tal__m

אהלן חברים, הגעתי למוסך ולצערי הייתי צריך קצת להרים את הקול שלי שם בשביל יתחילו לעבוד על הרכב. התעכבתי שם 3 שעות בגלל פיוז שרוף שלא התפנו להחלף אותו ובסופו של דבר יצאתי משם ללא דרישה לתשלום נוסף בגין התקלה. סה"כ הם יצאו בסדר איתי אך השירות והיחס ללקוחות שם מתחת לכל ביקורת. יש תחושה חזקה מאוד של חוסר אמון ורצון של המוסך ל"נפח" תקלות. כרגע הרכב תקין מלבד חיישן חמצן שעליו קיבלתי הצעת מחיר של 1700 ש"ח ללא עבודה ומע"מ - שזה כבר לא כ"כ מפריע לי מכיוון שהממיר הקטליטי חדש. בנוסף הציעו לי במוסך לבצע "אינפוזיה " למנוע ומערכת הפליטה - אין לי כל כך מושג מה היעילות של זה ועד כמה זה שונה משמעותית מהתוסף דלק של גולד?

כך אעשה ואחזור לעדכן, תודה רבה! מקובל שיתקנו ללא דרישת תשלום במקרים כאלו?

טוב אז ככה, לקחתי את הרכב בסופו של דבר למוסך מורשה של אופל - יו אם איי - אחים כהן ( כהן מוטורס ) בחדרה, לאחר בדיקה של מערכת החשמל ברכב קבעו במוסך שמדובר בקצר במערכת החשמל. הרכב חזר להניע, נסעתי ובדקתי אותו והכל היה תקין. העלות הייתה 800 ש"ח לא החליפו דבר ובוצעו הדברים הבאים: בידקת תקלות - ממוחשבת שעתיים עבודה החלפת נורה ובית נורה שנשרפו סה"כ כולל מע"מ עלה לי 800 ש"ח - האם זה מחיר סביר? לאחר שעתיים שאני עם הרכב והמוסך כבר היה סגור, נתקע לי החלון בהלך הנסיעה וכל הדלת השמאלית קידמית השתתקה מבחינה אלקטרונית, הנעילה , כיוון מראת הצד וחלונות החשמל לא מגיבים לי...נהייתי ממש עובד עצות ומשבר האמון שלי רק הולך ומחריף, איך זה ייתכן שבכלך פעם שאני נכנס למוסך אני יוצא עם תקלה חדשה אחרת, והאם מן הראויי שבמידה ויאתרו בעיית חשמל בחלון עליי לשאת בעלות התיקון ( מעולם לא הייתה בעיית חשמל בדלת , נעילה,רמקולים, חלונות , שליטה על המראת צד! זקוק לעזרתכם, מה עליי לעשות? תודה מראש, טל.

בדקתי לפי עצתך ואכן הרכב לא תקוע בהילוך.. אני מתכוון לגרור בהקדם את הרכב למוסך מורשה של יו אמ אי ולא לקחת סיכון. אני מאזור פרדס-חנה ואשמח לשמוע על מוסך מורשה מומלץ ואמין שלהם אם מישהו מכיר? עד כה, נכוותי קשות מהמוסכים המורשים באזור חדרה ונוצר אצלי משבר אמון חריף.. מודה על העזרה,

המון המון תודה, אני אקח אותו לחשמלאי שכבר טיפל בו בעבר, עד כה היה לי ניסיון לא טוב עם המוסך המורשה שבו טיפלתי בעבר ברכב, אך אני מקווה שאין פער ידע גדול דיו בכדי לא לפתור את הבעיה. שאלה נוספת ובתקווה אחרונה: מכר ששמע על הבעיה אמר לי שייתכן שהרכב נתקע על הילוך לאחר שנסעתי בו ברוורס נכבה ולכן הוא לא מתניע, זאת אף על פי שאת ידית ההילוכים הצלחתי להעביר בין מהלכים לאחר מכן וכמו כן לדרדר את האוטו אחורה וקדימה ( כאשא הרכב מכובה ועל חצי סוויטצ' ).

