MICHAEL81

כאשר ניתקתי את החיישן ברור שאוטו אמור להגיב יותר לאת. אך מרגישים הבדל כאשר החיישן סתם מנותק או שמתחילה בעיית סחיבה .הצלחתי להבדיל בין שני המקרים כאשר החיישן מנותק . לגבי פילטר דלק הוא כנראה הוחלף די מזמן כי הוא יושב בתוך מיכל דלק ומסובך להחליף אותו . אני אולי גם חושד בפלגים . איך אני יכול להבין מה גורם לבעיה לפני שאני מפרק חצי מהאותו .

היי יש לי מזדה לנטיס שנת 2000 גיר ידני . ופעם ב בנסיעה פתאום נהיות לה בעיות סחיבה . את הבעיה מרגישים גם בניוטרל . בליחצת גז , סיבובי המנוע עולים מעד איטי . זה נראה לי תחילה כבעיה בחיישן מד כמות איוור MAF . אבל גם כשניתקתי אותו , אני מרגיש לרכב בעיות סחיבה. אגב כשהוספתי למיכל דלק את התוסף לניקוי מערכת הפליטה לפני הטסט . נראה שבעיות סחיבה נפתרו לאורך כמה זמן . מה יכולה להיות בעיה של הרכב אשמח לעצה בבקשה .

אם באמת יש בעיה בצינור הגומי למה אחרי ניתוק החיישן הקפיצות מפסיקות . מאיפה נלקחים המדדים כאשר חיישן מנותק ?

היי לי יש מאזדה לנטיס 1600 שנת 2000 . האוטו התחיל לקפוץ לי במהרויות מסוימות ונהיו לו קושי סחיבה בעליות . אחרי שניתקטי את חישן הMAF (נוסע בלי חיישן) האוטו לא קופץ יותר . האם זה אומר שהחיישן דפוק או לא בהכרח? האם ניתן לנקות את החיישן או שחייבים להחליף ? האם אפשר לשים חיישן תחליפי במקום מקורי הוא הרבה יותר זול אבל שמעתי שהוא לא ממש טוב ? ואם ניתן לנסוע תקופה מסויימת בלי חיישן או שזה הורס את המנוע ?