוסכניק שלו נתתי את האוטו, וכבר אמרתי להם לעזוב הכל ושאני הולך למורשה, כמובן שפתאום החשמלאי רוצה לקחת לי כסף על כל שעות הבדיקות שהם השקיעו, אם אני לא נשאר לתקן עד הסוף. המוסכניק, שבלי להבין איך עדיין עושה עלי רושם אמין, הצליח לשכנע אותי להשאיר להם את האוטו. אשמח לקבל תגובותיכם. מישהו יודע איפה אפשר לקנות מחשב כזה בזול? פירוקיות? משומש? וכו' וכו'... מה לגבי קידוד של שמחב לרכב ספציפי וכו' - האם יש דבר כזה בכלל? איזה מגבלות זה ייצור אם באמת צריך להחליף מחשב? תודה.

תודה על התגובות. גם לדעתי מדובר באיזה קונקטור, או ריליי או איזו שטות חשמלית אחרת שקיבלה קצת מים. אני לא יודע באיזה סוג של מחשב אבחון השתמשו. היום המחשב (של הרכב) יישלח ע"י החשמלאי לבדיקה במעבדה. אם אחרי זה עדיין לא יהיה להם מושג במה מדובר, אני אקח את האוטו למוסך מורשה. יש המלצות? (אזור ת"א או רעננה).

שלום, מדובר ב- 206, 1.4 ליטר, ידנית שנת 2006. אחרי נסיעה בכביש מהיר ודי מוצף, והמון השפרצות מתחת לאוטו, לקראת סוף הנסיעה המנוע התחיל לגמגם, כמעט נכבה בטורים נמוכים ולא סוחב. מאז האוטו כבר שלושה ימים במוסך (לא מורשה) ולא מוצאים את התקלה. ממצאים וניסיונות: בדיקת מחשב מראה בעיות בסליל הצתה (כויל) ובמזרקי דלק, הערות שקשורות לחשמל כגון קצרים ונתקים. הוחלף סליל הצתה (כויל) - אין שינוי. הוחלפו פלאגים - אין שינוי. שני המזרקים התקולים (לפי המחשב) הוחלפו עם התקינים - אין שינוי. חשמלאי רכב עשה בדיקה משלו, ולא מצא שום סיבה. נכון לעכשיו החשמלאי מהמר על תקלה במחשב, ייתכן בגלל רטיבות, ומחר הוא ישלח את המחשב לבדיקה במעבדה (260 ש"ח רק על בדיקה??). למרות שאני סומך על המוסכניק (שטוען ששירת הרבה זמן במוסך מורשה של פיג'ו), יש לי הרגשה שכבר אין לו מושג. יש רעיונות/הצעות? כדאי לשלם לו על העבודה עד עכשיו (על החלקים מן הסתם הוא לא לוקח כסף) ולקחת את האוטו למורשה? האם מוסך מורשה יגבה ממני כסף על תהליך הבדיקות, גם אם התקלה לא תיפתר? אשמח לתגובות במהירות, לפני שזה עולה לי עוד כסף. תודה

מה יותר מומלץ לדעתכם, ולמה? אנא הביאו בחשבון שיחוברו ל- HU של פיוניר, קצת ישן, ללא הגברה.

