kage69

שלום חברים, ברשותי רכב מסוג אאודי שנמצא מגרמניה, ברצוני לפרק ממנו מרכיבי גיר, דרייב שאפט, בק אקס ועוד שטויות כגון מחשב חיווטים דוושות ו... הבנתם את הכיוון בכל אופן השאלה היא כיצד לייבא את זה לארצנו הבירוקרטית? באמת, אני שואל כי אין לי כיוון בכלל.

שלום לכולם. לאחר חיפוש די גדול בגוגל ובפורום לא מצאתי נתונים "תאכלס" לגבי צריכת הדלק של הקראפטר לפי דגמיה השונים. ברשותי קראפטר שנת 2010 (לפני מתיחת הפנים ולפני תקן יורו 5 כלומר ללא צורך בהוספת אוריאה) אקסטרה לונג וגבוה (מיועד למשא ולא להסעות) עם מנוע 2500 טורבו BJL. מדדתי את צריכת הדלק שלה בתנאים הבאים: 500 ק"מ מתוכם שליש מהזמן עמוד בכ-2 טון שני שליש מתוכם נסיעה בינעירונית בלילה במהירות של עד 110. כל הנסיעה היא בלילה וללא פקקים בכלל. התצרוכת דלק היא ליטר סולר ל8.5 קילומטר ( 1ל8.5) האם זה סביר??

יש שם משהו, וזה די גדול.. ויש לשם חיבור חשמלי.. פעם ראשונה אני שומע משאבה למניעת הקצפה.. כלומר אתה רואה להגיד, שמשאבת ההזרקה היא היחידה ששואבת את הדלק כל הדרך מהמיכל ולמנוע?

שלום, היתי לדעת כמה משאבות יש במערכת הדלק באופל אסטרה דיזל שנת 2001 מנוע 2 ליטר. אני יודע שקיימת משאבת הזרקה בתא המנוע שהיא מאוד יקרה, ואני יודע שיש גם רכיב כלשהו שניתן לראותו אם מרימים את המושב האחורי, והרכיב הזה יושב ממש בתוך הטנק דלק. האם גם זו משאבה? מתחבר אליה קונקטור חשמלי ו2 צינורות דלק ממה שרואים... מה זה?

חברים עוד שאלה, עשיתי בדיקה למשאבה שיש מאחורה מתחת למושב, זה משאבה נכון? היא נמצאת ממש בתוך המיכל דלק. פשוט אני חושב שהיא לא פועלת, כלומר כשיש סוויץ' וגם סטרטר, אני לא שומע אותה עובדת.. ניתקתי את הקונקטור וקציתי לבדוק אם הוא מקבל חשמל, חיברתי לשם נורה 12V, וראיתי שאין חשמל, לא כשהרכב בסוויץ' פתוח, וגם לא כשיש סטרטר... המשאבה פשוט לא עובדת ואין חשמל... יש לי ברכב קודן של פוינטר, והמגעים שלו לא טובים, לעיתים צריך להזיז את החוט שמתחבר אליו בשביל שהקודן יעבוד.. אני חושב שעכשיו פשוט נוסף לזה שיש לי את הבעיה עם האוויר, נדפק הקודן, והוא בכלל לא נותן מתח למשאבת דלק הזאת שמאחורה...

תרשים לחוטים עצמם. חיברתי לכל פין חוט חשמל בחיבור ממש טוב, עכשיו, אני ריך לדעת איך לחבר אתז ה לרכב.. אני לא ידוע לאן כל חוט מוביל ומה תפקידו, לכן אני מחפש תרשים

הרכב שנת 2001 עבר 190K אוטומאטי. מנוע 2.0 טורבו דיזל. אני באמת חשוב שעכשיו יש אוויר במערכת, וממה שקראתי בפורום בחול באמת גם שם דובר על הגומיות האלו במזרקים... אם נכנס לשם אויר יש מה לעשות אם זה? כי נכון לעכשיו הרכב כבר בכלל לא מניע. רק סטרטר... להזמין גרר למחר בבוקר?

יש שסתום כזה, הוא נמצא מתחת למושב האחורי איפה שהמשאבה אני מאמין... עדיין לא עוזר. הוצאתי אותו, בדקתי אם הוא תקין.. אפילו החלפתי את המיקום שלו והרכבתי אותו לפני הפילטר דלק שמשום מה התקינו ברכב שלי פילטר סולר של איסוזו... עדיין אותה בעיה. הרכב מתניע קשה אחרי שעומד כמה שעות.

ניסתי לפש באיביי אבל לא מצאתי.. אני אנסה לחפש גם אולי תרשים אם אני אמצא..

