calimero

כן סוף סוף האוטו נוסע כמו שצריך טפו טופו טפו.

לא משנה כבר הסתדרתי עד שמישהו מגיב פה אפשר להיכחד. קודם כל תודה רבה לרון על הכל! המוסחניק הרוסי במושג ירחיב סידר לי את התימינג לפי הספר וההגה הפסיק לרצד. וגם תודה לכם על חוזר התגובות פה 400 תצפיות ו-4 תגובות ...

הרכבתי את הכובל עכשיו והאוטו סוחב רק יש בעיה אחת בזמן שהרכב עומד ואני לא לוחץ על גז ,רק משחרר את הברקס אז ההגה מתחיל לרטוט וגגם המושב של הנהג. כנראה זה בטימינג למישהו יש סרטוט להרכבת טיימינג בפולו 2001 קומפורטליין מנוע 1400 ? כדי שאני אוודא שזה לא משם

אני חושב שזה לא הכי הגיוני שנסעתי עם הרכב הכל היה בסדר ופתאום הרכב לא מניע. בגלל שחניתי בחניה של בניין פרטית בת"א אני כמעט בטוח שמשהו חיבל לי ברכב אולי נכנסו מים לצלינדרים מהמשאבת דלק. היום אבא שלי אמר לי שיכול להיות שמשהו שם לי מים בדלק ובגלל זה לא הניע ושפתחתי את המכסה היום אני רואה מסביב לפקק של הדלק חול.. מה גם שהוצאתי את המכסה מהמצב יש שם מתחת פיוזים והיה רק פיוז אחד באמצע שמפעיל ללא הפסקה את המאוורר יכול להיות שפתחו לי את המכסה מנוע מעניין אם יש רק פיוז אחד הרכב יכול ליסוע ונסעתי בוא חודש וחצי עם פיוז אחד יכול להיות ? יש לי את הפרטים של הארוע במשטרה אני צריך להתלונן במשטרת דינזינגוף על הנזק שנגרם לי ברכב ואולי לתבוע את הבן אדם שהתלונן שאני מעריך שהיה שותף מלא/חלקי בביצוע החבלה ברכב שלי . כמה אנשים רעים יש במדינה הזאת זה לא ייאמן.

