royboy777

ראשית לא שמעתי על מישהו שמרים 4 בןקים אלא רק 2 . וההמלצה היא דווקא לא בשיפוע אלא ישר

אז צריך 2 ג'קים? מרימים צד אחד , שמים בוק לידו ואז מרימים צד שני ושמים עוד בוק? מה עם גלגל הפוך? בלוקים מאחורי גלגלים אחוריים? משהו נוסף?

מה זו רמפה ייעודית? זה לא מה שיש במוסכים? שמעלים את הרכב? יש אופציה לרכוש רמפה ייעודית במחירים שפויים? מהם השלבים? 1. העלאת הרכב עם ג'ק (מן הסתם בצד אחד)ואז מה? שמים בוק בצד אחד? היכן במדוייק? ואז מעלים את הצד השני ושמים בוק בצד השני? ראיתי לשים גלגל הפוך כאמצעי בטיחות נוסף, היכן? בלוקים מאחורי הגלגלים האחוריים? אחרי ששמים את הבוקים משאירים את הג'ק (ים) בגובה נמוך מהבוקים? זה פחות או יותר הכיוון..מקסימום מידע ונקודתי תודה

ראיתי סרטונים וקראתי קצת על איך לבצע עצמאית טיפול לרכב אך רציתי להתמקד בשלב הראשון של הרמת הרכב בצורה הבטוחה והיציבה ביותר (נראה לי נושא חשוב מאוד שראוי לעסוק בו, יכולות להתרחש בקלות פציעות קטלניות או קשות) זאת תוך שימוש בציוד סטנדרטי (ג'ק הידראולי רחב פחות בא בחשבון אלא שימוש בג'ק רכב רגיל) אז אשמח לתיאור מפורט או סרטון שבעיקר מתמקד במדוייק בזה. תודה

מכיר את עניין ה"מ (כל אחד ושיטת החישוב שלו). רציתי לדעת איך מורגשת נסיעה עם מצתים פגומים/לא בתוקף

שלום רב, בחיפושיי אחר מתי יש צורך להחליף מצתים ראיתי כשישנן בעיות במערכת ההצתה, הרכב מקרטע . אופציה נוספת הייתה צריכה מוגברת של הדלק מאחר וזה כללי מדי לשייך - צריכה מוגברת של דלק לבעיית מצתים , רציתי לדעת איך אתם באמת יודעים שהגיע הזמן להחליף מצתים?

אכן, מתנצל התכוונתי לתגובה אחרת. איתו אכן התכתבתי והוא כבר טיפ ומתעתד לעשות החלפת ממיר קטליטי , אני מחפש ללוות מישהו שעושה טיפול תקופתי מקיף (וגם לעזור כמובן)

כפי שהצעתי לאדם אחר שהגיב (ולא ענה). אם אתה גר ברעזור המרכז(אני גר בראשון) אשמח להצטרף לטיפול הבא שאתה מבצע - ללמוד ממנו ומעבר אליו ולסייע בטיפול. אם רלוונטי מבחינתך תעדכן. תודה

אולי זה יישמע חצוף, אך אם לא יפריע לך ואתה גר באיזור המרכז ( מתגורר בראשון) אשמח להצטרף לאחת הפעמים שבהם תעשה טיפול תקופתי כולל וללוות מהצד , לראות, לשאול (וכמובן לא להפריע) פשוט בכדי ללמוד ולדעת. אם אופציה כזאת מקובלת עליך תעדכן. בכל אופן תודה

וואו, נשמע מחריד? המקרים הללו אירעו בארץ? לא ממש הבנתי מה הכוונה "כאשר הרכב על הרמפות"? רמפה זה לא המיכשור החשמלי במוסכים שמרים את הרכב מעלה בצורה הכי בטוח שיש? תודה על המענה. יש לך בית עסק מומלץ ממנו אתה רוכש את הציוד?

אתה מחשיב עצמך כאיש טכני? הצליח לך "להיכנס" לתחום? טיפים מיוחדים שאתה ממליץ עליהם? איך אגב אתה מגן על עצמך מכניסה מתחת לרכב? היה לך איזה ניסיון מסוכן בנושא?

