דויטס קרור אויר

תודה רבה לעונים, אני לא מכונאי, איך אני אוכל לדעת מה להזמין כולמר איך החלקים נקראים ולמי אני אמור לתת את מספר השלדה?

וזה נכון שאי אפשר להשיג חיישן כזה, או שהחיישן יקר א שזו עבודה רבה להחליף אותו?

שלום, המוסך לא התחבר למחשב כי אין שום נורת תקלה. הבעיה שהתקלה היא אקראית פעם בשבועיים/חודש ונעלמת לאחר נסיעה של 10 דקות. מוסך מורשה רצו ממני 850 ש"ח - חיבור מחשב כתנאי ראשוני לטיפול בבעיה. ניגשתי למוסך נוסף שהומלץ לי, המוסכניק הציץ במצערת ואמר שהכל נראה נקי וכנראה זה חיישן, אך הרכב כבר מאוד ישן ולא ניתן למצוא חלקים. האם זה נכון? בינתיים אני נוסע...

שלום לכולם, ברשותי רנו לוגאן מודל 2011 - יד ראשונה!!!! אוטו ללא שום תקלה משמעותית מאז הרכישה בקרסו. בתחילת השבוע המנוע היה כבה במצב סרק בתהנעה של בוקר או לאחר מנוחה ממושכת. המוסך ביצוע ניקוי למצערת עם ספריי והבעיה נפתרה ליומיים. ביום שלישי המנוע נכבה במצב סרק גם כשהוא "חם". יום למחרת, הבעיה נעלמה וזה חזר רק במצב שהמנוע קר. הבוקר נדלקה מנורה כתומה של תקלת מנוע, אך הרכב נוסע וסוחב ממש טוב. ניגשתי למוסך והוא משער שזה תקלה במייצב טורים, אך למצוא כזה חלק ולכזה רכב ישן זה מורכב מאוד. לדבריו במוסך מורשה ינקנקו אותי 😮‍💨. האם למישהו יש המלצות מה לעשות במקרה כמו שלי? אני מהקריות בתודה מראש לעונים

מוסך רימון במפרץ חיפה וכל מילה מיותרת

שלום, לצערי הבעיה חזרה שוב, אך הפעם בצורה שונה. הסל"ד בסדר (סביב 750) אך ברגע שלוחצים על דוושת הגז יש נפילה של הטורים, ואם עושים זאת ממש לאט אז לעיתים הרכב כבה. הבעיה קיימת עד ל-2000 סל"ד. מעבר לזה הכל פיקס! צריכת הדלק סבירה והאוטו עבר אפילו טסט ללא בעיות, לאחר טיפול 15 במוסך. לצערי מנסיון אין לי אמון במוסכי מאזדה בחיפה, אבקש המלצה על מכון דיאגנוזטיקה בחיפה/קריות שמכיר/יודע לטפל בדברים מעין אלה כמו"כ האם ידוע למישהו: האם ניתן לרכוש חיישנים כאלו או ששוב עלי לקחת מפירוק? האם יש תחליפי? איך אני יכול לדעת את הדגם של החיישנים האלה?

האם מישהו ראה בכבישי הארץ קאדי עם 7 מקומות? אם התשובה חיובית, האם יש בגאז'? איך האמינות של הקאדי?

שלום, אני מתלבט איזה רכב לקנות טרנספורטר קצרמשומש משנים עד שנת 2007 או ללכת על קאדי חדש. לא אכפת לי עם ידני או דיזל. נוסע 10,000 ק"מ בשנה האלטרנטיבות היא: עלויות אחזקה במשומש שלא קיימות ברכב חדש יש המון טרנספורטרים קצרים ידני קאדי חסכוני בדלק במיוחד ה-1.2 בנזין אך לא ברור איך יהיה לו כח. הבגאז' בטנספורטר הכי גדול האם מישהו ראה בארץ או נסע עם קאדי עם 7 מקומות (בסוכניות אין כאלה)

1.2TSI יש בשפע בארץ אך לא ראיתי אף אחת עם 7 מקומות. האם יש בכלל בגאז'?

