sahar_furious

שלום. מאחר והנושא ככל הניראה יגיע לבית המשפט עמכם הסליחה שאני לא אפרסם שם מוסך או שמות של מעורבים כרגע. רקע הבעיה: יש לי טנדר 4X4 מדגם מאזדה, יום אחד בלי שום סיבה ברורה הבלמים האחוריים של הרכב (בלמי תוף) החלו לעבוד לקוי, כלומר, כשאני מושך את בלם היד האוטו בהחלט מסוגל לנסוע ללא בעיה, בעצירה מוחלטת עם בלם יד משוך ניתן בקצת מאמץ לדחוף את הרכב, והכי גרוע בארקאיות מוחלטת וללא כל סימן מקדים כשאני לוחץ על דוושת הבלם אחד מהגלגלים האחוריים ננעל במפתיע (עצירה מוחלטת) ושאר הגלגלים ממשיכים להסתובב והאוטו ממשיך לנוע ללא יכולת לעצור. גיליתי שאם אני מושך את בלם היד ונוסע קדימה כ-מטר עד שתים ומשחרר את בלם היד הבעיה נפתרת עד לפעם הבאה. *כל הבלמים ברכב, משמע תופים אחוריים, רפידות בלם אחוריות, משאבות בלם אחוריות, רפידות בלם קדמיות וקאליפרים קדמיים, קיימים על הרכב כ7 חודשים בלבד, וכך גם הצמיגים והכל לפי תקן יצרן. מה עשיתי?: לא היתה בכוונתי לשחק בחיי אדם, נכנסתי למרכז שירות מאזדה פורד בעיר שלי, זה שעשה את הרושם הכי מקצועי, סיפרתי אודות הבעיה, על הדרך ביקשתי החלפה של עוד מספר דברים אם האוטו כבר שם כמו תושבות מנוע וגיר ובעית מצמד שהתחילה בדרך למוסך. המוסך: טענו שצריך להחליץ את כל מערכת הבלמים האחורית ( משאבות בלם ורפידות בלם) כמו כן טענו לגבי משאבות מצמד (יש שם 2), טענו לגבי תושבות מנוע וגיר. לאחר שבוע או יותר הודיעו שאני יכול לבוא כי הרכב מוכן ומתוקן. עיקר הבעיה: ישלמתי סכום לא קטן, יצאתי מהמוסך, עברתי 3 צמתים, בלמתי..... האוטו המשיך לנסוע קדימה הגלגל האחורי נתפס והתנגשתי קלות ברכב שהיה לפניי, התחלתי לשאול את עצמי על מה שילמתי כלכך הרבה כסף. חזרתי למוסך וסיפרתי מה קרה והמכונאים בדקו את הרכב ואכן מצאו שהבלמים האחוריים לא בסדר (שוב!). המכונאים ביצעו לטענתם כיוון מחדש של הבלמים ושחררו לי את הרכב כששוב הם אומרים לי שהכל תקין. אחרי כ-שבוע שוב אני נתקע עם האוטו, אין מצמד, גורר את האוטו למוסך ובבוקר למחרת שומע שלא הם אשמים, הם לא נגעו בצינור של המשאבת מצמד שבדיוק בחיבור למשאבה נחתך בדרך פלא, והם לא ראו כזה דבר כשפירקו שם. השארתי שוב את האוטו לתיקון במוסך וחזרתי אחרי שבוע לקחת אותו, יצאתי מהמוסך ועברתי כ4 צמתים בלמתי והאוטו פשוט ממשיך לנסוע כשאני מפמפם על דוושת הבלמים והגלגל האחורי שוב נתפס ואני מתנגש ברכב לפניי. החזרתי את האוטו למוסך ואח של בעל המוסך בדק את הרכב בנסיעת מבחן, מנהל עבודה של המוסך בודק גם הוא את הרכב בנסיעת מבחן והם מגיעים למסקנה שהרכב תקין ואני שקרן. ביקשתי להעלות את הרכב על מתקן הדמיה ובדיקת בלמים שיש ברשות המוסך, (כאן אני ממש מכה את עצמי שלא הוצאתי מצלמה) ארבע פעמים הריצו סימולצית בלמים מלאה במצבים שונים, עם שקילת הרכב ובדיקת בולמים מתלים ולחץ אוויר, בכל הפעמים הרכב נמצא לא כשיר לתנועה, אחד ממנהלי המוסך בכל הכוח לוחץ על דוושת הבלמים והגלגלים האחוריים מסתובבים ללא כל בעיה, עם בלם יד משוך ככל האפשר הגלגלים האחוריים מסתובבים ללא בעיה, מחשב הסימולציה מראה על 95% חריגה מתוך מקסימום 20 אחוז. ולמי שחושב שקיבלתי את תדפיס תוצאות הבדיקה אתה אופטימי כי "אין מדפסת למכונה הזו" מבדיקה שערך מנכ"ל המוסך כשפירקו את הבלמים נמצאו הבלמים לא תקינים, נמצא צינור בלם אחורי סתום, נמצאה מאזנת בלמים אחורית נוזלת (שבמוסך טוענים שזה סתם שאריות מהניקוז אוויר למרות השלולית על הריצפה במוסך ובבית) וכמובן שכולם מתנערים מאחריות ואני עדיין שקרן. מה אני אמור לעשות עכשיו? בחור אחד קיבל ממני פיצוי על המכה הקטנה אבל הרכב השני עם מכה יותר רצינית ואני נאלץ לשלם מהכיס שלי את הנזק, והאוטו שלי כבר חודש מושבת כי אף אחד במוסך לא נתן לי תשובה מה הבעיה בבלמים.

