yaront9

תודה על ההמלצות אנשים. ממש חבל. הרכב ממש מצא חן בעיניי ובאמת שהוא נראה שמור למדי. וזה גם ממש מטופש... אם הוא היה מסתכל כמו שצריך במחירון יכול להיות שהכל היה נראה טוב. מוזר לי שבן אדם מגלה שלפי מחירון הרכב שלו שווה 2500 ש"ח פחות ממה שחשב והוא מוכן להוריד על זה 500 בלבד. לכו תבינו אנשים....

ברור שאני לא קונה רכב חדש, אבל אני מצפה שעל ליקויים יורידו במחיר. יש ליקויים שלא משנה מה, המחיר שלהם מוחלט. אם קלאץ' חדש עולה 1000 ש"ח אז על רכב עם קלאץ' גמור אני מצפה להוריד 1000 ש"ח. ויש ליקויים שהם יחסיים לגיל האוטו, לדוגמא הצבע. ככל שהרכב ישן, עלות הצבע מתחילה להגיע לאחוז די גבוה מעלותו (במקרה שלי 30-50%) אז ברור שאני לא אוריד את כל העלות. אני בסך הכל מנסה לברר כמה בד"כ נהוג להוריד על צבע ברכבים ישנים.

עד כדי כך??? סה"כ האוטו באמת סבבה ובמצב טוב מכאנית וחיצונת. הליקויים לא נראים לי כ"כ רציניים (אבל אני לא מבין גדול). אני חשבתי להוריד בסביבות ה2000 (טסט ותיקון) ולספוג את שאר השטויות (לא נראה לי שזה יסתכם ביותר מ-300 ש"ח). למרות שגם לזה הוא לא מסכים.

הצבע מטאלי בשניהם. לברר כמה יעלה לתקן זה טיפה טרטור מבחינתי כרגע, ולכן חשבתי לחסוך את הזמן - לשאול אתכם ולקבל הערכה גסה.

היי, בין הרכבים שאני מתעניין בהם יש פג'ו 306 דיאמונד 97 (מחירון 10,800 לפי יצחק לוי ו11,200 לפי יד2), וסיאט איביזה 98 (14,700 לפי יצחק לוי ו16,000 לפי יד2). כמה אפשר/כדאי/רצוי להוריד על צבע דהוי (בעיקר בגג ובאיזור שמסביב לחלונות בדלתות)? אגב, לפי איזה מחירון בדרך כלל הולכים? תודה.

הטסט הוא עד עוד שבועיים בערך, שזה גם בעייתי. אין עוד ליקויים משמעותיים, חסר כפתור נעילה, מגב אחורי לא עובד ואין טסות. יד 4 עם 215,000 ק״מ בהתחשב במחירון 9000 נשמע לי הרבה בלי טסט, לא? Xבכמה הייתם ממליצים לקנות?

אגב, המוכר רוצה 9,500 (לא מוכן לרדת). אני הייתי תחת הרושם שהמחירון הוא בסביבות 12,000 (ביד2 הוא 11,800) אבל מסתבר שביצחק לוי הוא 9,800. האם זה עדיין משתלם? תודה

תודה על ההמלצה. האם זה באמת עלול למנוע ממני לעבור טסט? עד כמה זה קריטי לתקן את זה?

היי, לקחתי פג'ו 306 96 לבדיקה במוסך. פרט לבוכנת הגה כח שדולפת הכל נראה סבבה. המוסכניק אמר שזה בערך 1200 (חלקים+עבודה) ושבלי זה יש סיכוי שלא יעבירו את הרכב טסט. דעות בעניין? תודה ירון

מישהו? אשמח לתגובה, כי בעל הפג'ו מוכן להוריד במחיר. תודה.

אגב, יש איזשהו מחיר שבו הרכבים האלה הופכים להיות משתלמים, או שפשוט להתרחק מהם וזהו? ז"א, הפג'ו ב4000 ש"ח לא תהיה קנייה הגיונית?

תודה רבה לכולכם. עצות ששוות זהב. כנראה שיש דברים שלפעמים לומדים בדרך הקשה (לארנק). בקצב הזה, תוך שבוע-שבועיים נוספים של חיפושים וקריאה בפורום אני אעשה הסבה מקצועית.