טוב, לאחר שהצטננה אצלי ההתלהבות קצת, וגם מלאי המזומנים, החלטתי ללכת בשלבים. אני יודע שרובכם הולכים לצחוק עלי או גרוע מזה - פשוט להתעלם ממני, אבל אני הולך לקנות רק קומפוננט מורל טמפו, ולחבר אותם ל- HU הקיים שיש לי באוטו Pioneer DEH-2820MP. אני יודע שזה HU ישן, אני יודע שאני צריך מגבר וכו' וכו', אבל ממש בא לי לבדוק איך זה ישמע ככה, ומי יודע - אולי זה יהיה מספיק לאוזן החובבנית שלי. אם הניסוי לא יצליח, אוסיף מגבר, HU חדש וסאב. אני רוצה להרכיב את הקומפוננט לבד ולחבר ל- HU עם החיווט המקורי שיש ברכב (כן, אתם שומעים נכון, נא לא להרוג אותי). יש לי שתי שאלות (אם עדיין תסכימו לענות לי ): קראתי בספר הרכב שאמורים להיות קיימים חוטים מהקונסולה לכל מיקומי הרמקולים - מישהו יודע להגיד אם זה אכן נכון? זה כולל גם את החיווט למקום של הטוויטרים בקורות? איפה אני מחבר את הקרוסאוברים באוטו? בתוך הדלתות? איך אני מחבר אותם פיזית לאוטו (לא את החוטים, את הרכיב עצמו)? אני כנראה צריך לקנות חיווט בשביל בקרוסים עצמם (אם, כאמור, יש לי כבר חוטים באוטו בשביל הרמקולים). איזה חוטים לקנות? איפה לקנות? איזה אורך? מקווה שבכל זאת תעזרו לי, למרות שאני בוגד כמעט בכל הכללים הבלתי כתובים של המקצוענים פה.

מה אתם אומרים?

איפה אפשר למצוא את ה- 6150? לא מצאתי בזאפ. מישהו יודע גם מה המחיר שלו?

באוטו שרכשתי לא מזמן המוכר התקין (ב- 2006) את ה- HU הזה. אני מתכוון כנראה לקנות קומפוננט מורל טמפו, מגבר JBL CS-60.4 או JBL GT5A-604. לגבי סאב אני עדיין מתלבט אם לקנות או לא (התקציב קצת לחוץ כמו שכנראה כבר הבנתם). השאלה היא כמה נורא זה יהיה להישאר עם ה- HU הזה (בתור התחלה לפחות) במקום להוציא עכשיו 600-800 ש"ח ולקנות HU חדש של פיוניר, 4050 או 3250 או משהו באזור הזה (וגם פה אתם מוזמנים להמליץ). האם ארגיש בהבדל בין ה- HU הקיים לאחד החדשים האלה? אם כן - מה יהיה ההבדל?

טוב, לאחר קריאת ההמלצות הנ"ל ובירור נוסף שעשיתי, עוד מספר שאלות: HU של פיוניר: מה משמעות מספור הדגמים שלהם ואיך אפשר להשוות ביניהם? ה- 4050 לעומת ה- 3150 לעומת ה- 3250 - מה ההבדלים (למעט המחיר) ומה יותר מומלץ? אם אני רוצה שיכיל גם BlueTooth - איזה דגם לחפש במחיר של 600-800 ש"ח (אם יש בכלל)? [*]מגבר JBL CS-60.4 לעומת JBL GT5A604 - מה ההבדלים המשמעותיים ומה מומלץ יותר (שוב, למעט המחיר).

eladgol1, אתה מוכן להסביר למה אתה ממליץ גם על רמקולים אחוריים? כולם - אפשר לקבל חוות-דעת על הרכיבים שרשמתי בבקשה? אני הולך לקנות בימים הקרובים, ובינתיים המליצו לי רק על דגם אחד מכל דבר, ולא הייתי קורא לזה מחקר מעמיק כל כך. אני בטוח שכולם פה מבררים היטב מה הם קונים והאם זה הטוב ביותר עבורם לפני שהם קונים. הייתי רוצה לעשות אותו דבר, ואני צריך את עזרתכם... אם תוכלו להגיב על הדברים שכתבתי בהודעה האחרונה, ולתת המלצות אחרות לפי ראות עיניכם - זה יהיה מעולה. תודה!

אפשר לקבל המלצות לפחח כזה באזור ת"א?

