jacklawi

טוב עכשיו הבעיה כבר ברורה. הקלאץ׳ מת. :/ תודה על העזרה!

אני מב״ש. העניין עם המיסב לחץ זה אבא שלי אמר. ואני אדייק. הוא אמר שבשביל להחליף את מיסב הלחץ צריך לפרק את המנוע שהעלות של כזה דבר גבוהה. מקסימום יכול ללכת הקלאץ׳ כתוצאה מזה ואז מחליפים כבר את שניהם ביחד. הבעיה שיש לי עכשיו לא בהכרח קשורה למה שהיה קודם פשוט ציינתי את זההכי אולי מישהו מכיר קשר כזה. ממה שקראתי כאן בפוסטים קודמים רעידות מאיזור המנוע זה דבר שצריך לטפל בו מיידית כי אחרת חלקים אחרים יכולים גם להיפגם מזה. אשמח אם תמליץ לי על איש מקצוע אמין בב״ש. תודה רבה

שלום לכולם, לאחרונה שמתי לב לבעיה מוזרה ביונדאי גטס (שנת 2005 ידנית) שלי. לפעמים בעת שחרור הקלאץ' האוטו כולו רועד, כמו כן מרגישים רעידות חזקות בדוושה עצמה. מה שמוזר זה שהבעיה מפסיקה אחרי קצת נסיעה ואז מתחדשת שוב באקראי. ראוי לציין שמלפני כמה חודשים גיליתי שיש לי בעיה במיסב לחץ שגורם למנוע לעשות רעשים של חריקה כאשר אני לוחץ על הקלאץ', אך נאמר לי שלא משתלם להחליפו כי העלות של פירוק המנוע היא גבוה ולא ייגרם לאוטו נזק נוסף במצב הנוכחי. כמו-כן אני נוהג כבר הרבה זמן על רכב ידני ואני יודע להבדיל מתי שחררתי מהר מידי את הקלאץ' ומתי האוטו לא מתנהג כפי שאמור. אני מקווה שתיארתי את הבעיה בצורה ברורה. אני אשמח לכל עזרה שתתקבל! תודה רבה!

מישהו?

אהלן חברים, יש לי סקודה פליסיה שנת 96. מנוע 1600 בנזין, ידנית. הצריכת דלק שאני מקבל ממנה בנהיגה חסכונית, רובה בין-עירונית, על 80-90 קמ"ש, בלי מזגן, כמעט, היא ליטר ל-12.5 ק"מ. שזה נראה לי מופרז. בעיה נוספת היא כשהאוטו סטטי (או בהילוך לא משולב - קלאץ'), המנוע לא שומר על טורים יציבים. הטורים כל הזמן עולים ויורדים. הרבה פעמים המנוע נכבה לי בזמן שאני מחכה ברמזור או אפילו מחליף הילוך, שזה פשוט מגוחך. חשוב לציין שהבעיה הזאת יותר קיצונית עם מנוע חם, מאשר עם מנוע קר (שאני דווקא הייתי בטוח שזה אמור להיות הפוך). באותו נושא, אגב, כשאני מדליק מזגן הבעיה הופכת אפילו יותר קיצונית והוא נכבה לי כמעט מיד אחרי שאני עוצר בכל פעם. ועכשיו לשאלותי: א. האם צריכת הדלק שתיארתי, בהתחשב במצב הנסיעה החסכוני שתיארתי, נשמעת סבירה? ב. מהו מקור הבעיה שמקפיצה את הטורים וגורמת לסקודה שלי להיכבות? תודה רבה מראש!