דניאל והשאר

אהלן! לנסיעות לא רבות עם גיר ידני, פעמיים בשבוע בתוך העיר ופעם בחודש נסיעה לצפון. איזה מנוע רומסטר הכי מומלץ? מה שחשוב זה אמינות וחוזק. צריכת דלק נסתדר. 1.2 TSI בנזין 1.4 1.6 דיזל מה הניסיון שלכם? תודה

הי חברים. אז סה"כ נסגרתי על האוטו הזה, הבנתי שהוא יחסית אמין ומתאים לצרכים שלי. סוג של ברלינגו אבל קטן יותר, שיתאים לנסיעה משפחתית, עליות לירושלים בסבבה ופעם בשבועיים יעשה הובלה קצרה של ציוד עם נפח אבל בלי משקל. אני ממוקד על הגרסה הידנית כי זה מה שהכי נוח לי. מבחינת דגמים כל אחד אומר משהו הפוך והתבלבלתי לגמרי... 1.2- מנוע tsi מתקדם אבל ככל הנראה יקר לתחזוקה. הכי הרבה כוח סוס 105. 1.4- מומלץ על ידי אדוארד אטלר, אבל חלק אומרים שלא סוחב 1.6- תצרוכת דלק קטלנית, כ"ס 90 מה דעתכם? מה הייתם מעדיפים? האוטו לא יסע הרבה, רוב הזמן לנסיעות קצרות בעיר ופעם בחודש לצפון... אשמח שתאירו את עיני למה הלכתי לאיבוד דניאל

הי שי, תודה על התגובה. אתה יודע מה מספר פרט-המכס על אינג'קטורים? יש פה ממש ברדק במכס ואף אחד לא יודע מימינו או משמאל. מי שיכול לעזור - תודה!

אהלן! יבאתי לארץ 4 מזרקים של דנסו לארץ מאנגליה עם חברת UPS. נתתי להם אור ירוק לשחרר לי את האינג'קטורים בידיעה שאינג'קטור הוא "חלקי חילוף" על פי תעריף המכס ועומד היום על: 49.1%. העמיל מכס סיווג את האינג'קטורים לפי פרט מכס 841480114 שעליו יש הרבה יותר מכס. נכנסתי לפרט מכס וגיליתי שהוא כולל: "כורים גרעיניים, דודים, משאבות אויר או משאבות ריק, מדחסים ומאווררים של אויר או גז..." והיד נטויה. האם זה הגיוני? מהניסיון שלכם, איך מסווגים אינג'קטורים? תודה, דניאל

מחר מגיע היום הקשוח ובו אני לוקח את הפולו היקרה לידי מכון רישוי. אני מחפש מקום בו יוכלו להעביר את האוטו בקלות בלי להתקטנן על לוחית זיהוי או שטות אחרת. קראתי גם שסגרו את "בסט טסט" לאיזה 12 ימים בגלל שהם כנראה היו חפיפניקים מדי. נראה לכם עדיין שווה לקפוץ לשם אחרי כל הבלאגן? אם לא שם - איפה אמצא טכנאי שיעשה חסד עם פולו שלי?

אתה אומר בוודאות שזה המנוע צעדים? 2 מוסכים אמרו לי אחרת (וגם בדיוק הזמנתי מצערת ב-450 ש"ח מאיביי )...

הי, תודה על התגובה המהירה! לגבי ההילוכים, הצרה שזה קורה גם בעמידה במקום ואין מנוס מלהיכנס לעימות חזיתי עם הידית כדי להעביר לראשון. בנוגע לשאלה המקורית שלי, יש למישהו כיוון למוסך אמין ולא יקר מדי שמתמחה במצערות? חן חן דניאל

שלום, קיבלתי בירושה מאחותי שהשתדרגה - פולו קלאסיק שנת 98. רק אליה וקוץ בה, הרכב עמוס בבעיות ואני שדי מחבב אותו, שוקל אם לזרוק ולהמשיך לרכב אחר או להשקיע. אפרט: 1) בסרק, הטורים עולים ויורדים בין 10-22. זה נורא מעצבן כי אני שורף המון דלק ברמזורים ובאופן כללי נראה שזה מזיק. 2) ידית ההילוכים רופפת לחלוטין. קשה מאוד להעביר להילוך אחד, ממש צריך ללכת מכות עם הידית, כשבדרך כלל הידית עוברת להילוך שלישי במקום לראשון. כשכבר עוברים לראשון אז הוא עובד כמו שצריך. הלכתי לשני מוסכים לגבי הבעיות. מוסך ראשון באזור חשמונאים (יוסף חדד למי שמכיר) טען שהגיר הלך ושבעיית הטורים היא מצערת. הם השקיעו שעתיים בלנקות אותה וגם איפסו את המחשב. נראה שזה עזר מעט והטורים ירדו טיפה (10-15) אך הבעיה בעינה ואף גברה כשכיום הטורים צורמים ועולים עד ל-22! המחיר של מצערת חדשה לטענתם הוא כ-2000 ש"ח לא כולל הרכבה. במוסך אחר בכפר קאסם (המוסך של רמי) אמרו שאפשר אולי למצוא מצערת משומשת באזור 600-700 ש"ח, אך בינתיים לא מצאו. כנראה שהחלק נדיר. לגבי ההילוכים הם טענו שכל מה שצריך זה להחליף יוניט הילוכים, להחליף ג'ולים והכל יסתדר. השאלות שלי: 1) האם שווה להשקיע באוטו בכלל? 2) האם כדאי להזמין מצערת מ- Ebay? מצאתי שם מצערות חדשות בין 120-160$ אך לא מפורט שם דגם מנוע. שלי: AFT. האם זה אוניברסאלי? מצוין שם: VW POLO CLASSIC (6KV2) 75 1.6 Saloon 11.95 - 09.01 3) יש לכם המלצה למקום שיתן אבחון מדויק לבעיה ואולי גם פיתרון זול? הנסיון שלי עם רכבים שואף לאפס, וקשה לי להחליט למי להקשיב... אז אשמח לכל עזרה, דניאל