מעפר_דל

מדובר ביונדאי i30 אוטומטי, שנת 2008.הבעיה היא די קבועה: אחרי נסיעה ארוכה, אני מגיע לעצירה, ברמזור למשל, ואז הרכב נכבה. אין לי בעיה להניע אחר כך שוב, והמנוע יכול להישאר על סיבובי סרק. יכול להיות שזה יקרה שוב, ברמזור הבא, נניח, אבל בכללי האוטו חוזר לתפקד כרגיל אחרי שאני מניע שוב. הקטע המוזר הוא שזה קורה רק אחרי נסיעה ארוכה, ולדעתי גם רק בסוף נסיעה בינעירונית. אם למשל אני נוסע בעיר בפקקים, במהירות נמוכה, זה לא יקרה ככה פתאום - רק אחרי נסיעה במהירויות גבוהות. יש למישהו רעיון מה זה אומר? בתחושה שלי זה מרגיש כמו בעיית גיר, אבל אני באמת לא מומחה. תכל'ס זה נמשך ככה כבר יותר משנה, ואני מסתדר, אבל לאישתי זה מציק ואני גם חושש שאולי זה מעיד על בעיה אחרת.

כנראה שזה גם יגודר טוטאל לוס, כי הנזק גדול יחסית. אני עדיין מנסה להבין לאן נעלם הדגם הזה מגירסת האונליין של המחירון או לשים יד על החוברת הארורה. בכל מקרה אני ארצה לערער על הפיצוי אם יחשבו אותו לפי המחירון, כי המחיר בשוק גבוה בהרבה. ואגב - השמאי הוא לא מטעם, הוא בהסדר, אני בחרתי אותו. כל שמאי יבדוק את השאלה אם זה טוטאל לוס בהשוואה למחירון לוי יצחק - אם זה מחצית מהמחירון, זו ההגדרה של טוטאל לוס. על הקביעה שזה טוטאל לוס יהיה די מסובך לערער.

כנראה שהשמאי יגיד שהרכב במצב של טוטאל לוס וזה נקבע על בסיס יצחק לוי.אני כמובן מעדיף לתקן אותו

למישהו יש ביד מחירון יצחק לוי עדכני? אני יודע שיש גירסה אונליין, אבל משום מה אין שם את הדגם הזה בכלל...(מוזר נכון?). גם מחירון יד2 לא עוזר כי זה מול הביטוח. אם מישהו יכול לעזור לברר אני אשמח - הונדה FRV 2007 trend אוטומטי

אני מתלבט לקראת קניית פונטו גרנדה 2007 ידנית. הרכב נראה לי טוב, והבאתי מכונאי לבדיקה (מוביילטסט - בדיקת רכב במקום, מאוד מקצועיים). בהתחשב בבלאי הסביר, יש שתי תקלות רציניות שאני צריך לקחת בחשבון: 1. תקלה בכרית אוויר. זה די פשוט כי יש גם נורית חיווי דולקת. המכונאי הסביר שזה ברוב המקרים בעיה בסליל (?), החלפת חלק שעולה כ-1500 ש"ח (עלות החלק בלבד). 2. תקלה בחיישן הגה (קשור כנראה למנגנון של הגה CITY). המכונאי התחבר למחשב הרכב וזיהה תקלה בחיישן. לדבריו, זו תקלה מסוכנת, והוא כבר נתקל במקרה שחיישן תקול גרם להגה לעשות סיבוב פתאומי באמצע נהיגה (כמובן שאפשר להחזיק את ההגה באותו רגע, אבל זה נשמע מסוכן). גם זה חלק שעולה כ-1500 ש"ח. חוץ מזה הרכב נראה די סבבה והייתי לוקח אותו בשתי ידיים. אני די רוצה את הרכב, אבל מתלבט כמה התיקונים הכרחיים מבחינתי, ואם כך - כמה להתעקש על להוריד במחיר מה דעתכם? לגבי הכרית אוויר - אתם יודעים אם אפשר לעבור טסט ככה? עם מנורת אזהרה של הכרית אוויר דולקת? הבעלים של הרכב אמר שעבר טסט ככה ללא בעיה. אם פוסלים על זה, אז מבחינתי התיקון הוא כנראה הכרחי... לגבי חיישן ההגה - האם זה באמת מסוכן או שהמכונאי שלי אובססיבי כי הוא ראה מקרה אחד קיצוני? תודה

אני מחפש כרגע רכב זול, עד 10 אלפים ש"ח, כרכב שני במשפחה, למטרות נסיעה בתוך העיר בלבד. אני עומד לראות פיאט פונטו 98', עם 'מנוע חדש מייבוא'. האם אני ארוויח מכך שהמנוע חדש יותר, או שהדבר עלול להצביע על תקלות עתידיות? הרכב הוא יד 2, 170K קילומטר, עם ספר טיפולים מלא (לדברי המוכר - בעלות קודמת אצל קרוב משפחה). מה דעתכם? אשמח לכל תובנה נוספת לגבי רכבים בסדר הגודל הזה.

