רוכב מתחיל

שלום לכולם! ברשותי סוזוקי SX4 שנת 2008. אחלה רכב - כמעט בלי תקלות. לפני כמה חודשים התחילה תופעה של רעידות של הרכב, תחילה חלשות יותר ואח"כ נהיו חזקות ממש. במוסך החליפו תושבות מנוע (תחילה חלופיות, אח"כ מקוריות) ומצתים (אם איני טועה). הבעיה נפתרה לכחודשיים. (לזכותו של המוסך ייאמר שהוא לא כמעט דרש תשלום על עבודה/חלפים שלא עזרו). לפני כמה ימים הבעיה חזרה והרעידות חזקות מאוד. הרעידות במצב בו הרכב בעמידה (גם בניוטרל) ובמהירות ממש נמוכה). יש לי 3 שאלות: 1- האם למישהו ישנן הצעות ספציפית לסוזוקי SX4? (ראיתי שבכללי יש המון סיבות אפשריות). 2- האם בתקלה כזו יש יתרון למוסך מורשה (שמן הסתם יקר יותר) 3- המלצה למוסך ספציפי תודה מראש!

קודם כל תודה על התגובה! האמת היא שלא ראיתי שבדקו את הדברים שציינת. פשוט חיברו את המכשיר ומילאו גז (לפחות כביכול), וזה לקח די הרבה זמן (מעל רבע שעה). אתה יכול אולי להמליץ על מזגנאי מבין והגון בירושלים?

מועדים לשמחה, ברשותי סוזוקי sx4 2008. הקירור ברכב נהיה חלש מאוד, למרות שהאויר יוצא בחוזקה. ניגשתי למוסך ומילאתי גז. לאחר המילוי הקירור נהיה טוב יותר אבל לא משמעותית. בנסיעה ארוכה ישנם רגעים בהם הקירור עובד מעולה (לכן קשה לי להאמין שהגז ברח), אבל רוב הזמן מרגישים אויר קר טיפה - גם בעוצמת הקירור המירבית. מה יכולות להיות הסיבות? תודה!

בדקתי את זה עכשיו ומסתבר (למזלי) שיצאתי די מטומטם. הכפתור תמיד נראה דולק וזה בסדר. כאשר באמת מכבים את ה-ESP (ע"י לחיצה מספיק ארוכה על הכפתור) נדלקת נורית על לוח המכוונים שאומרת שה-ESP אכן כבוי. ואז בלחיצה נוספת על הכפתור החיווי נעלם. תודה על העזרה וסליחה על הטרטור

שלום לכולם! רכשתי היום Suzuki SX4 שנת 2008 מטריידמוביל. כמובן לקחתי את הרכב לבדיקה לפני כן - לא התגלו בעיות פרט לדברים קוסמטים. הערב שמתי לב שכפתור כיבוי ה-ESP כל הזמן דולק, וגם כשאני לוחץ עליו (קצר או ארוך) זה לא נכבה. לפני הקנייה בזמן נסיעה על האוטו במהלך סיבוב חד על כביש מהיר המוכר ציין מרצונו שאשים לב איך ה-ESP עובד - ולמיטב זכרוני הצביע על לוח המכוונים - שם מוצג ה-ESP כשהוא פועל. למישהו יש מושג למה זה יכול לקרות? אולי יש איזה טריק לכבות את הכפתור? תודה!

אחלה - תודה רבה!

שלום רב! אני תחפש לקנות רכב יד 2 ושמתי לב שמחירי מכוניות יוקרתיות דוגמת אודי, אלפה רומאו, במוו משנתונים מתקדמים די זהות לאלה של מכוניות נפוצות. השאלה שלי היא האם עלות הטיפולים ברכב כזה תהיה גבוהה משמעותית ושל רכבים נפוצים? למישהו יש נסיון עם רכב כזה? תודה!

סבבה תודה רבה!

תודה על התגובה! כשאתה אומר שזה לא שכיח - אתה מתכוון לכך שזה לא צפוי לחזור על עצמו הרבה, או שזה רכב שלא כדאי להתעסק איתו? אגב, שאלתי את המוכר מדוע לא בוצעה החלפה מלאה של הגיר, והוא אמר שבבלנו לא מחליפים את הגיר כי זה ייצור חוסר התאמה למנוע. זה נכון? אם כן - אם הגיר יהרס לגמרי אני לא אוכל לתקן אותו כלל??

שלום לכולם! אני שוקל לקנות סוזוקי בלנו ידנית שנת 99. לבקשתי הבעלים פנה למוסך (מורשה סוזוקי) וקיבל תדפיס הסטוריית טיפולים בשנתיים האחרונות. 2 דברים ששמתי לב אליהם: 1) תיקון במנוע בכ-1200 ש"ח. 2) 2 בעיות בגיר - כלפעם בהילוך אחר. כ"א תוקנה בעלות גבוהה (כ-1000 ש"ח). הטיפול האחרון בוצע לפני כשנה. האם הדבר מצביע על רכב בעייתי או שזה סביר לרכב ישן? האם בעיות רציניות יתגלו בבדיקה של הרכב? בנסיעת מבחן שעשינו לא נתקלנו בבעיות (ביצענו את כל מעברי ההילוכים). תודה מראש לעונים!

שלום לכולם! בכוונתי לרכוש רכב עד 25K. התכונות שחשובות לי: 1) חסכוני בדלק 2) אמין 3) חסכוני בטיפולים (רכיבים ועבודה) 4) מנוע שסוחב לאחר קריאה של הודעות בפורום נותרו לי מספר שאלות: 1) הבנתי שעדיף ידני על אוטומטי (מבחינת מחיר, חסכון בדלק, אמינות תיבת ההילוכים ועלות תיקונה). האם הבנתי נכון? 2) בתור תפיסה - האם עדיף לרכוש רכב בשנתון גבוה יחסית (2001-2) דוגמת פונטו, סיטרואן,פז'ו וסוויפט, או שעדיף לרכוש רכב יפני דוגמת מאזדה לנטיס, טויוטא קורולה, הונדה סיוויק שנתון 97-99? 3) האם בהכרח רכב 1600 (בד"כ סדאן) פחות חסכוני מרכב 1400 (בד"כ הצ'בק)? תודה מראש לכל העונים!