maximum

תודה לכולם על התגובות

תודה לכולם על התשובות

שלום חברים, הסאגה נמשכת, ואשמח לקבל דעות בנושא. לאחר החלפת הקויל וסט חוטים בעית הזיוף של המנוע כאילן נעלמה, אך יש בעיה אחרת עכשיו: הסל"ד לא סדיר, וכאילו יש לו חיים משלו. כשאני בולם, הסל"ד יכול פתאום לקפוץ כאילו לחצתי על גז. כשאני עומד ברמזור למשל, הסלד פתאום עולה ל-2, או מקפץ כאילו אני לוחץ ועוזב את דוושת הגז. בנסיעה בינערונית על קטע ישר ובמהירות קבועה של 100, הסל"ד מקפץ למעלה ולמטה כל הזמן באיזה שליש ספרה. אני כבר מבין שככל הנראה כבר אין קשר בעין הבעיות הנ"ל לבין כוטרת הנושא, אך למרות זאת, בבקשה עיזרו לי להבין מה הבעיה. המוסכניק פשוט כל פעם מחליף לי משהו אחר אך הבעיה ממשיכה ומקבלת רק צורה טיפה אחרת...

אתה בטוח? איך סליל חליפי יכול לגרום לקפיצות פתאומיות בתורים?

שלום חברים, במוסך החליפו לי גם קויל וגם סט חוטים. הרכב נוסע פיקס עד הבית, ולמחרת שוב אותו הסיפור... רק שעכשיו הרכב התחרפן לגמרי. התורים עולים בעצמם בלי שום קשר תוך כדי עמידה ברמזור. בנסיעה בין עירונית על כביש ישר ובמהירות קבועה התורים קופצים למעלה למטה בכמחצית ספרה. מה לעזאזל הבעיה שלו? אלנטרה 2004 אוט'

חברים, ניתקתי את המצבר כמו שהסברתם. הנורה של המנוע הפסיקה לדלוק, אך הבעיה נמשכת. הרכב מקרטע בעמידה ובתורים נמוכים. אין ברירה, חייבים ללכת למוסך?

תודה על התשובות! 1. לא, לא כיביתי את הרכב לפני שחיברתי את הכבלים. 2. מהי הדרך הנכונה לנתק את המצבר כדי לאפס את המערכת? את המינוס או את הפלוס? את שניהם יחד?

שלום רב, לפני כמה ימים עזרתי להניע רכב שנגמר לו המצבר בעזרת כבלים. הרכב שלי יונדאי אלנטרה 2004 היה מונע, הכבלים חוברו, והרכב השני הניע והכל בסדר. נסעתי לדרכי בלי תקלות. למחרת בבוקר לאחר שהנעתי את הרכב, שמתי לב שהוא מקרטע, רועד טיפה והתורים קופצים ויורדים כשהרכב עומד. לאחר זמן מה גם נדלקה נורת המנוע. השאלה היא האם התקלה קשורה לזה שהנעתי רכב אחר עם כבלים בצורה שגויה? מה יכולה להיות הבעיה? פלגים וסט חוטים הוחלפו לפני כחודשיים.

תודה על התגובות חברים! אצלי הנזק מוערך בשווי של הרכב = 16000 שמאי זה כסף קטן יחסית. סגרתי הכל ב 700 שח. עכשיו נראה לי שאני חייב עו"ד טוב. מישהו יכול לייעץ לי עו"ד שיודע לטפל במקרים כאלה?

