ED8

yoelbe טענתך נכונה אך כידוע, בהרבה אוטומטיות אחרות לא קיימות אותן רעידות מציקות. ככשאלתי את המוסכניק שלי, הוא טען שהסיבה היא רמת גימור מצוכה מאד של הדשבורד במזדה. אין שום טיפול, הפתרון היחידי הוא להתרגל...

האמת שנתניה קצת רחוק לי. אבל מה דעתך לגביי המוסך של צ'מפיון? אם ההבדל במחיר לא משמעותי אני מעדיף לעבוד איתם ולא עם איזה מאכר במסך שאינו מורשה. cbbenda אשמח גם לשמוע פרטים לגביי המוסכניק שלך אם אפשר...

תודה אייל. רק שאלה קטנה אם אפשר, איפה אתה מטפל?

לא נעול, כלל לא אבל אני כנראה כן אקנה אותה. ולא, זה לא סותר את עצמו, פשוט מצאתי רכב טוב במצב טוב ממוכר טוב. ואני מקווה שיהיה בשעה טובה...

אהלן, קודם כל בוא נתחיל בזה שאתה תמיד יכול לשאול. אם המוכר לא נראה לך מספיק אמין ולמרות טענתו עדיין יש לך ספק בדבריו, לדעתי עלייך לעשות חושבים שוב לגביי רכישת הרכב. והשאלה הנשאלת היא למה מלכתחילה החליפו לו דלת אם הוא לא עבר תאונה. שתדע שכיום כבר יותר משתלם להחליף דלת לחלופית מאשר לתקנה כך ובמידה והאוטו קיבל מכה או שריטה רצינית יכול להיות שהבחור פשוט העידף להחליף. ועכשיו קצת יותר לעניין, רכב שהחליפו לו דלת בעקבות תאונה רצינית צריך פחח באמת איכותי כדיי להשמיט את כל הסימנים. בהנחה והרכב אכן עבר תאונה שהיא מעבר למכה קטנה בפח, הוא יזדקק להחלפה של קצת יותר מדלת כדיי להחזיר את המצב לקדמותו. נסה לחפש הפרשים בגווני הצבע באיזור שליד הדלת וכן גם הפרשי גובה בין הדלת לכנף. כמו כן אתה יכול להיות קצת יותר שקט ופשוט לקחת את האוטו לבדיקה, נדירים המקרים שמכון רציני לא יעלה על תאונה.

קודם כל שוב תודה, למרות שקצת התאכזבתי לנוכח התגובות הדיי שליליות. בוא נצא מנקודת הנחה שאני קונה את האוטו, (אגב ביררתי והביטוח לא בשמיים. הציעו לי באחת החברות דרך איזה קומבינה, מקיף+חובה בפחות מ5K שזה יפה), כמו כן בדקתי והרכב נכנס למוסך רק לתיקונים שטחיים ביותר ולטיפול כל 15 אלף ק"מ, כך שגם נצא מנקודת הנחה שהוא אמין. מישהו באמת יכול לתת לי קצת אינפורמציה לגביי הגיר הידני בדגם הספציפי (A4), הסיבוב שעשיתי על האוטו היה קצרצר ולא ממש הרשיתי לעצמי למשוך (אחרי הכל זה לא אוטו ספורט) אגב הקומפרסיה שלו יצאה טובה בבדיקה (15 מקסימום ו14 מינימום), בעצם עשיתי לי נסיעה רגועה ושקטה. האוטו אכן נוח, אבל הוא לא קשה לי להאמין שאני אתאפק לא למשוך הילוכים. אם למישהו יש ניסיון רציתי לדעת איך הוא קודם כל, מבחינת אחיזת כביש וחוץ מזה אם הוא באמת עד כדי כך עגלה... אמנם אני יודע שלא מדובר פה על איזה קליו ספורט קטנה וחזקה אבל עדיין למרות המשקל, זה 1800 ו125 כ"ס. זה עדיין לא מספק את הסחורה? ואגב, באמת מה נסגר עם הקטע של החלונות הנופלים? יש מה לדאוג?