היי. מה המצב? עניין שכזה, יש לי חבר, בן 25, שיעור ספורט לפני כמה שנים טובות החליק ושבר את האגן, מה תגידו? (היפוטטי). למען האמת אני לא מכיר את הבנאדם בלי קביים,כיסא גלגלים, או הליכון. אני רק יכול להבטיח לכם שלא מטימטום הוא נמצא במצב הזה, בנאדם חכם, משכיל, לוקח יוזמה. אני?, אני מחשיב את עצמי אדם מאוד לא קל, קשוח! אבל יחד מאוד רך, לא נותן לתלאות החיים להפיל אותי והתלאות מנסים בכל יום תאמינו לי. עכשיו אני... רוכב אופנוע!, כמה שנים טובות רוכב ועוד מחזיק כלי לא בדיוק קל בבית (200 ק), ושוב כמו כל רגע שרואים אותו (החבר היקר) הוא עם קביים. אני מהרהר, לוקח קב ועוד קב ומוצא את עצמי מנסה לעמוד, "גאד דמט אני לא מליח", "וואי זה קשה איך עושים את זה?". הוא: "לא מצליח? תנסה ליישר את הידיים." אני: "אבל שברתי את שורש כף היד בשתי הידיים שלי ברכיבה אני לא מסוגל, זה ממש כואב." במשך כשעה ויותר אני מוצא את עצמי נע ונד מצד זה לצד שני מנסה לעמוד, לא מצליח!, איך זה אפשרי שאני לא מצליח? אני לא נכשל בדברים כלכך פשוטים! זה בסך הכל לעמוד על רגל אחת (ימין) ויש לי עוד זוג ברזלים שמייצבים אותי!, יש לי 3 רגליים ואני לא מצליח לעמוד ישר!. יש לו יבלות בידיים, בטח מציק, לי זה היה מציק, לפחות הוא יכול חלקית לעמוד יש כאלה שלא יכולים בכלל, על כיסא גלגלים נוצץ או גרוע יותר, מיטה עם מזרן דק וכאבי גב, פצעי לחץ משכיבה ממושכת שלא כי אפשר אחרת, ברזל קר כמו קרח שלא תפול מהצדדים אם בכלל תוכל להזיז יותר מהאצבע. היי!, כל ההטבות האלה של להיות נכה זה בתנאי אחד, שאתה לא מת. כלכך הרבה מיידע, דילמות, קונפליקטים, תרחישים, והזיות עוברים לך שם בקופסא... ואז זה נופל. עשיתי כבר כמה תאונות עם האופנוע, ב20 במעגל תנועה כשהחלקתי, וכשההוא לא נתן זכות קדימה, כשעקפתי מימין, ב קמ"ש0 ברמזור, ב80 קמ"ש אותו יום שבשיא הפיגור שלי (בבקשה תכעסו) רכבתי כשאסור ועפתי ובנס ניצלתי, וגם כמה עם האוטו אם זה אשמתי או לא... וואו, מה יקרה אם? מה היה קורה אם?!, אם אני יום אחד אצתרך ללכת עם קביים? זה יכול לקרות לכל אחד, טיפש! בור ועם הארץ מי שאומר ואמר "לי זה לא יקרה"!, זה ממש לא נוח ואני באותו גובה כמוהו, אותו משקל ומבנה גוף, זה מה שהוא סובל יום יום?, שעה שעה?, אני חושב שלא הערכתי אותו נכון, אני חושב שלא הערכתי את הרכביה נהיגה והסכנות שנמצאות בעניין בכלל נכון . מכיר את זה ששתית ואתה כזה... : חח לא, לא אני בסדר גמור, לא באמת השפיע עליי, עבר לי, אני יודע מה אני עושה, עשיתי את זה כבר 200 פעם. פתאום זה תפס משמעות חדשה, אחרת לחלוטין, פתאום פעם ראשונה אתה נותן את המפתחות למישהוא אחר, "די אני לא מסוגל" אתה חושב לעצמך. "מאמי קחי תנהגי את הערב". "מה באמת אתה רציני?" "כן כן אני רציני". אז אף פעם לא באמת חשבתי על זה כלכך, לא חשוב אם זה אלכוהול, תרופה שאתה לוקח,משקפיים שבטעות נשארו בבית, גשם שיורד, הכל מקבל משמעות אחרת, אתה לוקח אותם איתך ברכב (באשר הוא) ובעצם הם מפקירים את החיים שלהם בידיים שלך!, מה בכלל עשית שהם מסכימים להפקיר את החיים שלהם בידיים שלך?!?. ועכשיו אתה (קורא הפוסט) חושב על החבר, חברה, בן/בת משפחה, בעל החיים שלך, כל אחד ואחת שלקחת ותקח איתך ברכב ואומר... "מה באמת אם?" לא הרהרת לעצמך? בבקשה, אני מפציר בך, קרא שוב את הפוסט. אוהב אותכם. תזכרו את זה מעל הגלגלים.