יש אחריות

עשו בדיקת לחץ הפוך ומצאו דליפה מהמנוע למערכת הקרור. מה זה אומר ומה ההשלכות?

הוחלף מנוע לפני כשלושה חודשים כולל משאבת מים הוספתי לפני כשבוע ליטר וחצי במיכל עודפים מה זה אומר?

שלום, בד"כ מד החום אצלי נמצא מעט מתחת לאמצע. היום במהלך נסיעה מהירה פלוס מינוס 100 קמ"ש, מד החום החל לעלות עד ל-80-85 אחוז מהמקסימום (אך לא יותר) ושעזבתי את הגז ולפעמים אפילו שלא עזבתי חזר חזרה למצבו המקורי. הוחלפו באופן יזום מים לרדיאטור לפני כחודש וחצי למים אדומים (אם זכור לי טוב אנטי-פריז 2000) מה לעשות?

יש לי 626 ושהייתה לי את אותה בעיה התברר שיש פיח בסעפת יניקה. קצת ספריי ונפתרה הבעיה. במידה וזה קורה לך תפתחת סוויץ' ללא התנעה וסתגור כמה פעמים ואח"כ תנסה להתניע, ע"פ המוסך בד"כ זה עובד.

ככל הנראה הלך לי הרמקול הקדמי. לפני שאני קונה רמקול ופותח את כל הדלת הייתי מעוניין לדעת איזה רמקול אני צריך. בתודה מראש

התופעה נעלמה. הוחלפו החיישנים במוסך אלי את אלי דושי ביפו. שירות מעולה מקצועי ואדיב!!!! כל הקרדיט ל"שידוך" הוא של מר בני הספל. בני תודה - לא הייתי יודע על המקום הזה בחיים בלעדך!!!!

שלום, רציתי לדעת האם יש בעיה לשים באופן קבוע את רשיון הרכב וביטוח החובה ברכב כדי לא לזכור כל פעם לקחת את זה שאני רוצה לנהוג, ומה קורה במקרה של גניבה הרכב עם המסמכים האלה.

יש לי את הספר שמקבלים יחד עם הרכב. אם אתה מעוניין אנא צור קשר

תודה, יש לך המלצה על משהו בחיפה? סדר גודל של מחיר?

אורן תודה! יש לך אולי הערכה כמה זה יכול לעלות החלפת מנוע ב626 מדובר בנפח 2000 סמ"ק

התחברו והדיאגנוזה נעשתה במוסך עד רעננה.

לאחר אבחון במוסך מורשה מזדה התברר שהלכה לי יחידת ההזרקה במזדה 121 שנת 96 גיר ידני. במוסך אמרו לי שאין להשיג חלק כזה כי כבר לא מיצרים אותו, ומה שכן מיצרים אינו מתאים לתקן בישראל. במוסך המליצו לי לנסוע ברכב עד שהוא ימות, ומצבו כרגע שיש לו נפילות טורים וסל"ד משתולל בין 400 ל-1750 אקראית מכיוון שיש לי סנטימנט לרכב ואינני חושב שיחידת הזרקה תשבית לי את ההנאה והעונג מהנסיעה ברכב (ואת כל אלה ששואלים אותי: "מוכר? מוכר?"), אין לי מושג איפה אני יכול להשיג יחידה כזאת חדשה/מפרוק/משופצת, או אולי בכלל ניתן לפרק ולשפץ לי את היחידה? אני מעדיף שזה יהיה באיזור נתניה צפונה והאם יש למישהו מושג כמה זה יכול לעלות?

