zamirco

. כמה ק"מ עשה הרכב ?

כבר 20 שנה , אני ניגש ישר לטסט.כמובן בודק אורות , מגבים וכיו"ב לפני.מתוך 20 שנה - פעם אחת בלבד הכשילו אותי. כמובן שהרכב מטופל בשוטף בזמן כמו שצריך.

מה סוג שמן המתאים , לבורה 2002 1.6 סמ"ק ?

כנראה שכל משחת שיניים מלבינה , אני בחרתי דווקא בזו כי יש בה גם נגיעה שצ לימון , שידוע ביכולת הניקוי שלו . לפני 3 שנים ביצעתי חידוש פנסים אצל בעל מקצוע , ואין מה להשוות בתוצאה , עם משחת השיניים תוצאה מושלמת .

היום ניסיתי ויצא פצצה . לקחתי משחת שיניים של קולגט ) הרבל ווייט לימון , מרחתי על בד כותנה כמות של משחה והתחלתי לשפשף את חזית הפנס בתנועות סיבוביות תוך כדי לחץ , דבר שלוקח אולי 3 דקות , לאחר מכן חומר מתייבש והופך לחולי , ממשיכים לשפשף משהו כמו 3 דקות נוספות עד לתחושה של החלקה , שוטפים הכל ומנגבים בסמרטוט רטוב , ולא תאמינו , הפנס יוצא חדש לגמרי . מדהים . שמעתי זאת מחבר , ולא האמנתי שתצא תוצאה שכזו .

אפשר לדעת איפה ? אני ממש לפני החלפה של הצמיגים במידה הזו .

מיותר זה נכון - שאלתי היא עקרונית בלבד . תודה .

אני מעוניין לרכוש 4 צמיגים , כאשר היצרן רושם מהירות V ( שזה 240 קמ"ש ). שאלתי היא , האם מותר לשים קו מהירות גבוהה יותר , כגון W ( שזה 270 קמ"ש ) ? הבנתי שנמוך יותר אסור, אבל מה לגבי גבוהה יותר?

ד"א , יש לי חבר גם עם בורה ....הוא לא שם לב לצקצוקים עד שאמרתי לו .......והם בהחלט קיימים בפולקסוואגן .....סתם לידיעה .

אתה שומע את הרעש , בזמן שאתה בתא הנוסעים ? ......כי אם זה כך , זה לא מה שהיה לי ......אני שמעתי זאת רק כאשר אתה מחוץ לרכב וקרוב לאזור תא המנוע , ובטח כשפותחים את תא המנוע .......לגבי הגז , יכול להיות שזה מתגבר או שלא , אני לא שמתי לב לכך . לגבי הקופסא - המיקום שלה הוא בצד שמאל - בערך בן תא נוזל המתזים לבן מיכל המים ....מזובר בקופסא מרובעת בגודל 10 ס"מ על 10 ס"מ לערך .

כשרכשתי את הבורה 2002 שלי לפני כ-4 שנים , שמעתי את התקתוקים ( תקתוקים מהירים ) מידי פעם .....שאלתי את המוסך המורשה , והוא אמר שכך זה צריך להיות ....אני לא זוכר את ההסבר לזה , אבל בזמנו הוא נתן לי הסבר מספק והצביע לי על קופסא ממנה מגיע הצקצוק ....הקופסא נמצאת בצד שמאל למעלה במנוע ( אם פותחים את המכסה ואתה ממול ).......מה שאני יודד , שהצקצוקים לא תמיד ישנם , ובתזמון מסויים הם מגיעים למ"ס דקות ומפסיקים וכן הלאה .......אני לא רוצה להטעות - אם זכור לי ההסבר , זה משהו שקשור לוואקום......

טוב אז כך - הנזק הכספי 3800 ש"ח - מה שנקרא "לא קל" ....... הוחלף טרמוסטט חשמלי ברכב .......הוחלף חיישן למדה/חמצן.......הוחלף חיישן הצתה/הנעה........נוזל קרור .......הכל מקורי במוסך מורשה. בנסיעה עכשיו עם הרכב ......הרכב נוסע יפה / מגיב היטב , כאילו קיבל "חיים " מחדש .........תודה לכולם על צומת הלב , אחלה פורום ....אתחיל לבקר כאן יותר .

טוב אז כך , התקשרו מהמוסך וישנם 3 בעיות : 1. חיישן חמצן - התקלה אותרה במחשב - ובהתאם לטענותיי . 2. חיישן התנעה - התקלה אותרה במחשב - שכחתי לציין קודם שגם מידי מ"ס התנעות , יש מידי פעם התנעה קשה ולוקח 2-3 נסיונות להנעה ( דבר שלא היה ) . 3. טרמוסטט חשמלי ברכב - זה בהקשר לחום מנוע . נקווה לטוב . בכל מקרה תודה לכל העונים .....אחלה פורום .

בסרק, אין זיופי מנוע.זה קורה רק בנסיעה. ובחלק קטן מהזמן, ברוב הזמן זה בסדר. מעבר לכך, האם יש קשר לחום מנוע?

אני מחזיק פולקסוואגן בורה 2002 165000 ק"מ - מטופלת בזמן תמיד, בשנה האחרונה דלקה וכבתה לסרוגין נורת "ניהול מנוע", הוספתי לעתים 44K - דבר שעזר לתקופה מסויימת. בחודש האחרון החלה לדלוק קבוע, וחשתי לעתים בחוסר כוח במנוע , ולעתים גם זיופים בסחיבה ( סוחב/לא סוחב ). לפני כיומיים הכנסתי אותו למוסך המרכזי, שכיבה לי את הנורה, ולאחר דיאגנוסטיקה, טען שמדובר בחיישן חמצן/למבדה שעלותו גבוהה, והוא לא בטוח שזה העניין. ולכן שלח אותי לבתי להמשך מעקב. עוד באותו היום דלקה שוב הנורה. בעיות הסחיבה החלו להחמיר. היום שמתי את הרכב במוסך, ובנסיעה לשם הבחנתי בעליית חום המנוע במעט ( דבר שלא קרה ) בנוסף לתופעות שפורטו לעיל. שאלותיי הם: 1. האם תופעות אלה שייכות לחיישן חמצן ? 2. האם יש קשר לעליית חום המנוע ? תודה מראש לעונים.