מד סל"ד לא פועל, עברתי כבר בכל מוסך בנתניה והתשובה היחידה שקיבלתי זה תשאיר את האוטו לא יודע כמה זמן יקח לא יודע כמה יעלה. לא מקובל עליי כזו תשובה. כשקניתי את האוטו זה לא עבד, אבל בנסיעה הביתה לאחר הקניה זה עבד עד שכיביתי את האוטו. הסברתי את זה לכל המכונאים/חשמלאים. יש למישהו מושג מה אפשר לעשות או איך אפשר להתקין מד אחר? אם לא היה חשוב לא הייתי טורח.

טוב, אז ביקרתי שוב בדיזל השרון, אחרי שחיכיתי 3 שעות בתור אחד המכונאים נתן למשאבת סולר מכה קטנה כדי לכוון אותה למקום (לא פירקו אותה בכלל) ניפרדתי מ200 שקלים והאוטו נוסע יותר טוב מתמיד. מעניין.

אוטו לא עבר 90 קמ"ש ועושה טובה שמגעי לזה. הלכתי לדיזל השרון. תן גז הוא אמר לי. נתתי גז עד הסוף יצא עשן. הלך לאגזוז מאחורה ואמר לי תן גז בהדרגה. נתתי טיפה גז,כלום, נתתי עוד טיפה, כלום, נתתי קצת יותר מחצי מהלך דוושה, התחיל לגמגם ולהוציא עשן. ההבחנה שלו: בוכנה בתוך המשאבה תפוסה. מחר רק יהיה לו זמן לפרק. מה אומרים?

נורת מצת להט נדלקת כל פעם שפותחים סוויץ לכמה שניות ונעלמת כמו שצריך, מוציא עשן לבן בטורים גבוהים.

מחייה את השירשור הזה מהמתים, אצלי ישנה גם בעיית סחיבה באותו רכב, לא סוחב עם נגררת, לא סוחב בעליות, לא סוחב בחול עמוק, בטורים גבוהים מוציא עשן לבן. הוחלף פילטר אוויר,פילטר סולר, שמן מנוע יש וגיר יש. מישהו טען לכיוון משאבת סולר, פשוט לכוון אותה כמו דיסטרביוטר (למי שמכיר איך זה ברכב הזה) 24 שנה אני בעולם הבנזין ולפני שבועיים נכנסתי לסולר אז שפכו מהידע שלכם זה לא יזיק בכלל.

שימו לך בעלי רכבים. תחנת דלק מנטה באיזור התעשיה הישן בנתניה ברחוב הכדר. נא להתרחק כמו מאש, ביזיון, תדלקתי 100 שקל סולר, כ14 ליטר (7.100 בערך) נסעתי 50 קילומטר על האוטו מדגם מאזדה 2500B דיזל אטמוספרי שנת 1999 (שעושה כ14+ קילומטר לליטר) ונגמר כל הסולר!!! אותה בעיה היתה לי לא פעם ולא פעמיים עם היונדאי אקסנט 96 שלי (בנזין, כן?) שעושה 14+ מחוץ לעיר והרכבים נמצאו תקינים לחלוטין. ביזיון כזה אסור להתעלם! מדובר בתחנה באמצע הרחוב. חשוב מאוד לציין שהרכבים ננהגו בעדינות (כמו תמיד) ולא היו מועמסים בדברים אלא ריקים לגמרי. אותו סיפור עם פיגו 205 רגילה. 106 ראלי, מאזדה 121, קאוואסקי KLE, ועוד רכבים של חברים.