טוב עכשיו הרכב אצללי נשאר לי להחליף לו כוהל חדש שאני מקבל מחר מקורי תוצרת גרמניה ב550 שקל. בגלל הכוהל האוטו לא סוחב ובטורים נמוכים הרכב גם נכבה שיש בכוהל החלופי אצלי 4 פינים ושתיים מהם מזייפים. חוץ מזה שגם עכשיו ההגה קצת רוטט שאני לוחץ על הבקס בעדינות לפני רמזור פחות מ10 קמ"ש מקווה שזה שהסתדר לי עם החלפת הכוהל מחר. קודם כל ברצוני להודות לרון שהוא מספר 1 שהציל אותי פעמיים ! פעם ראשונה שהייתי אצלו והוא גילה שהטיימניג לא במקום וטעו בשתי שיניים בהרכבה (מאוד מקווה שעכשיו זה הורכב כמו שצריך לפי הסימון). פעם שנייה היתה לי תקלה הרכב שבזמן הנסיעה היבהבו לי שתי נורות : אחת של האמברס והשניה ABS הכריות אוויר. רון מיד ידע שאין לי את כל הפיוזים על המצבר הוספנו 4 פיוזים כימקחנו את התקנה באמצעות הסורק כיבינו את הרכב נתתי SWITCH והתקלה נעלמה. פה אני באמת רוצה לשאול...קניתי את הרכב לפני קצת פחות מחודשיים האם זה לא הפריע שהיה שם פיוז אחד באמצע כי שהפיוז הזה שם גם שהרכב מכובה המאוורר עובד NON-STOP. כי שנתקע לי הרכב וניסיתי להטעין את המצבר היה לי רק פיוז אחד מה שאומר שאם זה לא תקין ,(אז לא היה לי שום הבהוב של תקלה ברכב) אז מישהו מקצוען חיבל לי ברכב שחניתי בבניין בת"א. טוב אז ככה מה שהמוסחניק עשה זה: 1) שטיפת ראש מנוע בחומצה, בדיקת לחץ , שטח ראש, התאמת שסתומים, גומיות לשסתומים + אטם ראש(900 ש"ח כולל מע"מ). 2) רצועת טיימינג אחת הוחלפה + רצועת מנוע(130+70 ש"ח כולל מע"מ). 3) פירוק והרכבת ראש מנוע, הונינג הצלינדרים, יישור שטח בלוק מנוע.(1200 ש"ח כולל מע"מ). 4) בדיקת לחץ שמן מנוע עם שעון לחץ מכני, פירוק והרכבת אגן שמן, פירוק, ניקוי והרכבת פילטר ראשוני של משאבת שמן (500 ש"ח כולל מע"מ). סה"כ לכל הטיפול 2800 ש"ח. ושוב אם יורשה לי לציין את רון שאפילו בלחץ של עבודה הוא עזר לי כ"כ הרבה. אין הרבה אנשים כאלה ואני באמת ממליץ לכם מכל הלב מי שיש לו בעיות עם הרכב בפולקסווגן, אודי וסיאט תקשיבו לי שתכירו את האנשים שם ובמיוחד את רון תבינו שמקצועיות ואמינות זה מעל הכל שמבחינתי זה יותר חשוב מהכסף. הרי אף אחד לא אוהב שמרמים ועובדים עליו ולוקחים כסף על עבודות מיותרות שאין ממש צורך לעושת אותם. תמעו לי אני גר ברעננה 5 דקות ממוסך מורשה ג.ג. ואני לא אדרוך שם. אז אם אתם רוצים את הטיפול הטוב ביותר לרכב שלכם פעם אחד לשלם ולהיות רגועים ולא לתת את הרכב שלכם לאיזה מוסחניק חאפר שלא יודע מה הוא עושה - לכו לרון ותקבלו גם אחריות שזה מאוד חשוב ותוכלו להיות רגועים שנרכב שלכם בידיים טובות אני מבטיח לכם. אני את הלקח שלי למדתי המשפחה שלי לחצו עליי לא ללכת למורשה בטענה שהם שישחטו אותי שם והכוונה הייתה טובה כי באמת השתחררתי לו מזמן ואין לי כסף מיותר ותראו מה יצא בסוף םחות מחודשיים הרכב אצלי והופ כבר הוציאתי עליו 6,000 ש"ח שאני בטוח שאם הייתי מגיע בעת הקנייה למוסך רון כל הטיפול ששתי מוסחניקים נגעו לי ברכב היה עולה לי הרבה פחות . כל החיים לומדים בחיים הכי אני מעריך בעלי מקצוע ששנים בתחום ויודעים שיש להם עוד מה ללמוד ולא מתייאשים.