העניין של הגג הוא כזה קריטי? אני באמת לא מבין גדול אבל מהבחינה הזו שתי המכוניות נראו לי בסדר גמור, ולא באמת הבנתי על מה מדובר. ושאלה כללית, לעין לא מנוסה כמו שלי שני הרכבים נראו בסדר גמור ואתה אומר שנפלו בצורה נחרצת בבדיקה. הבדיקה די יקרה (מעל 400 ש"ח) וזה נראה לי טיפה מגוכח לקחת ערימת רכבים לבדיקה. איך אפשר לבצע סינון ראשוני יותר טוב?

אגב, לגבי הפג'ו, האם מדובר על פגיעות שילדה שהמוכר אמור לדעת מהם? הוא טען שהשילדה נקייה, אם היא לא הבדיקה עליו.

טוב... לקחתי את שני הרכבים לבדיקה ואופטימי לא יצאתי. אבל הבנתי מפוסטים בפורום שרוב מה שכתוב בדו"ח זה כסת"ח ובטח שרכב בן 13 לא יצא תקין לגמרי. בכל זאת, אשמח לשמוע את דעתכם (בעיקר המבינים ) לגבי הדו"חות. המיצובישי קולט: מנוע: בלוק מנוע: בלאי יתר, נזילת שמן, נזילת שמן בין המנוע לגיר, רעש אביזרי מנוע/רצועה/מותנים וגלגלות. נזילת מים, החלף תומכים, תצרוכת שמן מהצילינדרים, לתיקון מערכת תיזמון: רעש יתר, החלף רצועות זימון לפי הוראות יצרן ראש מנוע: רעש יתר, נקישות/רעש יתר בגל זיזים, נקישות יתר/דטונציה, רעש שסתומים מערכת קירור: מערכת קרור מנוע: קורוזיה וסימני נזילת מים מחיבורים, רעש ממאורר, קורוזיה, צינורות פגומים, לתיקון. מערכת דלק: מערכת דלק והצתה: בדוק/תקן מיחשוב הזרקה/חישנים/מחברים, לתיאום סרן קידמי ומערכת היגוי: מיתלה קידמי: מרווחי יתר, נקישות יתר, לתיקון. מיתלה אחורי: החלף תומכים, מרווחי יתר, רעש יתר, לתיקון מערכת היגוי: נקישות יתר, גלגל הגה פגום, לתיקון קפיצים: בולמי זעזועים: בלאי יתר שלדת מרכב: גג: משמעות גבוהה, נזק בגג, חלודה, איכול רקבונות בגג, סימני חומר מילוי מצב פנימי, חלקי פלסטיק פגומים, מושבים פגומים, לתקן ריפוד כללי צבע מרכב: צבע כללי לא תקין, פגום/ניזוק, סימני מילוי חומר תקוני מרכב: משמעות נמוכה, סימני פגיעה, תקוני מרכב וצבע, מעיכות/מעוך/שריטות בצבע+פגמים, סימני מילוי חומר, נזק בפנלים, נזק לפגושים, חלודה/איכול/רקבונות במרכב עמודים: משמעות גבוהה, נזק בקורות/עמודים, סימני פגיעה מערכת בלמים: בלמים קדמיים: לתקן צלחות/דיסקים/תופים צמיגים: צמיגים לא תואמים העברת כח: תיבת הילוכים ידנית: חריקת הילוכים, נקישות יתר, נזילת שמן, לתקן מנוף/דוושה/בורר, שילוב לא תקין. לתיקון מצמד: הפרדה לקויה, רעידות יתר לתיקון גל הנעה/ציריות: מרווחי יתר, רעידות, לתיקון דיפרנציאל: רעש יתר, נזילת שמן, לתיקון הם כתבו שההספק הוא 66.8 כ"ס במקום 90, למרות שהבנתי מהפורום שעד שנת 96 הקולט נותנת 113 כ"ס הפג'ו 306 מנוע: בלוק מנוע: בלאי יתר, נזילת שמן, נזילת שמן בין המנוע לגיר, רעש אביזרי מנוע/רצועה/מותחנים וגלגלות, החלף תומכים, תצרוכת שמן מהצילינדרים, לתיקון מערכת תזמון: החלף רצועת זימון לפי הוראות יצרן ראש מנוע: נקישות/רעש יתר בגל זיזים, נקישות יתר/דטונציה, רעש שסתומים, לתיקון. מערכת שמן: דליפות יתר, מדיד שמן פגום/חסר מערכת קירור: מערכת קירור מנוע: קורוזיה וסימני נזילות מים מחיבורים, קורוזיה מערכת דלק: מערכת דלק והצתה: בדוק/תקן מיחשוב הזרקה/חישנים/מחברים לתיאום סרן קידמי ומערכת היגוי: מתלה קידמי: נקישות יתר לתקן/לכוון מתלה אחורי: רעש יתר, החלף תומכים מערכת היגוי: נקישות יתר, לתקן/לכוון שלדת מרכב: שילדת מרכב משמעות נמוכה: סימני פגיעה לפנים, סימני פגיעה קורת רוחב קדמית, מעיכות גג: משמעות גבוהה, נזק בגג, סימני מילוי חומר, חלודה, איכול רקבונות בגג, מעיכות מצב פנימי: שמשה קידמית הוחלפה, חלקי פלסטיק פגומים, לתיקון מראות פנימי/חיצוני צבע מרכב: צבע כללי לא תקין, פגום/ניזוק תיקוני מרכב משמעות נמוכה: סימני תיקון מרכב, סימני פגיעה לפנים, סימני פגיעה מאחור, מגן אבנים אחורי פגום/מעיכות, פח חזית פגום/הוחלף, נזק בפנלים, נזק לפגושים. מערכת בלמים ללא פירוק גלגלים בלמים קדמיים: לתקן רפידות, לתקן צלחות/דיסקים/תופים צמיגים: צמיגים וגלגלים: רעש יתר במיסבים העברת כח: תיבת הילוכים ידנית: חריקת הילוכים, רעש יתר, נזילת שמן, לתקן מנוף/דוושה/בורר, לתיקון, לשיפוץ כללי, נקישות יתר מצמד: הפרדה לקויה, רעידות יתר, לתקן/כוון גל הנעה/ציריות: לתקן ציריות, החלף גומיות מגן לציריות, רעידות יתר דיפרנציאל: רעש יתר, נזילת שמן הספק יצא 57.6 כ"ס במקום 98. הבוחן אמר שהגיר ממש חייב תיקון/החלפה ושהוא במצב נוראי. אשמח לפרשנות יותר נורמאלית של הדו"חות הפסימיים תודה