רכשתי לאחרונה יונדאי אקסנט 2003 (ידנית, 130000 ק"מ). המוסך שבו בדקתי את הרכב המליץ עליו בחום, ופירט מה נדרש בשביל יישור קו: - כיוון פרונט - נזילת שמן מחזיר שמן אחורי - בולם אחורי - קלאץ' מחליק (יצוין כי הוחלף קלאץ באוטו לאחרונה) הוא העריך את התיקון בכ-2500-3000 במקור תכננתי ליישר קו עד הסוף, אבל בימים האחרונים נקלעתי למצוקה תקציבית. אני רוצה להשקיע עכשיו רק במה שהכרחי או שיימנע נזק חמור יותר בעתיד. אבל מה יקרה אני אתעלם מהבעיות - הרי האוטו נוסע... מה יקרה אם לא אכוון פרונט? ואם לא אחליף בולם אחורי? מחזיר שמן? קלאץ - מה הסיפור? מה הסיכון שאני לוקח?

תודה למגיבים הוחלט לבסוף על יונדאי אקסנט 2003 ידנית, 130 אלף ק"מ. 25 אלף ש"ח. שלא תדעו עוד צער קניית רכב...

החלוקה לא ברורה לי. למה גולף היא מיני, ואקסנט היא משפחתית? למיטב ידיעתי הצולעת, למרות הבגאז' החסר, הגולף גדולה מהאקסנט באופן משמעותי. כמו כן, אם מחפשים ידנית - מניסיוני הנוכחי המבחר של היפניות בתחום זה הוא מאוד מצומצם. בכל מקרה, אם צריכת הדלק היא מהמרכיבים החשובים - נראה שעדיף ללכת על קטנות. ההבדל בין צריכת הדלק של פונטו, למשל, לבין זו של גדולות כמו גאלנט או סניק - יכול להגיע לעשרות אחוזים, לא? מצד שני - צריך לדעת אם העלות של ביקור במוסך לא מקזזת את החיסכון הזה... (ובזה אין לי מושג)

אז ככה: החיפוש שלי בלוחות על הפרמטרים הבאים (באזור י-ם) - ידני, עד 2004, עד 35000 ש"ח, עד 150 אלף ק"מ, עד יד-3 - הניב מבחר מן התוצאות הבאות: פג'ו 206, פורד פיאסטה, פולקסווגן גולף/פולו, סיאט איביזה, רנו קליאו/מגאן. ובפחות מבחר (בודדות): ניסן אלמרה, סיטרואן סקסו, פיאט פונטו-ספייס. את הצרפתיות אני פחות מעדיף מהטעמים שהזכרתי (שם נחות באמינות ובעלות התיקונים), ואני מעדיף לא קטנטנות (אם כי אולי נתפשר לבסוף). זה משאיר להערכתי בעיקר את האיביזה, הגולף (היקרה יחסית), ואולי האלמרה. אז מה דעתכם על האיביזה, האפשרות הנפוצה בלוח כרגע?

לגבי הדיזל, לא כל כך נראה לי. אישית יש לי רתיעה מאוטו שחרשו עליו קילומטראז', גם אם המנוע בנוי לזה - חלקים אחרים יתחילו להתפרק... אני באמת מחפש רכב שמור. עוד פרמטר - אני מעדיף ידני. מזדה לנטיס זו באמת אופציה טובה מבחינתי - אבל בקושי יש ידניות... בחיפוש ידניות אני מוצא בלוחות הרבה יותר סיאט איביזה, פורד פוקוס, פולקסווגן גולף/פולו. יש גם צרפתיות, אבל יש לי רתיעה מהן בגלל סיפורי אחזקה וטיפולים יקרים שראיתי אצל המשפחה הקרובה. הגולף נראית לי די יקרה, הפולו קטנה. לגבי הפוקוס - אני רואה שהדעות חלוקות (למרות שדי התרשמתי לטובה מאחת שראיתי). מה דעתכם על סיאט איביזה? אמינה? זולה לאחזקה?

איכשהו פספסתי את התגובה האחרונה... תודה גם לך, אנסה לבדוק. רק עוד שאלה - האם כדאי שאבדוק קטנטנות? מבחינת המרווח בפנים חשבתי על משהו כמו YRV. האם מנוע 1300 ורכב כזה הם מספיק חזקים בכדי להחזיק משפחה בעליות?

הי, תודה על העצה אני כבר מחטט בלוחות, ונראה לי שקשה למצוא סיטרואן קסרה דיזל, עם קילומטרז' לא גבוה. יש רעיונות אחרים?

אנחנו מתלבטים בבחירת רכב ראשון למשפחה (זוג+ילד 1). חשוב לנו: א) אמינות (כמה שפחות תקלות); ב) אחזקה זולה (טיפולים וצריכת דלק); ג) שיסחוב בעליות - אנחנו גרים באזור הררי המחיר כאמור - עד 32K. קודם כל - האם כדאי לקנות רכב קטנטן? (יונדאי גטס / דייהטסו סיריון / פורד פיאסטה, למשל) או משפחתי-קטן? (יונדאי אקסנט / סוזוקי בלנו) או משפחתי-בינוני? (מזדה לנטיס / טויוטה קורולה / רנו מגאן) (אנחנו כמובן מעדיפים מרווח יותר, אבל המחיר משחק תפקיד) ישראל