itzhakm1

ברשותי מיצובשי כריזמה מודל 2002 בחצי השנה האחרונה התרחשו ברכב מספר תקלות חשמל שרובן קשורות בחיישן מהירות שלא מתפקד הרכבהיה במוסך 3 פעמים (בפעם אחרונה במוסך מורשה) ועדיין התקלה חוזרת. אתמול קרתה תקלה נוספת שבה הרכב נכבה באמצע הפקק ונדלק רק בעזרת כבלים. לפני שהתחילו התקלות החלפתי את המצבר שהיה ברכב מתוצרת שנפ 58אמפר למצבר וולטה 55אמפר, האם יתכן שזהו המקור לתקלות?

בסופו של עניין הבעייה הייתה חיישן מהירות שהוחלף. 1. אכן מורכב מצבר VOLTA באוטו (הוחלף לפני חודש) , מה הקשר בין המצבר לתקלה. 2. שמן הגיר הוחלף בטיפול 10000 לפני כ-4 חודשים.

בעודי נוסע בכביש מהיר הרגשתי לפתע "מכה"ברכב מד המהירות ירד לאפס למרות שהמהירות נשמרה, הרכב המשיך בנסיעה ומד המהירות חזר לתפקד כרגיל.. במהלך הנסיעה מד השעוונים הראה שההילוך המשולב הוא D כמו שצריך להיות בנסיעה אך בנוסף נורית ההילוך N הבהבה. כאשר עצרתי באדום שילבתי להילוך P , R וחזרה ל-D ובכל שילוב של הילוך הרגשתי "מכה" ברכב. במהלך הסיעה ברכב הרגשתי שההילוכים לא עוברים למרות שנסעתיי ל-100קמ"ש. לאחר כיבוי הרכב והמתנה של כחמש דקות הרכב חזר לתפקד כרגיל. הרכב המדובר הוא מיצובישי כריזמה 2002. האם ידוע מה מסמנת נורית ניוטרל מהבהבת במהלך נסיעה? מה יכולה להיות הבעיה?

בעת המעבר בין ההילוכים יש קפיצות בתחתית הרכב. בנסיעה לצפון ( 3 שעות) בעת טיפוס על ההר עברתי לשימוש בתיבת טיפטרוניק מפני שהרכב לא סחב. הגיר עבר ישירות מהילוך שני לחמשי וירד מחמשי לשני, עצרתי המתנתי כרבע שעה והבעיה נעלמה מלבד הסימן לבדיקת מחשב. האם תוכלו להסביר יותר על הבעיה? וכיצד ניתן לתקן?

מה המשמעות של תקלות מספר P1743 ו-T0700 באפל וקטרה 2001? כיצד ניתן לתקן תקלות מספר P1743 ו-T0700?