תראה איציק, עם הדו"ח המפורט של בדיקת הרנו הלכתי למוסך המרכזי. שלא לדבר על העובדה שהמוסכניק שטיפל ברכב היה אנטיפט לא נורמאלי, היה שם כ"כ הרבה בלאגן ועד שלא איימתי לפנות למנהל המוסך אף אחד לא ממש לקח שום דבר ברצינות. עלות של החלפת רצועת טיימינג במגאן קופה 2000 סמ"ק במוסך המרכזי זה עניין של כ-4000 שקל +-. בצ'מפיון מוטורס דיברו על סכומים שנעים יותר בכיוון ה-1500 ש"ח שזה כבר סביר. האמת שאין לי שמץ של מושג איך זה להחזיק גולף אבל רוב האנשים ששאלתי שבבעלותם גולף, טוענים שהשמועות לגביי אחזקה יקרה בהיסטריה כבר לא רלוונטים, מה גם שקיבלתי ביקורות טובות לגביי אמינותה של הגולף. האמת, שאני לא שלם לגמרי עם עצמי בקשר לגולף. נראה יש לי עוד איזה לילה לישון על זה. בכל אופן אם יש פה מישהו שבבעלותו גולף, או שהייתה בבעלותו אחת, אשמח מאד לשמוע קצת פרטים, שוב: צריכת דלק, עלויות טיפולים, תיקונים נפוצים, ממה להמנע... תודה לכל המגיבים, אלירן.

שוב תודה חבר'ה. האמת שהיום לקחתי גולף לבדיקה. התוצאות היו דיי טובות, לא היה כל מקום להשוואה בינה לבין המגאן. יש לי מולי את הדו"ח ולהלן הבעיות: 1. נזילת שמן - כנראה מאיזור הטיימינג, לא ברור שכן האוטו עבר טיימינג לפני כ-10K ק"מ. בצ'מפיון אמרו שזה לא בהרכח מהטיימינג וגם במידה וכן זה לא כזה סיפור. 2. כיוון פרונט - חרטא. 3. הילוך ראשון חורק, הדבר היחידי שעלול להוות איזושהי בעיה, אין בעיה בגיר הבעיה היא בעצם בקלאץ' כנראה שמפריד גבוה. אני רק חושש שדבר כזה לא עלול לדפוק את הגיר כך שאם למישהו יש מושג לגביי זה אני אשמח לשמוע חוות דעת. ועכשיו כמו שציינתי הרכב 1.8 125 כ"ס ולמיטב הבנתי באמת אין יותר מדיי מה לעשות מבחינה מכאנית אבל לגביי שיפורי יופי (ושוב בגבול הטעם הטוב) אם מישהו יודע מה ניתן לעשות ומאיפה כדאי לקנות... ועוד שאלה למי שמתמצא בנושא, ראיתי היום בצ'מפיון מוטורס ג'אנטים למכירה אבל המחירים היו דיי גבוהים, מישהו מכיר עוד מקום שמחזיק ג'אנטים אוגינלים של פולקסווגן? או ג'אנטים אחרים שיתאימו? המידות הם 195/65 15 אינץ'. אלירן.

תודה על התגובה המהירה ליביו. אני מודע לעבודה שהגולף שוקלת וכך גם הA3, אני גם מודע לעבודה שכל קשר ביניהם לבין רכב "ספורטיבי" מקרי לחלוטין, רק שבניגוד למגאן הם לא מנסים למכור את עצמם כמכונית ספורטיבית. במהלך חיפושיי אחר רכב גם יצא לי לראות XS 206 מודל 99 אך מהבדיקה הראשונית שאני ערכתי, הרכב לא היה שמור במיוחד, במנוע היו המון נזילות שמן וכן חיצונית הוא לא היה שמור בכלל (מכות פח קלות, שריטות, הרבה סמלים חסרים, פנס איתות שבור) ולכן לא הייתה כל הצדקה לשלם את מחיר המחירון עליו התעקש המוכר. ולשאלה מה אני מחפש... בגדול רכב אמין, ממש לא בא לי להתעסק עם מוסכים כרגע, אני מעדיף להשקיע את הכסף בתוספות ולא בתיקונים. אולי בשלב מאוחר יותר אני ירשה לעצמי להתפשר על אמינות לטובת תכונות ספורטיביות. מעבר לאמינות אני רוצה רכב יפה, וזה לא עניין של פוזה, בכלל לא. חיצוניות אני אישית אוהב יותר את הA3, הגולף היא מעיין קוביה דיי פשוטה ולא בא לי לעשות מהאוטו ערסמוביל ככה ששיפורי יופי ישארו בגבול הטעם הטוב. אבל מה לגביי קצת שיפורים מכניים? יש טעם להוסיף צ'יפ? אגזוז לחץ? הבנתי שקצת בלאגן להרכיב פילטר פתוח בגולף... אלירן.