מדובר בפג'ו 206, שנת 2006, חמש דלתות. בזמן נסיעה יש רעשי תקתוקים ונקישות קלים ביותר מאיזור הדלתות. כאשר ניסיתי, תוך כדי נסיעה, למשוך בכוח את הדלתות הקדמיות פנימה (כאילו לסגור אותן יותר בכוח) גיליתי שהרעש נחלש ואף פסק. כתוצאה מהניסוי הזה, הזזתי את תופס הדלת (החלק שמחובר לפח של האוטו שעליו ננעל הבריח של הדלת) מעט פנימה, כך שעכשיו הדלתות נסגרות בלחץ הרבה יותר גדול. זה פתר את הבעיה. אבל עכשיו, שתי הדלתות הקדמיות מעט קשות לסגירה (יש צורך ביותר כוח/תנופה די לסגור אותן), וכאשר הן סגורות ומסתכלים על האוטו מבחוץ, יש "מדרגה" בין הדלת האחרוית לקדמית כי הקדמית סגורה הרבה יותר חזק. בגלל שתי הסיבות האלה, הפתרון הזה לא מוצא חן בעיניי (מה גם שזה לא נראה לי בריא לבריחים של הדלתות להיסגר בכזה לחץ). חשבתי להחליף את גומיות הדלתות בשתי הקדמיות, אבל כל אחת עולה 289 ש"ח לפני מע"מ, שזה המון כסף, מעבר לזה שאני לא בטוח שזה יפתור את הבעיה בכלל. יש לכם הצעות או רעיונות נוספים? המלצות? תודה!

או קיי, הבנתי אתכם, ותודה על העצות. כדי להישאר בכל זאת בתקציב, וכדי לחסוך את הבלאגן של לקנות יד שנייה (חוץ מזה שזה הרבה יותר מגניב לקנות דברים חדשים ), אני אקנה HU + קומפוננט + מגבר. זה בתור התחלה, ואח"כ כשארצה עוד, אוסיף גם סאב. קיבלתי בינתיים המלצות לרכיבים הבאים (מחירים מזאפ): HU - פיוניר 4050 - מחיר 627 ש"ח קומפוננט מורל טמפו - מחיר 525 ש"ח מגבר JBL CS-60.4 - מחיר 665 ש"ח סה"כ רכיבים 1817 ש"ח. לפי RUDY התקנה + חוטים עוד 700-800 ש"ח. סה"כ כ- 2500 ש"ח. יש עוד המלצות לרכיבים אחרים? אפשר לתת לי המלצות למתקינים באזור ת"א? תודה רבה!

אנשים, תודה על התגובות... אני מבין שאתם לא ממליצים על רמקולים אחוריים ואתם דווקא כן מעדיפים סאב ומגבר. אפשר לדעת למה? (שגם אלמד משהו על הדרך ). אני מבין שהתקציב קצת לחוץ - כמה נורא יהיה לוותר על מגבר וסאב (בתור התחלה לפחות) ולהישאר רק עם HU וקומפוננט? קראתי בפורום דעות קצת חלוקות לגבי כמה זה אפקטיבי קומפוננט ללא מגבר. בגדול אני פתוח ליד 2. איך אני מוודא שמה שאני מקבל אכן במצב טוב? לגבי רמקולים בעיקר זו יכולה להיות בעיה אם כבר טחנו אותם. איפה אתם ממליצים לחפש - באתר יד 2 או אולי בפורום עצמו? כשנכנסתי לאיזו חנות/מתקין, הוא ניסה להציע לי HU של פיוניר 3150 במחיר של 750 ש"ח. האם זה HU טוב? האם המחיר טוב? התשובה שלכם תהיה מדד טוב בשבילי כדי להבין אם וכמה הוא ניסה לעבוד עלי. תודה

