Roy777

תודה outnex קוראים לה GPS Speed זאת אפליקציה לאנדרואיד: https://play.google.com/store/apps/details?id=luo.gpsspeed אפילו waze יראה לך מהירות.. זה לא היה פשוט לצלם את התמונה הזאת.. 1. הורדתי אפליקציה נוספת (לא משהו אבל עשתה את העבודה) שקוראים לה Multi Window Apps כדי שאני אוכל לשים את המצלמה בחלון קטן בטלפון על גבי המסך המלא של האפליקציה של ה GPS. 2. זה לא היה פשוט ללחוץ כדי לקבל צילום מסך בטלפון תוך כדי נסיעה, צילום בפוקוס ושמירה על המהירות.. בקיצור, מציע לך לא להיכנס לזה ומספיק שרק תסתכל ותגיד לי.. כשה GPS בטלפון מראה 120 יציב על כמה טורים המנוע שלך עובד.. חוץ מזה תוכל לבדוק באותה הזדמנות את הזיוף של ה GPS שלך, קח בחשבון שהסטייה היא באחוזים אז עדיף לבדוק מה המהירות ב GPS כשהספידומטר ברכב מראה 100, ככה מה שיוצא זאת הסטייה, למשל, 95 ב GPS במקום 100 בספידומטר זה 5% זיוף כלפי מעלה, ואם הספידומטר שלך היה עומד על 120 הזיוף היה גם צריך להיות 5% כלפי מעלה והיית מקבל בג'י פי אס 114 קמ"ש.. אם אתה יודע את כל זה אז שכח ממה שאמרתי על הזיוף תודה על העזרה!

ב 120 קמ"ש שמנוע 1600 צועק? אולי זה תקין ואני מקווה שלא, אם זה תקין זה גרוע.

תודה על המידע martines, אני אעלה את העניין אצל המוסכניק שלי. מעניין אותי אם זה ככה אצל כולם.. אם כן זה ממש גרוע.

שלום לכולם, הרכב יד שניה שחדש אצלי ככה שרק הכרתי אותו לא מזמן. 120 קמ"ש לפי ה GPS ב 3,500 סל"ד. בנסיעה במישור, הילוך רביעי (יש חיווי ואני מרגיש). 140 קמ"ש בערך ב 4,000 סל"ד. זה מאד גבוה.. המנוע מתאמץ ושותה... פחות מעניין אותי מה קורה ב 140, יותר ב 120.. רציתי לדעת לפני שאבדוק את זה במוסך שלי אם יש מישהו שיש לו גם מאזדה 3 2004-2009 ולהשוות איתו\איתה את הסל"ד ב 120 קמ"ש לפי GPS. יש לציין שבאופן כללי בהילוכים נמוכים ובנסיעה רגילה ובעמידה במקום, הטורים לא גבוהים בכלל ונראים בסדר. יש לי הרגשה ש"זאת הכלה" ואם זה באמת ככה זה על הפנים.. יש מצב שההתאמה בין המנוע לגיר גרועה ברכב הזה, אם לא לשנות את יחס ההילוך לפחות היו מוסיפים הילוך חמישי.. אבל ככה איך היו מוכרים את אותו הרכב עם מנוע 2000? הייתה לי סוזוקי באלנו 96 לפני הרכב הנוכחי שהייתה מאד מהירה ועשתה 120 קמ"ש בסל"ד 2,800 גג. בסל"ד 3,500 הייתי נוסע על 140 אם לא יותר, וזה הבדל עצום. (הייתי תופר ירושלים תל אביב הלוך חזור במשך כמה שנים עם הבאלנו ככה שהכרתי אותה ממש לעומק.) אז כאמור, למי שיש לו\לה מאזדה 3 אני אשמח להשוות ולכל מי שיש מידע נוסף.. אשמח לדעת. תודה לכולם וחג שמח, רועי.

כנראה שאתה צודק, התוצאות באמת היו מפתיעות (לרעה) וכן, Never Stop Trying

תודה רבה לכולם על התגובות, באמת חיברתי את הרמקולים באוטו בצורה פרוביזורית ונתתי להם מתח ביתי בחניה, רק כדי לשמוע את האקוסטיקה, על הפנים. ממש לא מתקרב למה ששומעים בבית, ושמתי פול ווליום שבבית מחריש אוזניים- באוטו זה לא נשמע פול, לא נשמע טוב בכלל. מסקנה, נקנה רמקולים ב 300 ש"ח ונסגור עניין. תודה רבה רבה לכל העוזרים.

שלום לכולם, קראתי את כל ההודעות שיש בנושא בפורום אבל אני צריך עזרה בהתאם לנתונים של הרמקולים שלי.. יש לי רמקולים של מחשב 2.1 Logitech Z4 עם הנתונים האלה: Total RMS power: 40 watts RMS Satellites: 17 watts RMS (8.5 watts x 2) Subwoofer: 23 watts RMS Total peak power: 80 watts Frequency response: 35 Hz–20 kHz Signal-to-noise ratio: >92 dB על הסאב כתוב 340MA אלטרנטיבה 1: האם אני יכול לקחת ממיר מתח של 150W כמו זה, האם זה יהיה מספיק? בנתונים של הרמקולים כתוב 80W PEAK (בשיא אם הבנתי נכון..), האם אפשר להשתמש ברמקולים האלה באוטו מבלי לפגוע במצבר, ומבלי להתקע עם האוטו בגלל זה? ואם אני משתמש בטח לא כדאי בלי שהאוטו יהיה מונע? דרך אגב, במקרה שלי הבאתי את הרמקולים מחו"ל אז הם 110V אז כנראה שאני אצטרך ממיר (כמו בבית מ 110 ל 220) על ממיר (של האוטו).. אבל נראה לי שזאת לא בעיה. אלטרנטיבה 2: יש לי גם את המערכת הזאת של JVC באוטו שאמורה לספק 200W אז אם אם זה ככה אני יכול לחבר את שני הרמקולים בחיבורים של הרמקולים האחוריים אצלי באוטו כנראה, אבל מה עושים עם הסאב? האם יש יציאה ספציפית לסאב בדר"כ כלל במערכות? וגם קראתי בפורום שיש עניין עם ההתנגדות, אבל אני לא מוצא כמה אום הרמקולים שלי.. תודה רבה לעוזרים, רועי.