אהלן חבר'ה, אמנם חדש אבל כבר הרבה מאד זמן אני משוטט פה אז החלטתי לתפוס יוזמה ולהרשם. בקיצור אני עומד לפני רכישה של רכב בתקציב של כ-60K (גג) . בהתחלה נורא רציתי מגאן קופה כמעט וקניתי אחת מודל 99 2000 סמ"ק, אבל מעבר לצליל מגרה שהפיק האגזוז(לא האוגינלי כמובן) ולוח שעונים נחמד, האוטו בנסיעת המבחן לא עמד בכל הציפיות שלי (למרות שהוא אכן ספורטיבי יותר מהמזדה 626 שעליה אני נוהג כרגע) ותוצאות הבדיקה המטרידות שהראו שנתוניו היחסית טובים של האוטו לא בהכרח מעידים על תקינותו המכאנית. המזדה שלי בלי עין רעה רואה את המוסכניק שלי רק בטיפולים שוטפים במוסך המורשה ונראה לי שבמקרה של המגאן הם יתראו הרבה יותר... תוצאות הבדיקה העלו ריג'קטים מפה ועד להודעה חדשה, החל מנזילות שמן, תושבות מנוע חלשות, קורוזיה בחיבורים ואי תיאום מנוע ועד שחיקה בצלחות וברפידות צמיגים שחוקים (שכמובן מעידים על אופן התייחסותו של בעל הרכב) ונקישה בתיתב ההגה. זה עוד לא הכל, יש להחליף רצועת טיימינג בדחיפות דבר שהתברר כנזק רציני אצל קרסו ובמיוחד בדגם הספציפי (כ-4000 ש"ח). לא כולל החלפת צמיגים (שגם זה חתיכת קנס -ג'אנט 16 חתך נמוך), קיבלתי הצעת מחיר של כ-11K (!!) בכדיי להרים את האוטו הזה מחדש. יקר לי מדיי בשביל רכב מודל 99. ההכרות המצערת שגם עלתה לי 550 ש"ח בבדיקה הובילה אותי להחלטה לחפש רכב אמין יותר. כרגע אני בתהליכים לגביי קניית גולף 1.8 ידנית A4 - 125 כ"ס, 20 VALVE, הרכב עשה רושם טוב אבל עדיין חיפשתי רכב טיפה יותר ספורטיבי ומה גם שב-99 ברוב הדגמים לא זכה הרכב לרמת איבזור גבוהה, משמע אין ג'אנטים ואין סאנרוף שזה מעט מאכזב.. יש לי מספר שאלות ואני אודה לכל מי שיוכל לתרום בנושא... 1. האם יש פוטנציאל להפיח בגולף הנ"ל נשמה ספורטיבית? במה כדאי להתחיל? 2. האם יש שוק לרכב (בהיותו ידני)? 3. אחזקה שוטפת, אמינות, ביטוח, צריכת דלק.... 4. נתונים, אם מישהו יודע אני אשמח לשמוע... ועכשיו עוד דילמה, האם עדיף לחכות עוד קצת ולמצוא איזה A3 חמודה ומאובזרת? אם מישהו יודע קצת לגביי הבדלי התחזוקה בין הגולף לA3 ולאמינות של שני הרכבים? האם השמעות שהA3 לא אמינה כיאה לגרמניה ממוצעת באותה קבוצה? והאם בכלל ניתן למצוא אותה ידנית בשנתונים האלה... אגב, אני לא נעול, אשמח לשמוע הצעות לרכבים מעניינים נוספים בתקציב... מודה מראש לכל מי שיכול לתת אפילו פיסה קטנה של אינפורמציה... אלירן.