שלום, ברצוני לקנות רכב (לא חדש) שישמש אותי למשך כשנה-שנתיים (לפחות זה הצפי נכון לעכשיו). למרות שיש לי כסף גם לרכב חדש יותר, אני מעדיף לקנות משהו זול כי אני לא מתכוון לעבוד בזמן הקרוב ורכב זול יתן לי אפשרות להתבטל יותר זמן (להתבטל = להשקיע בלימודים בלי לעבוד ). חשוב לי שהרכב יהיה אמין יחסית, קטן (לחנייה בת"א) אבל לא פצפון, שלא יאבד יותר מדי מערכו בשנתיים הקרובות, ועם שוק סביר שיהיה אפשר למכור אותו אח"כ. כמובן שנוחות וחווית הנהיגה חשובות. (אני יודע שזה אולי נשמע כמו דרישות בשמיים אבל ברור לי לחלוטין מה אני מקבל בסכומים שאני מוכן להוציא) אחרי כמה ימים של חיפושים ננעלתי על שתי אופציות שונות (או שלא כ"כ). 1) מיצובישי קולט 1600 1996 ידנית. 190,000 ק"מ. יד שלישית. מבקשים עליה 17000, אולי אפשר להוריד עוד 1000. יש איזושהי רכות או רפיפות בידית הילוכים. 2) פג'ו 306 XR 1600. ידנית 1996. 130,000 ק"מ. יד שנייה (הראשונה הייתה אבא של המוכר). מבקשים עליה 10500, אולי אפשר להוריד 1000. צריך לסדר כמה דברים קטנים (ידית וינקרים ומגב אחורי), ודוושת הגז מרגישה לי טיפה קשה, כאילו סגרו שם איזה בורג חזק מדי. שתי המכוניות שמורות מבחינה אסטתית גם חיצונית וגם פנימית. שתיהן מטופלות ומרגישות לי בסדר מבחינה מכנית (אני ממש לא מומחה וכמובן שאקח אותן לבדיקה). אשמח לקבל המלצות ודעות. מבחינתי הקולט יותר אטרקטיבית בעיקר בגלל חווית הנהיגה, אבל ה306 קצת פרקטית יותר מבחינת גודל תא מטען והדלתות האחוריות. מה גם שהיא יותר זולה. כל דעה תתקבל בברכה. ירון.