fiesta_man

אני לא מעוניין בסיריון, היא לא לטעמי. הגטס היא גם לא הבחירה האולטימטיבית, כרגע אני לא יודע אם שווה לי להיכנס לשוק האירופאי ולבדוק אופציות כמו הפולו או האיביזה. יצא לי לנסוע ב I10 אבל הרכב ממש קטן, ואני מעוניין במנוע יותר עוצמתי מ 1000 סמ"ק.

תדלג הלאה, חפש ביד 2 יש שם סיויק 2006 בפחות ק"מ ובאותו המחיר ויד יותר נמוכה

מה דעתכם על גטס? שווה לבדוק או להתרחק?

שלום, אני מעוניין לרכוש רכב לפי הדרישות הבאות: 1) מתאים לנהג יחיד, מקסימום זוג צעיר (קטן, עדיף לא משפחתי) 2) תצורת האצ'בק בשביל להקל על חניות בעיר 3) מנוע לא גדול וחסכוני מבחינת דלק 1.3 - 1.6 4) חלקי חילוף וטיפולים במחירים סבירים, עדיף יותר זולים 5) שיהיה רכב אמין ושיעשה את עבודתו נאמנה בלי יותר מדי קפריזות 6) התקציב הוא 40,00 ש"ח, אף אפשר לזרוק עוד 2000 ש"ח במידת הצורך

אשמח לשמוע חוות דעת נוספות

ההתלבטות שלי כרגע נשארת סיויק 2006 ES | גולף 2005 FSI מה ההמלצה?

ידוע לך אולי מה החסרונות שלה? אני גם מתלבט אם אני צריך רכב כזה גדול... אין לי משפחה ואני לא נוסע יותר מ 1-2, גג 3

זה ישמע מפגר, אבל אני לא מעוניין בצרפתיות. לא יודע למה, מאז ומתמיד לא אהבתי ולא תיכננתי לכיוון שלהם בקנייה הנוכחית. תודה בכל מקרה

האמת שהרכב הקודם שלי היה פיאסטה ואחרי כל הכוויות שהיו לי עם פורד החלטתי לגוון ולהתרחק מהן כרגע. אני לא מחפש רכב בשנתון גבוהה כי אני מאמין שהביטוח יעלה יותר, לא? אני לא רוצה רכב שיעבור את ה 1600 סמ"ק, באמת שאין צורך.

שלום, סוף כל סוף הצלחתי לגייס סכום מכובד של 40,000 ש"ח לרכישת רכב ליחיד. אני מעוניין ברכב אוטומט באזור 2003-2006, בעל נפח של 1600 ושיהיה חסכוני בצורה סבירה בדלק (~12 ליטר/ק"מ ומעלה). אני רוצה שהרכב יהיה אמין ועמיד וישרת אותי למשך השנה-שנתיים הקרובות לפחות. השאיפה היא לראות מוסך כמה שפחות ובמידה וכן שמחירי החלפים לא יהיו בשמיים. האפשרויות שבדקתי עד היום: 1) הונדה סיויק - הבנתי שהביטוח והטיפולים יחסית יקרים אבל הרכב יחסית חסכוני ומאד אמין. 2) פולקסווגן גולף FSI - קראתי שיש רכבים שמתחילות להן בעיות בתיבת הילוכים והתחממות מנוע וזה הולך איתם עד הסוף ולכן הרבה אנשים מוכרים אותה. אשמח להצעות והמלצות.

שלום, סוף כל סוף הצלחתי לגייס סכום מכובד של 40,000 ש"ח לרכישת רכב ליחיד. אני מעוניין ברכב אוטומט באזור 2003-2006, בעל נפח של 1600 ושיהיה חסכוני בצורה סבירה בדלק (~12 ליטר/ק"מ ומעלה). אני רוצה שהרכב יהיה אמין ועמיד וישרת אותי למשך השנה-שנתיים הקרובות לפחות. השאיפה היא לראות מוסך כמה שפחות ובמידה וכן שמחירי החלפים לא יהיו בשמיים. האפשרויות שבדקתי עד היום: 1) הונדה סיויק - הבנתי שהביטוח והטיפולים יחסית יקרים אבל הרכב יחסית חסכוני ומאד אמין. 2) פולקסווגן גולף FSI - קראתי שיש רכבים שמתחילות להן בעיות בתיבת הילוכים והתחממות מנוע וזה הולך איתם עד הסוף ולכן הרבה אנשים מוכרים אותה. אשמח להצעות והמלצות.