קניתי לאחרונה פג'ו 206, 5 דלתות. המערכת שיש בה היום זה רדיו דיסק ו-4 רמקולים (אחד בכל דלת), לדעתי הכל ברמה די נמוכה. אני מעוניין להשתדרג. הנתונים: תקציב - עד 2500 ש"ח אני אוהב מוסיקה בווליום מכובד, אך לא נורא גבוה. איכות הסאונד חשובה לי. אני מבין היטב באלקטרוניקה, והידע שלי בתחום האודיו לרכב נרכש רובו ככולו מקריאה בפורום. השאלות: אילו חלקים לקנות? HU + קומפוננט HU + קומפוננט + רמקולים אחוריים HU + קומפוננט + מגבר HU + קומפוננט + רמקולים אחוריים + מגבר כל הנ"ל + סאב קונפיגורציות אחרות? [*]אני זקוק להמלצות לרכיבים הנ"ל - יצרנים, דגמים, נתונים טכניים, איפה לרכוש? [*]אני די טוב בדברים טכניים ולא רע בעבודת ידיים, אבל האם לא עדיף ללכת למישהו מקצועי בשביל התקנה? לפחות בפעם הראשונה שאני נחשף לעולם הזה? [*]אם אני הולך למתקין מקצועי - האם אפשר לבוא עם הרכיבים שקניתי עצמאית או שאני מחוייב לקנות ממה שהוא מוכר בחנות שלו? [*]המלצות למתקינים שאפשר לסמוך עליהם? [*]המלצות למקומות שבהם גם מוכרים וגם מתקינים? חשוב מאוד שיהיו אנשי מקצוע שיהיו מספיק ישרים כדי לא לעבוד עלי בגלל שאני חדש בעסק. [*]מה הסיכוי שברגע שיהיו ווליום ובאסים אמיתיים באוטו, אני אתחיל להשתגע כי פתאום יתחילו כל הפלסטיקים לרעוד ולרטוט, ואני אמצא את עצמי במרדף אחרי הזנב של למצוא מקורות רעש ולנסות לנטרל אותם, ללא סוף...? אתם כרגע המקור היחיד שלי למידע והמלצות אמיתיות, אז מאוד אודה לכולכם אם תוכלו לעזור לי בשאלות הנ"ל תודה

מדובר בפג'ו 206, שנת 2006, חמש דלתות. בזמן נסיעה יש רעשי תקתוקים ונקישות קלים ביותר מאיזור הדלתות. כאשר ניסיתי, תוך כדי נסיעה, למשוך בכוח את הדלתות הקדמיות פנימה (כאילו לסגור אותן יותר בכוח) גיליתי שהרעש נחלש ואף פסק. כתוצאה מהניסוי הזה, הזזתי את תופס הדלת (החלק שמחובר לפח של האוטו שעליו ננעל הבריח של הדלת) מעט פנימה, כך שעכשיו הדלתות נסגרות בלחץ הרבה יותר גדול. זה פתר את הבעיה. אבל עכשיו, שתי הדלתות הקדמיות מעט קשות לסגירה (יש צורך ביותר כוח/תנופה די לסגור אותן), וכאשר הן סגורות ומסתכלים על האוטו מבחוץ, יש "מדרגה" בין הדלת האחרוית לקדמית כי הקדמית סגורה הרבה יותר חזק. בגלל שתי הסיבות האלה, הפתרון הזה לא מוצא חן בעיניי (מה גם שזה לא נראה לי בריא לבריחים של הדלתות להיסגר בכזה לחץ). חשבתי להחליף את גומיות הדלתות בשתי הקדמיות, אבל כל אחת עולה 289 ש"ח לפני מע"מ, שזה המון כסף, מעבר לזה שאני לא בטוח שזה יפתור את הבעיה בכלל. יש לכם הצעות או רעיונות נוספים? המלצות? תודה!

Toothpick, חיפשתי את סוככי הרוח שאתה מדבר עליהם, וכנראה שלא הבנתי ממש על מה אתה מדבר כי לא מצאתי אותם. אתה יכול בבקשה לתת הסבר יותר מפורט על מה ואיפה לחפש? אם תוכל לצרף תמונה זה יהיה הכי טוב. תודה!

תודה על העצות. נראה שהבעיה נפתרה. הייתי במוסך אתמול והגענו למסקנה שהבעיה במצבר. החלפתי מצבר ונראה שעכשיו הכל עובד מצוין. המוסכניק אמר שבגלל שהכל באוטו מבוקר מחשב, אז אם למצבר לא היה מספיק כוח, או שלא היה עומד בפיקים של עומס חשמלי מידי פעם, אז המחשב מתחרפן, ובגלל זה הרבה דברים מתחרפנים גם הם. אז תודה רבה על העזרה