כן רון זה אני שהייתי אצלך בשבוע שעבר ביום שישי. תאמין לי כבר לא נשאר לי כסף מההשקעה על הרכב הזה פשוט משחטה של כסף מהרגע שקניתי אני לא מפסיק להוציא עליו כסף. אני בנתיים רק על בעיות מכניות מאז שקניתי את הרכב זה 3 וחצי אלף שקל. אני יודע שאת המחיר שנתת לי זה המחיר ואני גם יהיה מכוסה עם אחריות והכל אבל הראש שלי פה להשקיע מינימום אצל הבחור שהוא די בסדר סה"כ כי הוא הודה שהוא טעה שן אחת או שתיים אבל הוא אומר שהמנוע התחם וזה לא בגלל הטיימינג ושאני כן הצלחתי ליסוע עם הרכב ככה אף על פי שההגה רעד. אבל בגלל זה אני מסתדר איתו על המחיר.. והכוונה פה שאם הרכב היה נשאר אצלי אז הייתי משאיר אותו אצלך רון אבל מכיוון שהבנתי שהרכב הזה שותה אותי בכסף ואני משלם עליו הכל אז שהייתי אצלך ואמרתי לי מה המחיר ואני יודע שאתה הכי הוגן וזה המחיר במורשה . ואם תרשה לי פה לציין אותך לטובהה . נתתם לי שירות כמו שצריך ביתר מקצוענות ואמינות, אבל אני הייתי כ"כ מדוכא ועייף מידי בשביל להשקיע עוד כסף על הרכב הזה, מה גם שאין לי סכום כזה לשחרר עכשיו כי השתחררתי מהצבא לא מזמן ואני משלם את כל ההוצאות על הרכב מהיום שקניתי אותו. שכשהייתי אצלך והבנתי שהכוהל לא הלך ויש עוד בעיות מכניות ברכב אחרי שפתרנו נזילת שמן חמורה אז החלטתי למכור את הרכב. הטעות שלי שהקשבתי למשפחה שלי, שאמרו לי שיש להם חבר והוא במוסך 30 שנה ואין לי מה לדאוג ושאני אצא מרוצה. אבל כל החיים אנחנו לומדים את הלקחים שלנו. לא אמרתי לך את זה אבל יש לי 2 חברים שמטפלים אצלך אחד יש לו גולף והשני אודי A3 והם המליצו לי להגיע אליך שרכשתי את הרכב. בגדול אני גר ברעננה אבל בג.ג. אני לא אדרוך. הכוונה הייתה להגיע אליך מלכתחילה עם נזילת השמן והמים ולא להתעסק עם חאפרים אבל אבא שלי וסבא שלי לחצו עליי ובסוף התייאשתי וגם אפילו לא קיבלתי אחריות על העבודה וגם בלי קבלה. רון אתה בטוח שהרכב לא הניע בגלל שהרצועת טיימניג קפצה ושהוא טעה שתי שיניים ??? כי הוא טוען שזה במקרה שזה יצא יומיים אחרי שהייתי אצלו ושגם בבדיקה רשום שיש דליפת לחץ מהצלינדרים דחיסה לא זהה ושאין אחריות על התחממות יתר במנוע.. שלקחתי את הרכב הייתה נורה אדומה מהבהבת של מד החום אבל יומיים למחרת הרכב הלך למוסך בנחלת אדה לתימני שגנב אותי ושהוא עשה טיפול הוא מילא מים והחליף משאבת מים ואז הטמפרטורה הייתה על האמצע (70 מעלות).

אני יודע כמה זה יעלה לי אני רוצה שתגידו אתם כמה זה אמור לעלות ממי שיודע כמובן כדי שאדע אם שווה לי. בדיעבד אתה צודק אבל זה מה שקורה שממהרים לקנות רכב.. בחיים אל תמהרו לקנות לחכות בסבלנות זו מילת המפתח תאמינו לי עשיתי טעות ומאז שקניתי אין יום שאני לא מצטער על הקניה הזאת פשוט אכלתי אותה כמו הכסף שאני שופך זה מעל ומעבר והכל בגלל שהבודי במצב כ"כ טוב...כל עוד המצב מכני של הרכב לא טוב אל תתקרבו בכלל.

