black dog

מקפיץ עוד דברים שהוחלפו צינור מים עליון פילטר דלק למקורי שמן גיר למקורי תמונות עדכניות מחיר עדכני 33500 גמיש במקצת

טוב אז אחרי 106 ראלי דור ראשון ואחרי ראלי דור שני ועכשיו GTI אני יכול להגיד שמיצתי אני מחפש משהו קצת יותר מודרני יותר גדול כמו פיג'ו 206 XS וכו' אני די פתוח להצעות. הרכב המדובר פיג'ו 106 GTI 1997 16V מקורית לגמרי כל התוספות הרגילות ח"ח, ה"כ , נ"מ abs מראות חשמל כריות אויר, סאנרוף צריך קצת לתמוך בו כדי לפתוח אותו אבל הוא עובד ולא נוזל 151000 ק"מ יד 6 על הנייר אבל 5 בעקרון ישבה אצל אורן DEVIL שבועים בגלל זה אני אומר שהיא יד 5 בעקרון (הייתה של יותם סילבר 7 שנים) אני מוכר עם רדיו דיסק של קלריון 758USB קומפוננט 5.25 JBL סאב 12 אינץ לנזר הוחלף שמן ל LM סינטטני מלא ופילטר שמן יש נזילה ממש קטנה של שמן מאיזור הטימינג אבל זה לא מחזירי שמן של הטימינג כהם הוחלפו לחדשים ומקורים במעמד הקניה. ציריה קצרה צד נהג צריכה לעבור שיפוץ (עושה רעשים בעזיבת גז, תחילת נסיעה) עלות שיפוץ 300-400 ש"ח תלוי אצל מי. ומילוי גז מזגן (לא היה רלוונטי בישבילי כי חורף עכשיו) 35000 ש"ח או החלפה 206 XS או הצעות מענינות 054-5391149 עדי.

חחחח זה הקטע שזה דימונד ויזון ולא קסנון

פעם ראשונה שלי אני עדיין לומד את התחום אז עם אפשר ביקורות בונות אני אשמח צולם בעזרת CANON 450D עם עדשת קיט 18 55 האיכות קצת ירדה בגלל ההקטנה של התמונה (עריכה של מסגרת וגודל בלבד!) תודה ושבת שלום

שלום ברשותי 106 GTI בציר 97 הבעיה החלה אתמול בלי הזהרה מוקדמת עזיבה של הגז בעת נסיעה של למעלה מ 60 קמ"ש מוציאה רעש חזק מאוד של חריקה מכיוון הגיר, החריקה מורגשת גם ברגליים, לחיצה על דוושת הקלאץ לא מפסיקה את הרעש כמו כן מספר ההילוך לא מפסיק את החריקה הדבר היחיד שמספיק את החריקה הוא לחיצה על הגז. למישהו יש כיוון מה זה יכול להיות? תודה מראש עדי.

ומה בנוגע ל RCA חיברת אותו לאיזה יציאה לאוזניות של המכשיר? מפצל 2 ל 1 או יש איזה קומבינה אחרת?

אפשר רק הסבר קטן על אופן החיבור למגבר? איכות השמע יחסית לרדיו רגיל? תפעול המכשיר בזמן נסיעה?, כי האמת גם אני תכננתי פרויקט CARPC ב 106 GTI שלי אבל אין לי הרבה מקום למשחקים אז נראה לי שזה רעיון לא כזה רע. קבל ח"ח

איך אתה בעצם מבדיל עם זה המוח של המערכת או לחילופין המנוע המרכזי?

טוב ניסתי לרסס קצת ספרי מגעים ,בחיבור של הקונקטור במוח הנעילה, ובקונקטור הגדול במשקוף של דלת אבל עדיין כלום רק הטקטוק במוח של הנעילה. שמתי לב שכשאני לוחץ ידנית על הצ'ופצ'יק בדלת של הנהג גם יש רעש של טקטוק מכיוון המוח, אך עדיין שאר הדלתות לא מגיבות , מה זה אומר? (חייב לציין שאני יכול לסגור ידנית את הצ'ופצ'יק בדלת של הנהג רק כשהיא סגורה, כשהיא פתוחה יש התנגדות מצד המנוע אני חושב.) מי נותן את הפקודה לשאר המנועים לעבוד? המוח או עצם סגירתו ופתיחתו של המנוע המרכזי בדלת הנהג נותן את הפקודה לשאר המנועים זאת אומרת ,שעם המנוע המרכזי לא עובד אז גם שאר הדלתות לא יעבדו?

אתה מדבר על לבדוק אם מגיע מתח בעזרת נורת ביקורת, או בעזרת רב מודד לבדוק כמה מתח מגיע?

טוב אלו הפעולות שביצעתי כדי לאבחן את העיה אבל עדיין לא הגעתי לפתרון,אולי מישהו יכול לעזור לי? 1.פירקתי את הדיפונים מהדלתות ומהבאג' 2.פירקתי את השני הקונקטורים מהדלת של הנהג , קונקטור אחד לפעולה של המנוע ועוד קונקטור להפעלה של שני המונעים האחרים. 3.חיברתי מנורת ביקורת לקונקטור של המנוע פלוס לפלוס ומינוס לשילדה של האוטו, בהתחלה לא היה כלום , ולאחר מספר לחיצות , נדלק אור והדלת נוסע פלוס באג' נפתחו אבל רק נפתחו כשניסיתי לסגור אותם היה צליל כאילו הם מנסים להיסגר אבל לא מצליחים . כשחיברתי מנורת ביקורת למנוע של הבאג' לא נדלקה הנורה ונראה כאילו לא הגיע חשמל למנוע. המנוע של הבאג' נפתח רק כאשר אני מחבר נורת ביקורת לאחד הקונקטורים בנמועים של הדלתות . 4.ועוד משהו כל לחיצה שלי על השלט שעל המפתח או לחילופין לחיצה על הצו'פצ'יק בדלת של הנהג נשמע רעש של טיקטוק מכיוון המוח של הנעילה שממוקם מאחורי הפיוזים ,ואין ממש גישה אליו. מישהו יכול לתת לי כיוון למה יכולה להיות הבעיה? תודה מראש לעוזרים.