שלום חברים! מספר שאלות לי אליכם. אבל תחילה סיפור מקרה: אתמול נסעתי על כביש 6 כשלפתע נכנס בי בעוצמה רבה מאד רכב מאחור. הנהג הפוגע נמלט מהמקום. פגע וברח. אנשים טובים שעצרו לעזור לי הצליחו לרשום את מספר הרכב הפוגע תוך שהוא נימלט. אמבולנס פינה אותי למיון. כאבי גב חזקים, צוואר וראש. הרכב הלך קאפוט לגמרי, והמשטרה גררה אותו מהמקום. היום הלכתי לתחנת משטרה להגיש תלונה. שם בדקו את מספר הרכב הפוגע ואמרו לי שזה ערבי עם ת.ז כחולה ושיש בעיה לאתר אותם בפועל וכנראה אין לו בכלל ביטוח וכו'. בקיצור אמרה לי שחבל לי על הזמן ושאם אני רוצה אני יכול להגיש אותו לבית משפט לתביעות קטנות! שמאי הרכב שהזמנתי העריך טוטל לוסט לרכב שלי. עכשיו השאלות: יש לי ביטוח צד ג' לצערי. אין לי מקיף. הרכב משנת 1999 מחירון כ 16000 שח. - מה הסיכויים שלי לקבל את הכסף על הנזק? מחברת ביטוח? מהפוגע עצמו? - איך אני אמור להיתנהל עכשיו? לקחת עו"ד? - האם באמת למשטרה אין מה לעשות עם הפוגע הערבי הנמלט?

שלום חברים! מבקש את עצתכם בנושא רכישת רכב משפחתי. יש לי עכשיו דייהטסו שרייד קלאסיק 99 1.5 ידני שדי איכזב אותי מבחינת נוחות נסיעה, וכמות התקלות שיש לו (אוליי פשוט נפלתי על רכב בלאי). אני מחפש לשדרג את הרכב המשפחתי שיענה על הדרישות הבאות: 1. תקציב של 30-35 גג. 2. נוחות נהיגה משודרגת. 3. מרחב פנים גדול יותר (אנחנו זוג + ילד). 4. אוטומטי 5. יחסית חסכוני בדלק. 6. אמין מבחינת התקלות. כל הדרישות כמובן יחסיות לרכב הנוכחי שלי (אני לא מחפש נוחות של BMW למשל).

חתיכת הוצאה או בקטנה? האם אפשר להמשיך לנסוע כך או שצריך לטפל דחוף? האם זה מעלה לי את צריכת הדלק?

תודה על התגובות! שעון החום אף פעם לא ירד אצלי אל מתחת לחצי. נסיעה מהירה או אטית, לא משנה. דימום מנוע והתנעתו מחדש לא מורידה את הסלד לרמתו הרגילה. רק כעבור נסיעה של כרבע שעה בתנאים עירוניים הסלד יורד. מה שכן, לא מזמן התחמם לע המנוע וכל הנוזל קירור השפריץ לכל עבר מתחת למכסה מנוע. במוסך לא הצליחו להבין למה זה קרה. המאוורר נדלק כשהיה צריך להדלק, וראש מנוע תקין. יש חשד לסתימה חלקית בתוך הרדיאטור. מילאו לי נוזל חדש, החליפו פקק של הרדיאטור ושלחו לשלום. מאז הוא לא התחמם (רק קצת בעליות). אוליי זה קשור איכשהו לבעיית הסלד?

שלום רב! שמתי לב שלא מזמן התחילה אצלי ברכב - דייהטסו שרייד 1999 1500 ידני בעיה כזאת: אחרי נשיאה ממושכת בכביש מהיר במהירות 100-110 בטורים 3-3.5, אני עוצר (למשל ברמזור) ומעביר לניוטרל, אבל הטורים לא יורדים לרמתם הרגילה (0.5-1 כמו שהיה פעם), אלה ממשיכים להיות גבוהים (2-2.5)! אחרי איזה 15 דקות של נשיאה עירונית (רמזורים ועצירות) הטורים יורדים לרמתם הנורמלית בהילוך סרק (0.5-1). בדקתי את המיתר של דוושת הגז, ולא נראה שהוא נתפס במשהו. כשהדוושה לא לחוצה הוא רפוי. מה לדעתכם יכולה להיות בעיה? בתודה מראש.