yoti10

אני אכנס למוסך ביום שישי , אצלם תמונות לשיפוטכם . מה זאת אומרת שאין לרכב שילדה אלא מרכב ? והאם זה משנה משהו ?

גם הבוחן אמר שאין לפגיעה שום משמעות מעבר לכך שהיא קיימת . אבל הוא חייב לדווח על כך ושלדבריו אנחנו צריכים להסתדר על זה כספית . ביום שישי אני אקח את הרכב למוסך שלי ואצלם כמה תמונות ואעלה אותם לפורום .

הלחיצה היא רק בצד הימני ע"י וו הגרירה . אני לא זוכר שהרכב נגרר אי פעם , ולדעתי ( שוב , אני לא מומחה ) כדי לפגוע בשסי צריכה להיות מכה חזקה מאד שגם צריכה לתת סימנים במקומות אחרים : כנפיים , מכסה מנוע , גלגלים .. ואצלי אין שום סימן . ואם סתם כניסה במדרכה גורמת לפגיעה בשסי , זה צריך לתת חומר למחשבה לאנשי מזדה . אז או שעבדו עלי בבדיקה כדי להוריד מחיר או שזה בעיה חמורה בתכנון ובייצור של המזדות האלו או בכלל .

אם זה ככה , כלומר אם בגלל מבנה הרכב כל נגיעה במדרכה גורמת לפגיעה בשילדה \שסי , אז אין כמעט מזדות כאלה ללא פגיעה בשסי . מצד שני , כל מי ששומע "שסי" יברח כמו מאש . חוץ מזה - פגיעה בשסי היא הרי " מפחידה " כי היא אמורה גורמת לעיוות בסימטריה של הרכב ומכאן = יציבות, בטיחות ,שחיקת צמיגים ....יש כאן סתירה פנימית . ולמה לא היית ממחיר הרכב ? תקנו אותי אם אני טועה .

שלום לכם . קרה לי משהו מוזר מאד , אך מאחר ואיני מבין גדול בצד המכני של הרכב רציתי לקבל את חוות דעתכם . יש לי מזדה 626 שנת 98 שבאופן ודאי לא עברה שום תאונה ושום תיקון צבע על אף חלק ממנה . אך כשלקחתי אותה למכון בדיקה לקראת מכירה - קורא לי ולקליינט הפוטנציאלי הבוחן ומראה לנו שיש כיפוף בקצה הקדמי של קורת האורך - שסי ע"י וו הגרירה , הוא מדגיש שהרכב לא עבר תאונה ושאין תיקוני פחחות. לדבריו זה אולי קרה כתוצאה מפגיעה במדרכה , ואין לזה השלכה על התנהגות הרכב ולכן גם לא הרגשתי כשזה קרה או לאחר מכן . האם דבר כזה יכול להיות ? האם יכול ששילדה של רכב תתעקם כתוצאה מפגיעה במדרכה שלא השאירה שום צלקת אחרת ?