goldilan

בהמשך לאבחון החלפת מסרק הגה משופץ לא נבדק מדד השמן הגה, לא יודע עם יש איבוד נוזל ממע"כ ההגה

שלום לכולם, רכב - מאזדה לאנטיס 1.6 אוטו, 200 אלף קילומטר נהג יחיד, בשנה האחרונה נוסע 12 ק"מ ביום לעבודה ופעם בחודש רעננה חיפה טיפול אחרון בוצע במוסך אוטוטק ( ע"י עמית ) כפר סבא -רח יוחנן הסנדלר 20 בדיקת מחירים ( כול מחירים כוללים מע"מ) 1. החלפת גומיות לצירייה,מחיר גומייה 35 ש"ח מחיר עבודה 141 לכל צד סה"כ 354 ₪ (ימין ושמאל) האם המחיר הגיוני ? האם עלות העבודה הגיונית ? 2. החלפת ברקסים אחוריים (ימין ושמאל), 413 ש"ח חריטה והחלפת/שיפוץ דרמים, 236 ₪ עבור העבודה האם המחיר הגיוני ? הא עלות העבודה הגיונית ? 3.איבחון הסתכלות בלבד - גומיית מסרק הגה צד שמאל רטובה, אבחנה פריצה של מחזיר שמן, לא עובר טסט הצעת טיפול - החלפת מסרק הגה משופץ וכיוון פרונט חלקים - 1239 ₪ מסרק הגה עבודה -540 ש"ח כיוון פרונט - 224 ש"ח סה"כ - 2000ש"ח האם המחירים הגיוניים, האם הערכת הטיפול נכונה ?

הממיר שהוחלף ב 2010 היה ממיר חלופי מתקן יורו 4 ( הוחלף אצל יבואן ממירים אבי פארטס) בזמנו לאחר תיקון הממיר הנורה של בדוק מנוע נדלקה שוב ולאחר סריקת מחשב התקבלה תקלה של סליל הצתה החלפתי את הסליל במקורי מחלקי פירוק הרכב מגמגם כאשר המנורה מהבהבת ואחרי כמה דקות המנורה מפסיקה להבהב והרכב מתחיל להגיב שוב מחר אני מתכוון לגשת לאבי פארטס ולעשות סריקת מחשב נראה מה תהיה התקלה שהמחשב יקרא

שלום לכולם, בשנת 2010 נדלקה מנורת בדוק מנוע לאחר בדיקת מחשב לקריאת תקלה p421 p300 2/2010 החלפתי ממיר קטליטי עליון (סעפת) אצל אבי פארטס ואחרי שבוע גם ממיר תחתון 3/2010 החלפתי סליל הצתה משומש מפירוק תגובות הרכב - גמגום וחוסר תגובה לדבשת הדלק היום המנורה נדלקה שוב הרכב עמד 9 חודשים מתוך השלוש שנים ועבר אולי 25 אלף תגובת הרכב גמגום וחוסר תגובה לדבשת הדלק בתיקון אגזוז לפני חודש ראיתי שהממיר סדוק אשמח לשמוע את דעתכם והמשך פעולות

חיים שלום אני מעוניין להביא את הרכב לסדנא אני אשמח מאוד אם תוכל לפתור לי את הבעיה דרך עגב החלפתי סלילי הצתה והחיישנים כרגע בניקוי מתי אני יכול לבוא כדי שתוכל לתת לי מענה יסודי

אני אשמח לקבל המלצה על מוסך שיכול לתת מענה לאבחון ותיקון יסודי של הבעיות הנ"ל. בברכה אילן

