neoselcev

עוד שאלה: אני הולך לעשות בדיקת קומפרסיה למנוע... איזה תוצאות נחשבות בסדר למנוע 1600 של חיפושית 1973 דגם 1303?

הבנתי. אתה יכול להגיד לי איפה יש טכנאי לחיפשיות בירושלים?

בסדר! הבנתי, שטעיתי! וכן ידוע לי שיש לי בעיה אם זה. תודה רבה שהזכרתם! יש מחלה כזאת אם שניכם מכירים - דיסלקציה. יש לי אפילו אושור מהרופא שלי(יותר מ-10 שנים כבר). לא שאני שמח מזה, אבל זה מה שיש... מצטער, אם פגתי במישו.. אני גם אשמח אם נחזור לנושה... הבנתי נכון, שאם אני מבצעה בדיקה עם הפלגים שהמכונאי עשה ורואה שהכל עובד ומתנהג כמו שצריך, אז המנוע צריך להיות תקין?

לגבי בעיה בשני צילינדרים... עכשיו נזכרתי, שהוא(המכומאי) לא הוציא אז את כולם! בהתחלה הוא אמר שנשמה לא, שיש בעיה באחד מהם מהרש של המנוע. וכאשר הוא התחיל לבדוק את זה בדרך הוצאה של הפלגים הוא הגיע רק לפלג השני ואז גילה את הבעיה(הוא לא הסתכל על הסדר, העם הוא נכון או לא. הוא פשוט עשה זאת ואמר שקיימת בעיה)... הוא לא בדק את 2 צילינדרים האחרונים. אבל אחרי זה, כשיצאנו מהמוסך, בעל הרכב בדק את כל הצילינדרים אחד אחד. ואז שמענו לשני שיש ביעה ב-2 ולא רק באחד. עכשיו הוא תיקן זאת. והביע שאני לא יכול לחזור לאותו מכונאי, כי הוא יצא לחופשה של שבועיים שלוש... ובעל הרכב אמר לי שהוא לא יחזיק לי את הרכב לשבועיים...

שלום! אני מתכוון לקנות חיפושית ישנה משנת 1973 דגם 1303(מה שנקרא דגם אמריקאי) משופר לנפח מנוע 1600 סמ"כ. מצאתי בחור אחד שמוכר. מכיוון שאוטו ישן, רציתי לבדוק אותו לפני קניה. אך הסתבר שמכונים גדולים כמו מ.מ.מ., קומפיוטסט, דינמומטר לא כל כך ממליצים לבדוק אותו האצלם, כי הבדיקות שלהם ממוחשבות ועשויות לרכב מודרני יותר, בעל מחשב... המליצו לי לקחת אותו למכונאי שמבין עניין ברכבים ישנים(ולעשות בדיקת קומפרסיה ומצב מכני). אחרי חיפושים רבים מצאתי אחד כזה. לקחתי את האוטו עליו. בבדיקה התברר לי, כי המצב המכני של האוטו מצויין, אבל ישנו 2 בעיות: 1- סטרטר, 2- בעיה בצילינדר אחד(הבחור לא ביצע את הבדיקת קופרסיה אלה גילה בשמיע). אחרי זה הוא הוציא פלגים של צילינדרים אחד אחד בזמן שמנוע עובד בטורים נמוכים. בכל הצילינדרים חוץ ממספר 2, המנוע התחיל לעבוד אחרת(שזה ברור). אבל כאשר הצילינדר מספר 2(הפלג שלו) היה בחוץ המנוע לא הרגיש זאת. המכונאי אמר שהבעיה יכולה להיות בצילינדר עצמו, או בשיסתומים... הזה רק בטורים נמוכים. למעשה המנועה עבר אוורול ושיפוץ ל- 1600 סמ"כ לפני כ- 2000-3000 ק"מ. והבחור המוכר היה בטוח שהכל בסדר(אני לא פסיכולוג, אבל ראיתי שהוא מופתה. הוא מבין עניין ברכבים וטיפל באוטו גם בעצמו). דיברתי עם הבחור שמוכר וסיכמתי איתו שאני קונה את האוטו עם יתקן את התקלות. הוא החליף מצבר וסטרטר(האוטו התחיל להניע כמו שצריך). ותיקן את הבעיה עם צילינדר(לפי מה שהוא אומר, הבעיה הייתה ב"סדר הצתה"). הוא גם כיוון את השיסטומים כי חשב שזו הבעיה. הוא גם רצה לקחת מחר את האוטו לבדיקת קומפרסיה בצילינדרים על כספו, אבל תיקן(לפי דבריו) את זה קודם. עוד חשוב לציין הקרבורטור נשאר של 1300(לא יודעה עם זה משנה). הוא(המוכר) בהתחלה חשב שזו יכולה להיות הבעיה, כי הצילינדר הזה הוא האחרון בסיבים של הצתה. ויכול להיות שאחרי סיבוב של הצתה (בטורים נמוכים) לא נשאר מספיק דלק בקרבורטור לצילינדר אחרון, כי מנוע שינה נפח והקרבורטור לא(הבנתי שבטורים גבוהים יותר מנעו יונק דלק, וגם בטורים גבוהים לא הייתה בעיה עם הצילינדר))... הרכב נמצא אצל הבת שלו והוא מתפל בו כל הזמן וגם רואים שהיא שומרת על האוטו. הסיבה שהם מוכרים אותו, היא שהיא רוצה רכב שטח פרקטי כי הם גרים במושב. גם נסעתי עלי: אוטו יציב, הכל עובד, מגיע ל- 120 בכלות, אין חלודה, נזילות וכו'... השאלה שלי היא: - העם אני יבדוק את המנוע וצילינדרים כמו שמכונאי עשה(דרך הוצאת פלגים), והכל יעבוד כמו שצריף, אז המנוע בסדר? או שהמוכר יכול לעבוד עליי כאן איך שהוא?

תגידו, יש אולי גם את מ.מ.מ בראשון?

מצטער שחוזר על ההודעה! זה פשוט די דחוף לי... האם מישהו יודע מכון כל שהוא לא רחוק מגדרה שעובד אחרי 5 בערב?

מחפש מכון לבדוק רכב לפני קניה באזור גדרה. לפי החיפושים מצתי את קומפיוטסט באשדוד, אבל הבנתי מפורומים שונים, שיש להם שם רע בזמן האחרון(לא מבין בזה כל כך)... ראיתי שיש גם את מ.מ.מ בירושלים(עליהם קראתי רק דברים טובים)ת אבל זה קצת רחוק ו גם לא הבנתי באיזה שעות הם עובדים. מבקש את המלצתכם למכון(עם אפשר קרוב יותר מירושלים), שעובד אחרי 5 בערב(עם יש דבר כזה בכלל). תודה מראש!