igalmalk

לי יש 406 שנת 2002 עם 160 אלף ק"מ (20 אלף אצלי) ואני נהנה מכל רגע למעט יישור קו מינורי שעשיתי כשרכשתי אותה (צמיגים,גז למזגן והחלפת 2 נורות) לא היה כלום לגבי מה שציינת ב 406 שבדקת עם נורת מנוע דולקת, זו תופעה ידועה אצל צרפתיות (חפש קצת בפורומים בחול ותראה המון מידע על זה), בלא מעט מקרים מדובר ברכבים שמתודלקים בדלק מזוהם\מהול, רכבים אלו מאוד רגישים לאיכות הדלק,שמן מים שמספקים להם. שים לב שהרכב מאוד כבד ולכן דגם ה 1800 סמק יחסית חלש, מומלץ להתמקד ב 2000 בלבד מה גם שהפרשי המחיר כמעט ולא קיימים.

זה גם מה שאני מבין, אני רק שואל אם היוניט חום יושב על הרדיאטור מצד שמאל למטה? ראיתי שמחובר אליו פלג עם שלושה חוטים, אם כן האם יש דרך לעקוף את היוניט חום ולגרום להפעלה קבועה של המאוורר? כמה צריכה לעלות החלפה של זה?

שלום לכולם אז ככה ברשותי פיגו 406 מנוע 2000 מודל 2002 הבעיה היא שהמנוע מתחמם ונורת STOP בלוח השעונים נדלקת, זה קורה רק בנסיעות ארוכות של מעל לשעה שמתי לב לכך שבעצם המאוורר עובד רק כשהנורה הזו נדלקת, בדקתי ובמצב חניה אני יכול להשאיר את הרכב פועל אפילו 20 דקות ללא תנועה והמאוורר לא נכנס לפעולה, ברגע שמדליקים מזגן אז הוא מואיל בטובו לעבוד במהירות הנמוכה שלו. עוד תופעה שיכולה לעזור באבחון היא שמד החום של המנוע בלוח השעונים לא עובר את החצי וכאשר הנורה STOP נדלקת אז החום מראה אפס, ממש כאילו הרכב כבוי נראה לי שמדובר בסוויץ של המאוורר אבל אני לא בטוח, אשמח לקבל חוות דעת ממישהו מנוסה, אם זה בכל זאת הסוויץ אז היכן הוא נמצא וכמה צריכה לעלות החלפה שלו תודה מראש