שלום, אני רוצה לקנות ג'יפ סגור או טנדר לא משנה, 4X4 , התקציב הוא 35-40 אלף, לא רוצה כל שני וחמישי לבקר במוסך אז אמינות זה דבר ראשון, דבר שני נפח מנוע 2500 ומעלה ואם זה דיזל אז רצוי טורבו, משהו מעל שנת 2000, חשוב חזק ואמין כי הוא יהיה רכב עבודה.

קובי. עבדתי במכונאות כמה שנים, למה אתה מסביר לי איך מנוע עובד? בכל אופן.. במקרה שאתה מתאר המנוע היה מקרטע ומוציא עשן. במקרה שלי הוא לא עושה חצי בעיה או צליל שלא אמור לעשות. נוסע כמו שד. אני הולך על חיישן למדה, בנוסף לפלאגים שאחליף מחר ואם חוטי הצתה לא תקינים אז גם אותם.

פילטר פתוח חדש לחלוטין ונקי האוטו סוחב יותר מיפה, נוסע ממש טוב וזריז מגיע לטמפרטורת עבודה בדיוק באותו זמן שלקח לו תמיד מצמד בן שנה אולי.. מתדלק תמיד באותו מקום אוויר בודק אחת לשבוע חוטי הצתה לא כאלה חדשים ופלאגים אולי צריך להחליף... מחר אני אפרק ואבדוק, אבל זה לא נראה לי הגיוני כזו צריכת דלק בגלל פלאגים וחוטי הצתה, מכונאות רכב ממש ממש לא מקצוע זר לי, עבדתי בזה לא מעט, אמרתי אולי מישהו נתקל בבעיה דומה.

נשמע כמו מגבר טורים / צ'וק אוטומטי.

קודם כל נקטול 2 דברים אחד, עשיתי חיפוש ולא מצאתי משהו שעזר לי בכלל דבר שני, לכל האנשים שטוענים על הרכב שהוא "חרא" אם אין לכם עצה טובה אל תגיבו, תודה. יש לנו במשפה זוג אקסנט, אחת נקנתה ב96 והשניה לפני כמה חודשים. שתי המכוניות עשו ממוצע של 12 קילומטר בליטר כשרוב הנסיעות הן בעיר, אז את המיתוס על האוטו הבולע דלק שברתי לכם. הבעיה שבשבועיים האחרונים היונדאי ה"חדשה" התחילה לעשות 8 קילומטר בליטר. אז שנת 96 גיר רגיל, מנוע יחסית חדש מיבוא שנתיים על הרכב עשה כ70 אלף. מטופל, אין נזילות, אין רעשים, לא אוכל שמן או מים. לא נדלקה נורית "בדוק מנוע" או כל אחת אחרת. אני נהג יחד על הרכב ודפוס הנהיגה לא משתנה (רגוע ומתון). יש פילטר פתוח ונשם שהיו עוד לפני הבעיה. יש מערכת של כ2500 וואט ואני שומע לפעמים בווליום גבוהה (אמרו לי לרשום את זה). בדקו את הרכב במוסך, וכן ראו שהוא זולל דלק אבל לא יכלו לומר לי מה הבעיה, ואז זה התחיל בתחליף ממיר קטליטי, תחליף חיישן למדה, תעשה ניקוי אינג'קטורים, תבדוק חיישנים מסביב..... הרשימה טופחת והכסף מצתבר. עצות שימושיות?

ברצינות? כלום? אף אחד?...

טוב, האקסנט שלי נקנתה ללא מזגן חימום, הצינורות על הקיר אש פשוט מחוברים בגשר, הנחתי שהרדיאטור הפנימי פשוט תקול כמו ב205 שלי. יש למישהו מושג היכן בדיוק ממקום הרדיאטור? אשמח ליותר מ"מתחת לדשבורד באמצע"... מישהו יודע מה בדיוק אני צריך לפרק כדי להגיע אליו? לא רוצה לפרק חלק אחד יותר ממה שצריך... זה כמו ללכת על ביצים.

תודה לשניכם עזרתם לי.. כן הניע ועובד...

