שבמ

או קיי, במחשבה שנייה אני יורד מהדרישה למקום עבור 3 אנשים מאחורה. מסתפק בכך שיהיה מקום מרווח מספיק בשביל למקם שם סלקל ובוסטר (ובהמשך 2 בוסטרים) כלומר ש-4 הנוסעים גם מקדימה וגם מאחור ירגישו בנוח. בהתחשב בכך (וביתר הפרמרטים החשובים לי) מה מן האופציות שרשמתי הכי בא בחשבון?

I30 וסיד לא באות בחשבון מבחינת התקציב. שכחתי לציין שאני לא רוצה אוטו ששנת הייצור שלו ותיקה מ-2010 ואני מעדיף מפרטי ולא ליסינג (תקנו אותי אם ההתעקשות שלי אינה מוצדקת). אז בנסיבות האלה ובמגבלות של 50k שתי המכוניות האלה פשוט יקרות מדי. לגבי האקסנט 1400, היא קטנה מ-1600 או שאלה אותם מימדים?

רכב משפחתי למשפחה בת 4 נפשות (זוג + ילד בגיל גן + תינוקת). הקריטריונים שחשובים לי הם אמינות (ושוב פעם: אמינות), בטיחות ושיהיה נוח ומקום במושב האחורי ל-3 אנשים, בהתחשב בכך שיהיה שם סל-קל ובוסטר. במגבלות התקציב (כ-50k( אלו האופציות שמצאתי. אשמח לשמוע מה הכי מומלץ. לגבי חלק מהאופציות תגידו לי אם הן בכלל עונות על הצורך מבחינת גודל: 1. יונדאי אקסנט GLS נפח 1600 4 דלת' - 2010 2. יונדאי אקסנט GL נפח 1400 4 דלת' - 2010. האם היא מתאימה כרכב משפחתי או קטנה מדי? 3. סובארו RX B-3 נפח 1500 ארבע או חמש דלתות 2010 4. יונדאי גטס GLX/GLF/GLI נפח 1400 5 דלת' 2010 - לא קטנה מדי? 5. קיה פיקנטו 1200 סמ"ק 2011 - לא קטנה מדי? תודה

ברשותי סיאט קורדובה (2001) ואני מעוניין להחליף לה את המגבים הקדמיים בחדשים. הואיל ולרכב שלי לא נותרו חורפים רבים במיוחד אני מעדיף לקנות זוג מגבים זולים ככל האפשר ומקסימום להחליף בחורף הבא מאשר לרכוש זוג מגבים איכותיים ויקרים. מכיוון שזו פעם ראשונה שאני מחליף מגבים, שאלתי היא האם אפשר בכלל להרכיב מגבים זולים/סיניים בסיאט קורדובה (סיגנו 2001) או שזה חייב להיות מגבים מקוריים, ואם כן איפה אפשר למצוא מגבים זולים במחיר עד 50-60 ש"ח כולל שירות החלפת המגבים (אין לי מיומנות לעשות את זה בעצמי). תודה

ברשותי סיאט קורדובה (סיגנו) אוט' 2001. לפני כשעה ביצעתי נסיעה רציפה של כ-15 ק"מ. לאורך כל הנסיעה המחוג בלוח השעונים המראה את טמפרטורת נוזל הקירור לא זז מנקודת האפס שלו (60). כשסיימתי את הנסיעה, כיביתי המנוע ובדקתי את מפלס נוזל הקירור והוא היה תקין לגמרי. התנעתי את האוטו שוב, נתתי למנוע לפעול ללא כל תזוזה והפעם תוך שתי דקות המחוג טיפס ל-90, כרצוי. כלומר, נכון לעכשיו הכל חזר לפעול כרגיל, אך האם זה תקין שלאורך נסיעה שלמה למרחק המצויין המנוע כאילו נשאר קר לגמרי? יצויין כי בחוץ קר מאד (6 מעלות ע"פי מד הטמפרטורה ברכב) אך מצד שני גם בהתנעה השנייה היה מאד קר, ואז המנוע כן התחמם ומהר. עוד חשוב לי לציין שמוקדם יותר היום אשתי דווחה כי בעת שעצרה ברמזור האוטו התחיל לרעוד ונשמעו רעשים של מעין שקשוקים. הדבר הזה חזר על עצמו בשלוש עצירות רצופות ברמזורים ואחר כך נעלם ולא חזר על עצמו מאוחר יותר. האם יכול להיות קשר? תודה

vladclar מה הכוונה זה שרשום למעלה כבעלים הראשון? האם אפשר להבין מזה שמי שרשום שני, המוסדות השונים מתייחסים אליו כבעלים משני של הרכב לעומת הראשון שהוא בעלים עיקרי?

סליחה אם השאלה מטופשת, אבל אני לא יודע... ברצוני לקנות רכב בקרוב ולרשום אותו במשותף על שמי וע"ש אשתי. האם זה אפשרי? ואיזו בעיות עלולות להיווצר בעתיד בגלל הרישום המשותף? אני לא מדבר על סוגיות של אם בני הזוג מחליטים להתגרש וכו' אלא בקטע של האם רישום משותף יכול למנוע הטבות שונות בעתיד שהיו מגיעות לאחד מבני הזוג לו היה רשום כבעלים יחיד ועכשיו בגלל הרישום המשותף הוא לא זכאי להם. תודה

סאניטרק. מישהו שמע על זה?

