shiratya

נו, אין תשובות או עוד רעיונות?

ראשית, תודה לעונים. שנית, שתי שאלות: א. המחשב הזה, שמדובר עליו בהרבה מקומות, זה דווקא במוסך מורשה כי המחשב צריך להתאים ליצרן הרכב או שזה לא קשור והמחשב הוא אוניברסלי ואפשר לבדוק בכל מוסך שיש לו מחשב? ב. בדקתי את מצב הטורים, כי ראיתי שיש כאלה שמזכירים את זה כשדנים בבעיה של גימגום כמו אצלי, וגיליתי שבמצב דרייב או רוורס- שאז קיימת הבעיה (בניוטרל או parking אין את זה), הטורים בסביבות 600 סל"ד לעומת כ-1000 במצב parking האם זה תקין? אם לא, האם זה יכול להיות קשור לבעיה? מדובר על טרג'ט גירסת מנוע הבנזין- 2000 סמ"ק.

שאלה טובה, לצערי אין לי מספיק ניסיון וידע כדי לשאול דבר כזה, מה גם שהייתי בלחץ להוציא את הרכב לפני יום העצמאות, אחרי שהוא היה תקוע במוסך מאז יום חמישי בבוקר.

קניתי יונדאי טרג'ט לפני כחצי שנה והכל היה בסדר באופן כללי. ידעתי שצריך לסדר בו מס' דברים ולטפל בו אבל לקח לי זמן לעשות את זה. לפני כמה שבועות החלו גימגומים במנוע כאילו רוצה להכבות אבל לא נכבה (הרכב ממש רועד) כשהרכב עומד ברמזור או במקום ולפעמים גם בנסיעה, וכשאני רוצה לזנק מעמידה יש כאילו בעיה ש"קשה לתפוס את הנק'" (ככה הצלחתי להגדיר את הענין) והאוטו מקרטע. הבעיה הלכה והחמירה מבחינת התדירות במהלך הנסיעה עד שלפני מס' ימים זה היה המון במהלך נסיעה קצרה ומנורת check התחילה להבהב ולפעמים לדלוק רצוף. הכנסתי את הרכב למוסך מורשה אך לא של יונדאי (כי זה מוסך אמין שאני מכיר ובאיזור שלי אין מורשה ליונדאי) עשו טיפול 15,000 ועוד כל מיני תיקונים ועיניינים אך הבעיה לא נפתרה. אמנם המנורה כבר לא דולקת אבל הגימגומים חזרו אחרי 5 דק' נסיעה כשיצאתי מהמוסך היום בצהריים. למישהו יש רעיון/ מכיר את הבעיה? קראתי בפורום כאן ובמקומות אחרים שאולי זה פלגים או חוטי ההצתה. בפירוט הטיפול לא מופיע כלל שהתעסקו בפלגים או בחוטי הצתה. החליפו "רק" מסנן שמן, מסנן אויר, רצועת מנוע, שמן מנוע, תושבות מנוע קדמית ואחורית, ומוט מיצב אחורי (כל השאר לא קשור- צלחות רפידות וכדומה)- מה שבטוח, חשבון הבנק שלי עשה דיאטה רצינית.

שלום לכל המייעצים. קודם כל לצערי הרב אני ממש לא מבין גדול ולא מנוסה ולכן אשמח מאוד אם תתקנו אותי ותמליצו לי מה לעשות. לפני כשבועיים גיליתי שמפלס השמן במנוע נמוך מאוד. קניתי ליטר שמן בתחנת דור אלון שמן שעפ"י ספר הרכב אמור להיות מתאים לרכב (10W-40 את שאר האותיות אני לא זוכר אבל זה התאים לאחת מהאפשרויות שמופיעות בספר) אך כמדומני מפירמה לא ממש מוכרת. אחר כך בדקתי וראיתי שחסר עוד שמן, השאלה איזה שמן לקנות בהתחשב בעובדה שאני לא יודע בדיוק איזה שמן יש כרגע במנוע? בספר רשום להשתמש ב- SL, SJ, SH,API SJ בדירוג GF-I, GF-II, GF-III :ILSAC נראה לי ששמתי SL או SJ ולא ראיתי סימון של דירוג. אם כבר מדברים על שמן ואני מנסה ללמוד אשמח לדעת מה הם כל הסימונים האלה ומה זה הדירוג. כמו כן לפי מה שראיתי בספר רכב 10W-40 זה בעצם טווח הטמפ' של האיזור בו נוהגים ברכב אז מה מומלץ בארץ?

אז אתה בעצם אומר שצריך לחזור למוסך ולהגיד להם את מה שאמרת (בלי שאני מבין כלום) ולקוות שלא יעיפו אותי לכל הרוחות?

תודה. אבל האם זה נגמר מתישהו או שאני תקוע עם זה עד להחלפת רפידות בפעם הבאה...?

החלפתי את כל הרפידות (בארבעת הגלגלים)- כנראה לא מקוריות כי עלה לי 600 ש"ח כולל עבודה במוסך גדול ומוכר באיזור, שהינו מומחה (לא מורשה) לניסן. אח"כ גיליתי שבעת נסיעות מאחד הגלגלים נשמעות שריקות וחריקות שמתחילות אחרי נסיעה של מס' דקות והן הולכות ומתחזקות ככל שנוסעים יותר. כשלוחצים על הבלמים זה מפסיק וחוזר מיד כשעוזבים את הבלם. כמו כן ברוורס זה גם מפסיק ובחזרה לנסיעה קדימה זה מתחדש מהר מאוד. חזרתי למוסך אחרי שנסעתי יותר מ600 ק"מ וזה לא הפסיק. בעל המוסך עשה איתי סיבוב די ארוך והוא לא שמע כלום (למרות שאני התחלתי לשמוע) אך בגלל ש"הלקוח תמיד צודק" הוא העלה אותו על הליפט, דפק על הגלגלים וסובב אותם בנסיון לשמוע משהו אך לשווא. אחרי עוד 200 ק"מ חזרתי אליו אחרי נסיעה ששומעים בה בוודאות את החריקות, הוא עלה לסיבוב ולא שמע כלום. הפעם הוא אמר לאחד העובדים לפרק את הגלגלים ולמרוח איזשהו חומר על הרפידות, לא הבנתי בדיוק איפה. כשיצאתי מהמוסך נראה לי שזה רק החמיר. בבקשה חוו דעתכם כי נמאס לי כבר מהסיפור. האם זה בעייתי, או משהו שאמור להסתדר מתישהו? תודה רבה.