שלום, יש לי רדיודיסק של חברת SoundTech דגם 45622 אך אין לו קונקטור\ שקע , לכן אני לא יכול לחבר אותו... חשבתי על "קומבינה" לנסות ולחבר חוטים לכל פין ברזל וככה לחבר אותו לרכב, אבל אני לא ידוע איזה חוט מתחבר לאן, כלומר איפה הרמקולים, פלוס, וכו'... יש לכם רעיונות מה אני עושה עם זה?

שלום, יש לי בעיה כזאת: אחרי שהרכב עומד שעתיים שלוש, ההתנעה היא קשה. לוקח זמן למנוע להתניע, יש סטרטר והכל.. ברכב הזה הותקנה משאבת עזר עם כפתור ששואבת דלק לפילטר, וכביכול צריך להשתמש בה אחרי שהרכב עומד כדי שישאב דלק והרכב יתניע, אבל היא חלשה ולא כל כך אפקטיבית... בקיצור רציתי לשמוע את דעתכם, לסיבות שקו הדלק יכול להתרוקן? למה אחרי שהרכב עומד כל הסולר חוזר חזרה למיכל... יש למישהו מושג? חשוב לי לציין, שכאשר הרכב עמד כל הלילה ונגיד בבוקר קר אני מתניע אותו לבסוף, וישר מכבה, פעם שניה הוא מתניע ממש חלק, כלומר גם כשהמנוע עצמו פיזית עוד קר.

שלום לכולם, יש ברכב שלי בעיה במערכת וואקום שכתוצאה מכך משתגעים החיישנים כמו שהבנתי. היום היתי במוסך בתל אביב שמתמחה באופל שרפי לין המליץ לי, הרכב נבדק ובעל המוסך אמר שהביעה במערכת וואקום איפושהו.. מחר אני מכניס את הרכב מהבוקר לתיקון, היום לא היה זמן. השאלה היא, האם בגלל זה יכול להיות שיש בעיית התנעה? כי קשה להניע את הרכב כשהוא קר.

שלום לכולם, יש ברכב שלי אזעקה, אך הבעל הקודם איבד את השלט אליה... ככה שעכשיו היא נשלטת על ידי המפתח כאשר סוגרים \ פותחים את הרכב.. השאלה היא האם יש מקום שיכול להתאים לי שלט לאזעקה הקיימת? יש לי אפילו שלט חדש לא בשימוש, האם אפשר לתכנת אותו מחדש? מדובר באזעקה פשוטה ואולי אפילו המקורית של הרכב, אין לי מושג, מה כן יש קודן של פוינטר אם זה אומר משהו... אשמח לתשובה

מישהו חברה? יש מושג לגבי עלות המשאבת וואקום הזאת? אני יודע שיש לפחות 3 כאלה ברכב..

פת תקווה. דרך אגב אני חושב שמצאתי את התקלה. מדובר על משאבת וואקום קטנה ליד המצבר שעושה רעשים וכאשר היא עושה את הרעש יש קפיצות בסלד. אני חושב שזאת הבעיה במאה אחוז. בדקתי את זה היום 50 פעם. וכשהוצאתי משם צינורית וסתמתי אותה עם האצבע (אולי לא הדבר הכי נכון לעשות) המנוע התייצב ולא עשה כלל קפיצות.. מישהו יכול לעזור לי באיתור משאבה תחליפית? כמה היא עולה?

צהריים טובים, יש לי אופל אסטרה 2 ליטר טורבו דיזל, באמע נסיעה לעיתים במהירות מעל 100 ק"מש מופיע נורה בצורת מפתח שוודי, ואיך שהיא מופיע הרכב מאבד כח.. חוץ מזה כשהרכב בסרק, יש קצת פירפורים והמנוע לא עובד חלק. בבדיקה לא התייחסו לזה כי זה לא קרה, אבל המוכר אמר שזה עניין של וואקום, צינורית או משהו דומה.. יש למישהו מושג במה מדובר? ואשמח להמלצה למוסך אמין ולא יקר שמתחמה באופל או אחד שלפחות יש לו מחשב לרכב הזה לסריקה (אני לא רוצה UMI, יקר) תודה חברים

שלום לכולם, אני מתלבט בין 2 כלי רכב כרגע, אופל אסטרה 2.0 דיזל אוטומאטית שנת 2001 (האם היא טורבו?) שעברה בערך 180 אלף ק"מ, לבין קיה ריו שנת 2004 שעברה בערך 100 ק"מ. שני רכבים לא קשורים, אבל אני מתלבט בגלל שאופל היא דיזל ואני מעדיף דיזל אבל השנה לא מתקדמת, מצד שני יש את הקיה שנת 2004 עם קילומטראז' לא גבוהה, אבל השאלה האם שווה להכנס לסיפור הקוריאני הזה? מה אתם ממליצים? המחיר של שניהם זהה כמעט. הדרישות: רכב נוח, מפנק עד כמה שאפשר. חזק חסכוני אמין