עשיתי את זה הרגע, לא עובד. אני חושב שלא מגיע לשם פלוס. מצבר תקין יש אורות יש צליל של דלת פתוחה והכל, יש איזה פיוז שאני צריך לחפש? אין ניצוצות, ולחצתי על הקלאץ...

האוטו תכלס לא שווה כלום. הדבר היחידי שעובד בו טוב הוא המנוע, יושב אצלי לחלקי חילוף ומדי פעם מניע אותו. פרצו את הרכב וניסו לגנוב אותו, קרעו את החוטים של הסוויץ ושברו את כל המנגנון ככה שאני לא יודע איפה כל חוט מתחבר. אני בסך הכל רוצה להתניע את הרכב "עם חוטים" כדי שיעבוד קצת כי סוויץ חדש אני לא אקנה. מישהו יודע איזה חוטים אני צריך לחבר כדי להתניע? צירפתי דיאגרמה שמצאתי ברשת, לא כלכך עזר לי. החוטים שיש לי שם הם: אדום. שחור-פס צהוב כחול כחול-פס אדום שחור-פס לבן שחור-פס אדום כל העוזר מבורך הוא.

שלום. אני מחפש טויוטה פוראנר לחלקים עדיפות לשנת 96. לא באמת משנה לי מה המצב שלה או צבע אבל הכי חשוב שיהיו לה רישיונות ושהיא לא מורדת מהכביש!. מי שמכיר יודע או יש לו אשמח להודעה פרטית.

אז בזמנו ניקיתי טוב עם ספי קרב' (לא התקמנצנתי) ולאחר יבוש טוב שטפתי במים למקרה ששאריות מהספרי נשראו ויגרמו לצבע להקלף, לאחר יבוש של המים צבעתי בספרי עמיד חום היה רשום מעל 200 ומשהו וזה החזיק. בנוסף עשיתי על האופנוע שלי פרוייקט שיפוץ ואת השילדה גם עשיתי ככה ואם זה מחזיק עם החום מנוע שלו זה אחלה דרך. שיהיה בהצלחה. אגב, כשרשמת מכסה ראש מנוע בעצם התכוונת למכסה שסטומים אני מניח.

שלום לכולם. יש רכב ספציפי שמאוד חשוב לי, הרכב נשמר אצלנו מהיום שנקנה מהחברה, יצא מצב ש10 שנים לרכב אין טסט ולא שולמו האגרות. הרכב בכלל נעול במחסן ומניע פעם בכמה זמן. לא מדובר ברכב אספנות, הוא שנת 96. יש משהו שאפשר לעשות לגבי האגרות שהצתברו?. לא מעט זמן עוברת המחשבה של להכשיר אותו לנסיעה.

אחי יש לי בוס משוגע... הוא ריתך איזה גגון מאולתר לגג, לא יודע איך זה עובר טסט כל פעם. הוא מעמיס בשקט 200 קילו ומעלה על הגג כל הובלה,ולא לא אכפת לו שאני אומר לו על זה. ההסבר שאני מבקש הוא: באיזו דרך קל יותר לרכב לנוע? שהמשקל על הגג או כשהמשקל על נגררת?.

אז תתפלאו, אבל כשאתם עובדים בנגריה ומזמינים ממכם ארון באיכות מאוד מאוד גבוהה אז המשקל מאוד גדול. והמטען לא כזה גבוהה. גם על הגגון שמרותך לגג הקנגו, וגם על נגררת שהיתה ברשותנו העמסנו מטען כזה. רציתי לדעת מה יגרום לרכב להתאמץ פחות. סתם למקרה שתהיתם המטען הוא המון פלטות עץ.

שאלה שמסקרנת אותי הרבה זמן ולא מצאתי תשובה לגביה. נניח שיש לנו רכב כלשהו לא משנה הדגם או נפח מנוע, לרכב יש גגונים וגם וו גרירה. נניח שהעמסנו על הגגונים 500 קילו של מטען, או אחרת, רתמנו לרכב נגררת והעמסנו על הנגררת 500 קילו של מטען. השאלה: איזה מבין הדרכים תגרום לרכב להתאמץ פחות, או תקל על הרכב בנסיעה?

אתה מבקש בעל מקצוע "תותח" אבל אתה לא רוצה לצבוע..... איפה הרצינות והנכונות שלך? אם זו שריטה פה ושם, צביעה במכחול זה הפתרון הזול והמהיר, אם זה הרבה שריטות על האוטו לא חושב שיש לך הרבה אופציות חוץ מלצבוע את כולו.. אחרי הכל אמרת שזה עד לפח של הרכב.