שלום ותודה על העצה. לאחר שהרכב עמד 24 שעות, הנעתי והיה עשן לבן דליל שנעלם תוך דקה שתיים. כל זמן שהטורים ללא עומס 750~ סל"ד לא היה עשן. לחיצה קלה על דוושת הגז והתחיל העשן וכשעזבתי את הגז הוא הפסיק. חיכיתי מס' דקות עד שהמנוע הגיע לטמפ' עבודה ואז העלתי את הטורים ל-4000 סל"ד והיה עשן לבן אך לא סמיך . האם זה מחזק יותר את הסיכוי שזו בעיה של רינגים? האם יש טעם להמתין כשבוע ולתת למעררכת לעבוד ולראות מה קורה כפי שהמוסכניק אמר לי? תודה על התשובה. המנוע לא מאבד נוזל קירור. ניסיתי להריח את העשן אבל קשה לי להגדיר את הריח כי אין לו ממש ריח חריף השמן ששמו לי בטיפול הוא: 10W/40CGX לא ידוע לי היצרן האם כדאי לעשות ריניגם ו/או מובילי שסתומים או כשעושים את האחד גם עושים את השני? תודה על התשובה, אם אני מבין טוב את מה שאתה אומר לא כדאי לעשות רינגים ומובילי שסתומים אלא יותר זול להחליף מנוע?! ומי אומר שהמנוע שישימו לי הוא יותר טוב?

אני מודה לך על התשובה. החלפתי בשבוע שעבר את כל גומיות השסתומים. לכן גוללתי את כל הסיפור בפורום כי עדיין יש עשן. האם זה נכון שלוקח זמן עד שהמערכת מתנקה? תודה, אז למה בכח זאת יוצא עשן בהנעה? והאם זה נכון מה שהמוסכניק אמא לי שעם כל התוספים שיש היום קשה לזהות בעיות?

אני יודע שנושא זה נדוש כבר בפורום והאמינו לי ראתי כל שבב מידע על כך בפורומים אך השאלה שלי מורכבת ואני אתר אותה כך: קניתי מזדה 626 שנת 99 ק"מ 175,000, ביצעתי לה בדיקה לפני הקניה בקומפיוטסט ומצאו שיש לעשות טיימינג +צריכת שמן מובילי שסתומים. הרכב טופל מאז קנייתו במוסך מורשה מזדה (אני לא רוצה להגיד את שמו אבל זה לא המוסך של "האחים ניג'ר" שאיליו בחיים אני לא אכנס אחרי שרימו אותי עם ה"בימבה"-121 שלי) נסעתי ברכב שבוע בערך 350 ק"מ ובהנעת הבוקר יצא לי מהאגזוזסט עשן לבן סמיך מאוד. לא היה חסר מים אך היה חסר שמן בצעתי לרכב טיפול גדול של מזדה 90,000 כולל טיימינג החלפת גומיות שסתומים ומחזירי שמן. המוסך אמר שזה יפתור את הבעיה והמליץ לי להוסיף k44 כדי שזה יעזור לשטוף את כל המערכת ואת שאריות השמן שנשארו באגזוז. כששאלתי את המוסך איך לא ראו את הבעיה של העשן במוסך הוא אמר לי, שהיום יש תוספים כאלה שבבדיקות לא ימצאו כלום. ושבבדיקה לפני קניה אפשר רק לבדוק פגיעה בשסי וכל השאר צריך מזל. לאחר נסעיה של מס' ימים עדיין יש עשן לבן מהאגזוז בהנעה של מנוע קר. העשן נעלם לאחר כמה דקות שהמנוע מתחמם. כששאלתי את המוסכניק למה לא נפתרה הבעיה, תשובתו היא - תן לזה שבוע שבועיים עד שהמערכת תתנקה מכל שאריות השמן, והעשן שאני רואה זה שאריות שמן שנשארו באגזוז. אני כל כך מבולבל כי בכל תשובה בפורום זה או אחר (כגון בפורום של מוסך "עד" ברעננה) כתוב משהו אחר ואני חסר אונים. האם לחיות עם הבעיה? האם עם בעיה כזו ניתן לעבור טסט? האם צריך לעשות רינגים? האם רימו אותי? איך אפשר לדעת? וסתם סדר גודל של מחיר, כמה עולה לעשות רינגים וכמה עולה אם אצטרך חס ושלום להחליף מנוע?