שלום, רכשתי רכב מסוג פולו שנת 2001 לפני חודשיים. ובבדיקה היה רשום ככה : ) מנוע 2)מערכת קירור 3)מערכת דלק 4) מערכת הצתה -------------------- בלאי פנימי גבוה, שריפת שמן, לחץ עוקה גבוה מבלאי, דחיסה לא זהה, דליפת לחץ מצלינדרים, נזילות שמן חזקות / לתיקון, אין אחריות להתחממות יתר במנוע, רעשים במנוע ביזרים וגלגלת, שסתום EGR מנותק, משקעים פיח בשמן, סימני פירוק אגן שמן, מיכל עיבוי פגום , רצועות רועשות. 5) מערכת פליטה -------------------- רעש יתר מערכת פליטה עכשיו הייתה נזילת שמן חמורה וגם נזילת מים ומה שבמוסך עשו זה ככה : 1) טיפול מקיף לרכב 2) הוחלפו 2 מחזירים שמן של קאמשפט 3) ביטול נזילה מהצינור של מדיד השמן - הוציא את הגומיה ששם ומרח במקומה סילוקון איכותי שעדיף על הגומיה הקטנה שם. 4) ניקה את הצינור לאוויר ובית פילטר אוויר עם לחץ מים 5) הצינור של הנשם היה סתום הוחלפו 2 אטמים וגם הוא ניקה אותו גם כן עם לחץ מים. 6) הוציא את אגן השמן והחליף את האטמים שם. 7) החלפת משאבת מים הוחלף גומיית הגה 9) שטיפת מנוע אחרי כמה ימים לאחר הטיפול הרכב לא הניע והלך ראש מנוע כתוצאה מזה שהרצועת טיימניג קפצה והוא מודה שכנראה טעה בשן אחד. לאחר שיצאתי ממנו הרכב ההגה התחיל לרעוד כאשר אני לוחץ על דוושת הברקס בעדינות שהרכב נוסע בפחות מ10 קמ"ש. אמרתי לו הוא לא נלחץ מזה כמוני. יומיים לאחר מכן שנסעתי בו מעט הרכב לא הניע והוא אומר שאם הטיימינג לא היה במקום בכלל אז הרכב לא היה מניע ו/או נעצר בדרך מה שלא קרה רק אחרי איזה 15 ק"מ שנסעתי מהרגע שיצאתי מהמוסך עד שהרכב לא הניע. הבעיה שאיבחן היא: שהיה חימום יתר והמנוע איבד קונטרסיה, אין שריפה בצלינדרים. יש מים חזקים בשתי צלינדרים (אם אני לא טועה היו שם שלושה צלינדרים). בצלינדרים שיש מים יש מכה הידרהולית. ושהרצועות של השסתומים לא התעקמו. שצריך להחליף פאקום. שיש בבכנות רינגים ועליהם חלודה בצלינדרים. שיש טורים נמוכים. צריך להחליף אטם בקרטר. הרצועת טיימינג קפצה כתוצאה מהתחממות יתר ומים בצלינדרים. עכשיו הוא משפץ את הראש מנוע עושה אוברול חריטה בודק לחצים הכל... מה אתם חושבים יש עוד משהו שצריך לעשות לפני שהוא סוגר ? להחליף 2 רצועות טיימניג למרות שעשה לפני 40 אלף ? השמן שהכניסו בטיפול זה שמן סינטטתי מלא 10/40 וגם הייתה בוצה במכסה שממלאים שמן לאגן אז שילמתי לו עוד 80 שקל על תוסף שמן שירד הבוצה והוא אמר שזה גם מאפשר להפחית משמעותית את החיכוך והבלאי של חלקי המנוע, מקטין פליטת מזהמים, מפחית צריכת השמן ומשפר את ביצועי המנוע. כמה עלות שיפוץ ראש מנוע חריטה אוברול בדיקת לחץ החלפת רצועות טיימניג אמור לעלות לי ??? אחרי שהשקעתי על הנזילה מים ושמן וכל הטיפול שם 3000 שקל.

עדכון : יש נזילה עדיין מאזור אגן השמן למרות שהוא הוציא ואתו וסידר שם את האטמים. חוץ מזה יש נזילה פתאום גם ממררכז הרכב שלולית ממש קטנה אבל עדיין זה לא תקין.. הוא כבר הרים ידיים פעם חמישית אני אצלי מה אני יכול לעשות ? כבר השקעתי לא מעט כסף על הרכב אכלתי אותה עכשיו כי אם אני הולך למורשה אני גם שילמתי 2500 לו וגם עוד למורשה עכשיו ישחטו אותי שם. איזה טעות שקניתי את הרכב הזה איך נפלתי יאללה רק חודשיים אני איתו שקניתי ידעתי שיש נזילה חמורה אבל אמרו לי במורשה מחליפים נשם ב1700 ולא תהיה נזילה והמוסחניך אמר שלא צריך ושהוא שם שם אטמים והוא נותן אחריות שזה לא שהנשם בסדר גמור.

איזה עוד מוקדים נשארו שהנזילה יכולה להיות מהם?

כן הוא עבר טיפול לפני שבועיים והוא החליף פילטר מן אוויר כל מה שעושים בטיפול לרכב... כל הנזילה הטיפול לרכב והחלפת משאבת המים עלה לי 2700 ש"ח אבל בהתחשב בעובדה שלקחתי את הרכב שידעתי שיש נזילה חמורדה גם הורדנו 4 אלף מהמחירון

מה אתם חושבים תיפתר הבעיה ? בנתיים עברו יומיים לא רואים סימני שמן אבל גם לא שמתי קרטונים מתחת לרכב כי כל הזמן אני שם 'גונבים' לי אותם האנשים שלוקחים את הזבל חחח

כן זה מה שהוא עשה שם ואחרי זה שוב חזרה הנזילה הוא אומר שנזילות זה המחלות הכי מטריפות ברכב כי יכול להיות כמה מוקדים וצריך לפרק חלקים כדי להגיע למקור הבעיה. הוא אטם את הנשם כמו שאמרת הוא החליף גם את הגומיות שם.. רואים שאגן השמן שטוף כולו בשמן הוא הוציא אותו והחליף גם שם גומיות וגם שטף אותו.. מה אתם אומרים??? הוא אמר שלא נשארו עוד מוקדים לבעיה חוץ ממשבו שקשור להגה לא זוכר מה הוא אמר בדיוק..