שמי אילן אני נוהג על מאזדה לנטיס 2003 אוטומטית קילומטרז' 130,000. פני שלושה חודשים נדלקה לי מנורה בדוק מנוע תוך כדי נסיעה ושניה לפני שנידלקה הרגשתי שהאוטו מגמגם (לוחץ על דבשת הדלק והאוטו לא מגיב) הגימגום היה בדיוק לשניה. פניתי למוסך מורשה עד רעננה, במוסך ביצעו סריקת תקלות נמצא תקלה P0421 וכן קיבלו החלטה,קודם לנקות את החיישן אויר שנימצא ליד הפילטר אויר (הראו לי שצד אחד מלוכלך והשני נקי, בקיצור ניקו לי את החיישן ע"י ספרי החזירו למקום והמנורה כבתה לאחר איפוס התקלה). שבוע אחרי (300ק"מ) נדלקה במנורה שוב, פניתי שוב למוסך המורשה גם הפעם חיברו את הרכב למחשב התקלה היא P0421 ממיר קטליטי, ההמלצה של המוסך להחליף את הממיר (למרות שלא ביצעו אף בדיקה אחרת כדי לשלול תקלות אחרות). העדפתי לחזור הביתה לברר את העניין יותר לעומק , לאחר התיעצות עם חברי קארס פורום החלטתי לפנות לאבי פרטס כדי להחליף ממיר סעפת (כי הממיר התחתון היה תקין). החלפתי ממיר חלופי בסעפת שעומד בתקן יורו 4 אצל אבי פרטס, ולטענת מבצע העבודה הממיר הישן שבסעפת היה מלא בדלק שרוף שסתם את הממיר( תזכורת האוטו עבר 130 אלף ) והמליץ לבדוק פלגים וסליל הצתה בעזרת בדיקת מחשב נוספת. שבוע אחרי המנורה נדלקה שוב פניתי למוסך רעננה עד רענן ביצעתי סריקת מחשב התקלה שנרשמה P0300 חוסר ניצוץ כללי, פניתי לחיים יוד לעצה קיבלתי פיתרון לקנות סליל אחד ובדוק איזה סליל דפוק אצלי , וכך עשיתי. שבוע אחרי נדלקה המנורה שוב גם הפעם ביצעתי סריקה מחשב ושוב ממיר לא יעיל חזרתי לאבי פרטס לאחר בדיקה התברר שהממיר התחתון מפורק והממיר בסעפת שלם. החלפתי את הממיר התחתון ונסעתי לדרכי. שבוע אחרי נדלקה המנורה שוב חזרתי לאבי לאחר בדיקה נראה שהממיר החדש בסעפת התפרק אבי החליף את הממיר בסעפת ללא עלות ונסעתי שוב. 3,000 ק"מ (חודשיים אחרי) אחרי נדלקה המנורה שוב חזרתי לאבי נבדק הממיר בסעפת הכל תקין נראה שלם. אבי פירק את החיישנים בסעפת ומתחת לבדיקה וזואלית והממצאים חיישן בסעפת מלוכלך והחיישן מתחת מלוכך ועקום. המלצה את אבי לשים חיישנים דמה שלא מחוברים למחשב אלא רק סותמים את החורים ולנקות בנתיים את החיישנים שלי (נראה לי שהוא אמר לנקות את החיישן ע"י שמן). בכל התקופה האחרונה יש רעשים שמגיעים מתחת לרכב דומה לרעש של מתכות מתנגשות כמו כן רעשים נוספים של זימזום מתוך הרכב שמגיעים מידית ההילוכים( תיבה אוטו) ובנוסף כל פעם שאני לוחץ על דבשת הדלק הטורים עולים באותו יחס אבל פתאום צונחים קצת למרות שלא עבר הילוך. אני זקוקה למומחה בעניין שיוכל לתת לי פתרון לכל הבעיות של הרכב. אני רוצה להודות לכולם (אבי חיים רפי ). בברכה אילן 0525348354

שלום לכולם אני אשמח להצע סליל הצתה מקורי של מאזדה לנטיס 1130 ש"ח כולל מעמ וכולל עבודה סליל הצתה לא מקורי יפני 650 כולל מעמ וכולל עבודה מה עדיף במקרה שקוד תקלה P 0300

שלום לכולם כמובן שאחרי שגבו ממני על סריקת תקלות + כיוון חיישן גלגל ארכובה 230 המנורה של בדוק מנוע נדלקה שוב. אני מזכיר לכם פעם אחרונה תקלה P0300 חוסר ניצוץ כללי במקרה ואני צריך להחליף סליל הצתה *2 מה המחיר של סליל מקורי ? האם כדי להחליף בסליל לא מקורי ומה הפרש בעלות בינו לבין המקורי? האם צריך להחליף גם דברים נוספים כמו פלגים וכו ? אני לכמה שיותר עצות בברכה אילן