יש לי סיאט קורדובה 2001 עם רדיו מובנה (ז"א בלתי נשלף). ביממה האחרונה הרדיו שלי החל לפתח חיים משל עצמו - אני מכבה אותו והוא נדלק מחדש אחרי כמה שניות וחוזר חלילה. הבעיה היא שגם אחרי שאני מכבה את האוטו ומוציא את המפתח מהסוויץ' (מה שאמור להביא בהכרח לסגירת הרדיו) הוא מדליק את עצמו!! היום חזרתי לאוטו אחרי שעתיים שבהם היה בחנייה ומצאתי את הרדיו דלוק. מה שמטריד אותי במיוחד זה שאם הרדיו ידלוק ככה כמה שעות הוא יגמור לי את המצבר, אז: 1. האם אני צודק בחשש הזה? 2. אם כן, האם יש משהו שאני יכול לעשות כפתרון ביניים לפני פניה לתיקון (רק לא משהו שקשור להתעסקות עם המצבר, לא בשבילי) 3. למי לפנות? האם כל חשמלאי רכב יכול לסדר לי את זה? תודה

היום רציתי לבדוק מפלס מים באוטו וכיוון שהיה קצת חשוך החלטתי לפתוח את הפקק. הבעיה היא שעשיתי את זה דקה לאחר שכיביתי המנוע ומייד נשמע רעש של תסיסה והמים הרותחים נזלו קצת החוצה. מייד דאגתי לסגור את הפקק (כמות איבוד המים היתה מינימלית) אבל רעש התסיסה בצינורות נמשך עוד דקה שתיים. שאלתי היא אם עצם פתיחת הפקק אפילו לרגע, כשהמים במערכת עדיין רותחים עלולה לגרום נזק למערכת הקירור?

קורדובה 2001, גבולות גזרה: הרצליה עד רחובות. מישהו זול ושיודע את העבודה (שלא אפול שוב על מישהו שכביכול תיקן את המנעולים, אבל התקלה חזרה כעבור חודש)

jenek, נוזל ATF אכן הוחלף מייד לאחר תיקון מע' הקירור, אבל בכל זאת המוסכניק טוען שהגיר נדפק בודאות בגלל חדירת המים. לרון, בימים הראשונים לאחר המקרה היתה תופעה שבעת העברה להילוך אחורי הרכב היה מזנק אחורנית - אני מניח שלזה התכוונת בביטוי "בעיטת הילוכים". היה גם מקרה חד פעמי שבעת העברה ל-R היתה השתהות ארוכה מלווה במין זמזום, ורק אחרי כמה שניות האוטו פתאום זינק לאחור. אלו כמובן סימנים לא טובים, אבל הם התרחשו זמן קצר לאחר הביקור המוסך, ובחודשיים וחצי שחלפו מאז - לא הופיעו יותר, והגיר מתפקד באופן תקין. אז מה אפשר להסיק מזה?

ברשותי סיאט קורדובה, אוט', מודל 2001 . לפני 3 חודשים שמעתי "פאק" במהלך הנסיעה, ובהגיעי הביתה גיליתי נוזל דמוי טחינה במיכל נוזל הקירור. למחרת אמר לי המוסכניק (שקיבל המלצות חמות מאד פה בפורום) שקולר הגיר שלי נפגע, ולכן הועבר שמן גיר למערכת הקירור ומים למערכת הגיר. הבעיה במערכת הקירור טופלה - המוסכניק התקין לי קולר חיצוני והעביר את מיכל הקירור שטיפה, אבל הוא הסביר לי שגם הגיר שלי הלך בוודאות, כי ככה זה בתקלות מהסוג הזה - בגלל המים שנכנסו למע' הגיר. כששאלתי כמה זמן נותר לגיר "לחיות" הוא אמר שאי אפשר לדעת, אבל הוא בטוח נהרס, וכמו כן נתן לי הצעת מחיר אטרקטיבית יחסית לשיפוץ הגיר, שתוקפה עד חצי שנה מיום התקלה - כלומר שלושה חודשים מהיום. השאלה שלי האם אין דרך פשוטה יחסית ולא יקרה לאבחן את מצבו של הגיר נכון לעכשיו, כי המוסכניק אמר לי שהדרך היחידה היא לפרק את המערכת וזה כבר יעלה לי כמו שיפוץ בערך. אם הייתי יודע בודאות שאכן הגיר פגום, הייתי מתקן כבר היום כדי לא לפספס את הצעת המחיר הזולה, אבל כבר שלושה חודשים שהאוטו נוסע טוב ואולי הגיר לא נדפק או שבכל זאת יחזיק שנה ויותר? האם אין מישהו שבדרך כלשהי שאינה פירוק הגיר יכול להגיד לי "מצב הגיר שלך הוא x " + הערכת כללית של תוחלת חייו? פניתי לעוד מכון גירים שהומלץ פה בפורום וגם שם אמרו לי שאין דרך לדעת למעט פירוק המערכת. אני אמנם לא בא מתחום הרכב אבל חייב להגיד שנשמע לי מוזר שעוד לא נמצאה השיטה לתת דיאגנוזה כזו... מתנצל על האורך, ומודה מראש על תגובותיכם

מדובר באזור המרכז (מגדרה עד אזור השרון נגיד), אם כי מוכן להרחיק יותר אם מדובר במחיר טוב של ממש

חזרתי היום מהמוסך ונתבשרתי שהלך לי הגיר (סיאט קורדובה, 2001, אוטומטי). המוסכניק הציע לי לשפץ אותו ב-5000 ש"ח (כולל מע"מ), אבל גם זה המון בשבילי. פונה אליכם בבקשה להמליץ לי (אם אתם מכירים) משפץ גירים של סיאט במחיר זול יותר ושאפשר לסמוך עליו. תודה.