צריך להתחיל מאיפשהו, לא נולדים עם ידע אלא צוברים אותו ובעיקר בידיים ולא בתיאוריה תודה על המענה, הלינק שצירפת הפנה אותי לערוץ. הסרטון שראיתי שם היה מסביר , רק לא פירט על כלי העבודה הנדרשים לביצוע העבודה. אולי יש עוד סרטונים אחרים שם מפורטים יותר

שלום, מי שמכם שאינו בעל מקצוע בתחום מבצע בעצמו את הטיפול התקופתי של החלפת שמנים, נוזל קירור ומסנן שמן? האם עשיתם זאת בהצלחה? האם היה/עדיין קשה לכם מדי עם זה? האם לצורך כך מייתם צריכים לרכוש ציוד מקצועי משמעותי ? (ג'קים להרמת רכב מסיביים יותר או משהו בסגנון) כיצד למדתם לעשות זאת? תודה משיבים

שלום רב, מעיון ברשת לא ממש הבנתי מהו השמן המומלץ לפיג'ו 107 (מנוע טויוטה). מבין שאמור להיות 5W-30 מה לגבי התקן? האם יש לכך חשיבות? האם תקן של API-SN מתאים? מה לגבי חצי סינתטי אט סינתטי מלא? תודה מראש למשיבים

מחפש אביזר יעיל לחידוש גומיות רכב בחלונות ובדלתות - גם אסתטי וגם פונקציונלי (העלמת כתמים לבנים ע"ג הגומיות) אם נתקלתם באביזר אפקטיבי וזול (עלות-תועלת) אשמח לשמוע תודה

יקר בטירוף שלא לצורך, תודה

אכן , הרכב שלי הוא פיג'ו 107 וחשבתי שככזה הוא מוגדר רכב אירופאי

שלום , ממה שקראתי רוב האנשים קונים נוזל קירור למנוע ירוק או אדום בניגוד למקוריים שעולים הרבה יותר למביבי עניין - האם שימוש בנוזל קירור מנוע אדום או ירוק אכן יכול לפגוע במנוע? או שזה למטרות שיווק של חלפים שעולים הרבה יותר? תודה

לאבחן מה? היכן בדיוק הדליפנ? מאמין שיהיה מסובך לאדם הפשוט ללא מיכשור מתאים לא מומחה כמובן, מדבר מההגיון (דליפה בטוח שיש לך כנראה) רק לא מבין למה איש המיזוג שלך לא בדק דליפה לפני המילוי, זה חלר מהפרוטוקול...

שוב, תודה על המענה המפורט. ראשית מדובר ברכב ישן, המזגן אינו מקרר בכלל, להערכתי בבת אחת (עם הבעיה כבר חודשים רבים). באופן כללי אני אוהב ללמוד דברים, אך כל המעטפת השלמה: בלון גז, משאבה, שעונים, משקל , ו הפרוצדורה המורכבת נשמעת יקרה מאוד ודי מסובכת (אני לא איש טכני במיוחד בענייני רכב)

תודה על ההסבר המפורט. אז לדעתך - עניין של בעיית מזגן לא מקרר מקומה הוא לבעל מקצוע עם מכנות ואקום שבודק דליפה או שאדם פרטי ממוצע יכול לעשות זאת בצורה המיטבית?

אם כך אז אתה ממליץ לעשות את הפעולה אצל איש מקצוע? ואתה טוען שחלק לא מבוטל של אנשי המקצוע בכלל לא מבצעים ריקון של המערכת כהלכה? איך לוודא שאני פונה לאדם הנכון? לשאול אותו האם הוא מבצע ריקון אמיתי ונכון ולשמוע תשובתו? תודה על המענה

לא כל כך הבנתי..מתחת לאפס זה נמדד באינץ, כספית ומעל בPSI? השעון שאתה מציג פה הוא לא מתאים למדידת ואקום בצורה מיטבית/נכונה?

שלום, בסרטונים שראיתי לטובת מילוי גז לרכב, נראה שם שלב השאיבה להוציא את הכל מהמערכת (ואקום) , נראה שם שמגיעים ל-מינוס 30 באחד הלחצים (הגבוה או הנמוך, איני זוכר במדוייק) ואחרי זה לוודא שכלום לא בורח (המדיד לא עולה מעל מינוס 30( ואז לתת למשאבה לעבוד עוד 45 דקות לשאיבה של הכל, ורק אחרי זה להתחיל בפעולה של מילוי גז רציתי לדעת - האם כשהולכים למוסך מיזג אוויר זו באמת הפעולה ? והתהליך לוקח כשעה וחצי או ששם עושים חצי עבודה/ עבודה יותר יעילה עם המיכשור שלהם? בנוסף, רציתי לשמוע חוות דעת של אנשים שביצעו את הפעולה בעצמם? האם אפשרי לאדם הפשוט? האם לבלון R134A יש תוקף? בנוסף, רציתי לשמוע על מוסכים/אנשים מתאימים המטפלים בבעיות אלו - אמינים וזולים (מחירים סבירים) באיזור ראשון לציון/המרכז תודה

אשמח להמלצות למוסך אמין וזול (יחסי) לטיפול תקופתי לפיג'ו 107 (גם באיזור יישובים ערבים ישראלים) ובנוסף אשמח לדעת האם החלפת שמנים היא פעול הקלה יחסית לאדם הממוצע או עדיף לתת למוסך לטפל בזה? תודה