ראלי דור ראשון שנת 95בלוק 1600בולמי קוניקפיצים איבךברקסים ברלינגוצמיגים במידה של ג'י טי אי צ'יפ ראש מקורי עם פורטינג ויחס דחיסהקלאץ חדשטסט עד סוף חודש 12 ועוד כמה דברים כמו ידית הילוכים של 206 לו''ש לבן וכו'מעונין באחד מהרכבים הבאיםהונדה רצוי האצ'בק או קופה 1400-1600306 xsiפונטו קבריולט 1600פולו 16vמגאן קופה, סקסו vtr או 2 דלתות0545391149 עדי

1. ראם אייר ל106 דור שני מתאים לראלי , gti , xs כרגע הוא מותאם לאקס אס- 300 ש"ח 2. פילטר פתוח אדום גדול במצב מצוין ישב על ראלי דור ראשון - 150 ש"ח 3. צינור יניקה מיוחד של סימוטה מבודד חום + כיסוי מתכת מבודד חום לפילטר פתוח של סימוטה - 150 ש"ח 4. אגזוז פרי פלו לא של חברה מוכרת נראה רגיל לגמרי בלי ניקלים ובלי כלום - 100 ש"ח 5. קוויק שיפט מתאים ל106 וסקסו - 200 ש"ח אפשרות להחלפה אני צריך ממיר קטליטי , קונסולה מסביב ללוח שעונים ולמזגן , רדיו דיסק , מנוע צעדים או עם יש לכם דברים מענינים להציע (ראלי דור ראשון) אני מאיזור הדרום (באר שבע) עם אפשר לא להשאיר ה"פ כי אני לא בבית רוב הזמן אז אפשר להיתקשר או לשלוח sms 054-5391149 עדי.

הרכב 106 ראלי דור ראשון שנת 95 היום רציתי להניע את האוטו לטובת נסיעה , מניע והופ הטורים צונחים והאוטו נכבה פירקתי מנוע צעדים ניקיתי אותו חיברתי מחדש ניתקתי מינוס מצבר לטובת איפוס , חיברתי אותו שוב הנעתי האוטו הניע אבל בטורים לא יציבים מתחת ל 1000 ,נותן טיפה גז הטורים עולים עוזב גז הטורים צונחים האוטו כאילו הולך להתכבות אבל לא נכבה דרך אגב מנוע צעדים של philips ולפי מה שהבנתי המקורי של בוש יחד עם הבעיה הזו הופיע לי נזילה של שמן מנוע מאיזור של הפילטר שמן אבל לא מהפילטר עצמו

שהיו במצב טוב

מחירון על פי לוי יצחק 20500 אני דורש 20000 אבל גמיש למי שרציני

עוד תמונות של הרכב לאחר שטיפה

הרכב שמור בצורה אובססיבית . עבר טסט לא מזמן בלי בעיות בכלל. צמיגי פירלי עם ג'אנט ספיידליין של 405,נמכר עם קוויק שיפט, ראם אייר. הרכב מלוקק והמחיר בהתאם . הגה כוח , חלונות חשמל , סנרוף חשמלי, ג'נטים לבנים, 2 כריות אויר דגם xs ה"פ או בטלפון 054-5391149 עדי.

לא משנה איזה צבע אבל עם למישהו ש לבן אז יותר טוב

מחפש ג'אנטים של ראלי במצב טוב

מצטער בקשר לחוסר עקביות אז ככה: מדובר על המנורה של החום מנוע שנמצאת בצד שמאל בלוח השעונים יש לי טחינה בפתח הרדיאטור השמן שלי לפי המדיד מתחת למינימום רציתי לדעת מבחינת עלויות עם להחליף אטם ראש מנוע ולעשות ישור קו של טימינג ולהחליף כל מיני אטמים וברגים למיניהם או להחליף מנוע ואז כבר לשדרג למנוע TU 1600 v8

אין לי שמן בדקתי במדיד זה מתחת למינימום

במחיר של החלפת אטם ראש וכל הישור קו שעדיף כבר לעשות עם פותחים ראש לא עדיף כבר להישתדרג ולהשתיל מנוע 1600

בדקתי שמן מנוע והוא מתחת למינימום יש מצב שהוא כולו נזל לתוך הרדיאטור

הרכב פיג'ו 106 97 1400 xs נסעתי רגיל לא לחצתי יותר מדי השעון של החום מנוע בצד שמאל של הלוח שעונים ב106 היה על האמצע כרגיל אבל פתאום ראיתי שהנורה נדלקת נכבת נדלקת לכמה שניות ונכבת(היא לא הייתה דלוקה קבועה) בלי שום הסבר,זה קרה מספר פעמים הגעתי הביתה חיכיתי שהמנוע התקרר פתחתי את הפקק של הרדיאטור וראיתי שלא חסר מים אבל בקצה היה מין חומר לבן מגעיל כזה שלא הצלחתי להבין מה הוא לפי מה שהבנתי כנראה נפרץ לי הראש מנוע