מה לאף אחד פה אין מושג ???

אמרתי לו כמה פעמים והוא אמר לי שהוא בטוח ב100 אחוז שהוא תקין. הוא אמר שהוא סידר בנשם מה שצריך והוא לא רוצה להחליף לי אותו סתם שאני ישלם לו כסף וזה לא יפתור את הבעיה. כל המיכל שמן שטוף בשמן ..זה יעזור אם הוא יוצא אותה וירכיב שם גומיות חדשות??

אגן השמן שטוף בשמן אבל זה נוזל מלמעלה איפה בדיוק אני לא יודע... אם יחליפו גומיות של אגן השמן זה יעזור ?? מאיפה יכול להיות מקור הבעיה ?

שכחתי לציין שבתוצאות הבדיקה היה רשום בהערות כלליות : יש לבדוק החלפת רצועת תזמון לפי הוראות יצרן וזמני טיפולים. ועכשיו הרכב 130,000 ק"מ והוא עבר ב90,000 ק"מ טיימינג. אז אמרתי למוסכניק שאין צורך לעשות טיימינג כייון שהוא כבר עבר והוא אמר שבגלל שהוא מחליף משאבת מים אז זה על הדרך אבל בסוף הוא התסכל על הרצועה ואמר שהיא תקינה ואין צורך להחליף אותה.. אולי הוא היה מחליף לי כבר את הרצועה לא ?

שלום, רכשתי לא מזמן פולו ובבדיקה התוצאות בבדיקה היו ככה: 1) מנוע 2)מערכת קירור 3)מערכת דלק 4) מערכת הצתה -------------------- בלאי פנימי גבוה, שריפת שמן, לחץ עוקה גבוה מבלאי, דחיסה לא זהה, דליפת לחץ מצלינדרים, נזילות שמן חזקות / לתיקון, אין אחריות להתחממות יתר במנוע, רעשים במנוע ביזרים וגלגלת, שסתום EGR מנותק, משקעים פיח בשמן, סימני פירוק אגן שמן, מיכל עיבוי פגום , רצועות רועשות. 5) מערכת פליטה -------------------- רעש יתר מערכת פליטה זה בגדול ככה על מה שרלוונטי. עכשיו הבעיה שהלכתי למכונאי (לא במורשה) עשה שטיפה למנוע כדי לבדוק מעין הבעיה של הדליפת שמן ובדרך הוא החליף את המשאבת מים שלא היתה תקינה והראה לי גם שיש דליפת מים והבעיה של הנזילת מים נפתרה עם החלפת המשאבה. נאמר לי במוסך אחר שצריך להחליף את "הנשם" שיושב צמוד למנוע ואמתי את זה למכונאי הוא אמר בתגובה שלא מחליפים "נשם" אלא מתקנים אותו ושהוא תיקן אותו. בהתחלה שלחקתי את הרכב ידעתי שיש לו דליפת שמן חזקות ועכשיו הפסיק קצת ויש דליפת שמן לא כ"כ נוראית בוא נגיד שנשפך 100 מ"ל שמן ככה אחרי נסיעה של 40 דקות ברכב... שמתי קרטון מתחת לרכב וגיליי שיש כמה טפטופים קלים מצד ימין (הצד שליד הנהג) ... מה זה יכול להיות מאיפה הנזילה מגיעה ? יש שם משהו שחור כזה מרובע שנראה שהוא שטוף בשמן... מה אתה חושבים ? מה מקור הבעיה לדעתכם ?

מעדיף ג'אנטים של פולו GTI אינץ 15 . כרגע יש לי 4 טאסות מקוריות של פולקסווגן פולו מנוע 1400 16V . אני חושב שאני שמתאים לפולו 14 אינץ אבל אם 15 אינץ לא יגרום לבעיות ברכב אז עדיף את ה15. אם למישהו יש 4 ג'אנטים למכור לי שירשום פה ואני אצור איתו קשר בפרטי.