שלום רב לכולם, אני נוהג ברכב מסוג אופל וקטרה 2.2 שנת 2003 בנזין. היום בבוקר, התנעתי את הרכב שילבתי לרוורס על מנת לצאת מהחניה יצאתי וכאשר העברתי לדרייב הרכב כבה לפתע. נסיונות כושלים להתניע אותו אילצו אותי להתקשר לחברת הגרירה ששלחה מכונאי רכב מטעמה. לאחר בדיקת המצבר, אלטרנטור,סטרטר ופיוזים התברר שהם תקינים והנ"ל הציע שנגרור את הרכב לחשמלאי מוסמך. פעם ראשונה שבעיה מסוג זה קוראת לי ברכב, כאשר אני פותח את המכסה מנוע אני רואה הרבה חוטי חשמל וייתכן שמספיק וחיבור אחד מהם לא יושב כמו שצריך ויוצר את כל הבעיות. אני מתכוון להיכנס למוסך ולטפל ברכב כי הרי אין אופציה אחרת. רציתי לדעת אם יש באפשרותכם לייעץ לי על דרך אחרת בניסיון לפתור את הבעיה ובמידה ואין אחת כזו אז כמה עשויי לעלות טיפול מסוג זה של התחברות למחשב של הרכב? והם זה מקור הבעיה? תודה מראש על העזרה ושבת שלום לכולם!

שלום, ברשותי אופל וקטרה שנת 2003. אני שם לב לאחרונה שקיים דיליי בין זמן התגובה מהלחיצה על דוושת הגז ועד לשינויי המהירות/סל"ד של הרכב, דיליי שאומנם יחסית קצר , אך הוא מורגש וגורר עימו תצרוכת דלק גבוה מן הרגיל. אני עוד לא פניתי למוסך מקצועי בנושא אך אני שוקל לעשות זאת לאחר שאגיע עם בסיס ידע מתאים. קצת רקע: לרכב הוחלף אלטרנטור,מצבר,מנוע חדש ( לא כולל ראש מנוע, זאת לאחר שאחד מהטלטלים התנתק בסל"ד גבוה והביא לסדק בגוף המנוע - זה לפחות היה ההסבר). אודה לכם מראש על כל עזרה בנושא,

100%, תודה רבה על העזרה. אני אבקש מהם את האלטרנטור שהוציאו ואשפץ אותו.

בעיקרון הרכב כבר נמצא במוסך בטיפול, עתיד לצאת בשעות הקרובות. ייתכן מאוד שמדובר באלטרנטור חליפי ולא מקורי של gm אם אתה טוען שלא ייתכן מקורי במחיר כזה. עד כמה יורגש השוני אם בגלל באלטרנטור חלופי ולא מקורי והאם זה יכול לפגוע ברכיב מסויים שמסתייע בו? טל.

שלום לקוראים, אני חדש בפורום ולאחר שנחלתי אכזבות רבות ממוסכים חלקם גם מורשים הגעתי למסקנה שעלי להתייעץ עם מומחים ברשת טרם שליחת היד לכיס והוצאת המזומנים - אם או בלי מע"מ. בכל מקרה,ברשותי רכב מסוג אופל וקטרה שנת 2003 דגם c. אתמול כאשר ניסיתי לתניע את הרכב הוא סירב לעבוד.הגיע חבר עם כבלים , חיברנו ועבד..לאחר שעה של נסיעה ( שתוך כדי הנסיעה היו סיפטומים של בעיית חשמל - אורות מעומעמים, מזגן לא מקרר ופנסי הרכב הגבירו בקושי האירו ) כיביתי את הרכב ומיד כ 5 דקות לאחר מכן ניסיתי להתניע אך הדבר לא התאפשר. מכיוון שהמצבר חדש ( בן שנה ) שיערתי שמדובר בבעיה שמקורה באלטרנטור. הבוקר הכנסתי את הרכב לחשמלאי רכב בפרדס-חנה.. ולאחר שבדק את המצבר , קבע שהוא מרוקן וככל הנראה הסיבה היא שהאלטנטור לא מטעין ולכן יש להחליפו ( לא דיברתי איתו על שיפוץ ). הצעת המחיר שקיבלתי לאלטרנטור חדש כולל אחריות ועבודה היא 1500 ש"ל ( ללא מע"מ ). האטלטרנטור עצמו הוא 120 אמפרג'. אין לי שמץ של מושג האם זה משתלם,בטוח, ואיך אני בכל זאת בודק שאכן הוחלף אלטננטור לחדש ולא רק שופץ - אני לא רציתי להגיע למצב כזה של חשדנות אך לצערי לאחר השקעה של 5000 ש"ח של ממיר קטליטי שלצערי הייתה לשווא הפכתי לאחד כזה.. אשמח ואודה על עצה/עזרה/הכוונה. טל.