שלום לכולם ותודה לעונים ביצעת סקירת תקלות לרכב : תקלה מספר P0300 "ניצוץ כללי לא מספיק" לטענת החשמלאי (רפי מוסך עד רעננן מורשה מאזדה) כנראה שסליל הצתה פגום אך לפני החלפה של סליל הצתה העדיף לעשות כיוון ידני לחיישן של גלגל הארכובה תחתון בטענה שיש מרחק גדול מדי ביו שני חלקי החיישן ביצע איפוס מחשב מנוע וכמובן שהמנורה כבתה. שאלות לכמה זמן כבתה המנורה ? רטורי יש למשוהא דעה בעניין ? אני אשמח לכמה שיותר תגובות

ba החלפת הממיר בוצעה רק לאחר סריקת תקלות התקלה שנקראה פעמיים הייתה p0421 ממיר קטליטי ולא שום דבר אחר(סריקת מחשב מוסך מורשה מאזדה עד רענן) לאחר החלפת הממיר נעשתה בדיקת 4 גזים וכל התואות היו תקינות למדה ו co co2 האם ישנו מצב שבסריקת תקלות תצא רק התקלה החמורה יותר כלומר קוד תקלה ממיר ולא סליל הצתה? האם תקלה כמו שציינתי 0421 מצביעה רק על תקלה בממיר או יכולה להצביעה על תקלות אחרות ? איזה בדיקות ניתן לבצע במקביל לסריקה כדי לשלול בעיות ? כמו סליל פלגים וכו תודה לכל העונים

שלום לכולם לצערי הרב אחרי החלפת ממיר סעפת התקלה חזרה מנורת בדוק מנוע נדלקהשוב שבועיים אחרי החלפת הממיר ואחרי בדיקת 4 גזים שיצא בסדר גמור היום בזמן נסיעה המנוע התחיל לגמגם ומנורת בדוק מנוע התחילה להבב תוך כדי הבבוה המנורה האוטו כמעט ולא הגיב לדבשת הדלק ונסע בקושי 20 קמש לאחר דקות ספורות המנורה הפסיקה להבהב ודולקת קבוע האוטו חזר להגיב לדבשת הדלק אך המנורה עדיין דולקת קבוע אני אשמח לדעת מה הבעיה שיכולה להיות למרות החלפתי ממיר ובדיקת 4 גזים בסדר גמור אני מזכיר אני נוהג על מאזדה לנטיס 2003 אוטו 130000קמ לפני חודש קריאת תקלה P0421 החלפת ממיר קטליטי סעפת חילופי תקן יורו 4

רפי יש לך המלצה למוסך שיבדוק לי 4 גזים סריקת מנוע ואולי יבין מה הבעיה שלי אם יש בכלל בעיה אבל באזור תעשיה פולג החדש ?

תודה על התשובות זכריה - בנסיעה חזרה מההחלפה של הממיר (מפתח תיקווה להרצליה ואחר כך לנתניה) האוטו לא זייף בכלל . האוטו זייף רק לפני ההחלפה של הממיר. רפי - האם התכוונת חיישן(מנורה אזהרה) בדוק מנוע או חום מנוע (מנורת חום מנוע לא נדלקה ) האם מנורת בדוק מנוע אמורה להדלק במקרה שיש בעית פלגים או סליל הצתה (שרפת דלק לא נכונה) ? בברכה אילן

תודה לכולם החלפתי ממיר חלופי בסעפת שעומד בתקן יורו 4 אצל אבי חלפים המחיר 1200 ש"ח כולל עבודה (מנורת בדוק מנוע כבתה) לטענת מבצע העבודה הממיר הישן שבסעפת היה מלא בדלק שרוף שסתם את הממיר( תזכורת האוטו עבר 130 אלף ) והמליץ לבדוק פלגים וסליל הצתה בעזרת בדיקת מחשב נוספת. השאלות שלי האם פלגים לא מתאימים וסלילי הצתה פגומים במאזדה לנטיס 2003 אוטו יכולים להרוס את הממיר החדש? מה הבדיקות שיש לעשות על מנת לא לפגוע בממיר שוב? במקרה שיש לעשות בדיקות ותיקונים נוספים אני אשמח לקבל המלצה למי לפנות (אזור השרון) מה מחיר פלגים מתאימים למאזדה לנטיס 2003 ? (פלגים טיטניום) מה המחיר לסליל הצתה במאזדה ? (אני יודע שיש 2 סלילי הצתה ) האוטו עבר טיפול לא במוסך מורשה לפני חודשיים ופלגים הוחלפו לטענת המוסך