בדיוק. בתקופה האחרונה של השבוע-שבועיים בערך כשאני מסובב חצי סוויץ' הנורה לא נדלקת. היום למשל היא נדלקה אחרי ששבוע לא נסעתי באוטו. הדבר הכי חריג היה היום אחרי שחניתי במקום כלשהו והייתי עם אוטו דולק כמה זמן עם רדיו ואז כיביתי אותו ונשארתי עם רדיו דולק עוד איזה חצי שעה אולי ואז כיביתי אותו בכלל וכשנסעתי כעבור כמה זמן הכל היה טוב אבל אז שוב התחלתי לשים לב שהאורות בדשבורד נחלשים והכל בקושי זז ואז הגיע מצב שפשוט לחיצה על דוושת הגז לא הביאה לכלום כאילו שהאוטו התחיל לדעוך... כיביתי והדלקתי את האורות ואז הגז חזר בפתאומיות ואיכשהו הצלחתי להגיע הביתה כשנראה לי שהאוטו היה בשלבי דעיכה. מה זה יכול להיות? אין מצב שבחצי שעה רוקנתי מצבר חדש!!!

אז זהו שאפילו בחצי סוויץ' היא לא תמיד נדלקת... מה זה יכול להיות?

תודה למגיבים. אחרי בדיקה קצרה במוסך חשמל התברר שכנראה הבעיה הייתה באמת במצבר שהלך לעולמו. לפי המכשירים המצבר החדש נטען ונראה שהכל עובד כשורה עכשיו. עדיין יש לי שאלה קטנה - האם בכל פעם שאני מניע את הרכב הנורה של המצבר צריכה לדלוק?

לגבי האלטרנטור - יש סבירות גבוהה שזאת באמת הבעיה אבל את זה אני אגלה רק מחר. היום בנסיון להניע מהצתה האוטו נדלק אבל ברגע שניסיתי לנסוע אצמעי הוא ישר נכבה. ניסיתי להשאיר את הכבלים מחוברים לכמה זמן בנסיון להטעין את המצבר אבל גם זה לא באמת עזר והאוטו המשיך למות. קניתי מצבר חדש ושמתי אוטו באוטו ונראה שזה פתר את בעיית ההנעה והכיבוי הפתאומי של האוטו.

שלום לכולם! לפני כשבוע נסעתי באוטו שלי ופתאום באמצע כיכר בלי שום סיבה הוא פשוט נכבה, תרתי משמע. ניסיתי להניע את האוטו שוב אך כל נסיון לא הניב שום דבר. כל סיבוב של המפתח לא הביא אפילו לנסיון הנעה והכי הרבה שהשגתי היה שנורת השמן נדלקה לי. אחרי 2 נסיונות של הנעה בדירדור הצלחתי להניע בכל פעם מהילוך אך כעבור מספר רגעים האוטו נכבה שוב. בפעם השלישית הצלחתי להניע את האוטו ומאז הוא נסע בלי בעיה עד היום. היום נסעתי באוטו ואיך שהדלקתי את האורות האוטו התחיל למות והאורות התחילו להתעמהם והיה נראה שלא מגיע חשמל. שוב פעם אחרי שהאוטו מת ניסיתי להניע אך האוטו אפילו לא ניסה לעשות הצתה ומשהו ששמתי לב אליו שנורת המצבר לא נדלקת כמו שהיא נדלקה בד"כ כשהאוטו היה תקין. למזלי הגיע בחור והתנעתי ממנו בכבלים והצלחתי לנסוע רגיל אך משהו ששמתי לב אליו הוא שאם ניסיתי להדליק אורות/מזגן/וינקרים וכל דבר שלוקח חשמל האוטו התחיל להראות סימני גסיסה. סופית האוטו מת היום בערב. כשהתנעתי האוטו הניע אך שמתי לב שנורת המצבר לא נדלקה וכעבור נסיעה של כמה דקות האוטו פשוט התחיל למות שוב עד שהוא נכבה ובקושי סחבתי בלי אורות עד הבית. דבר ששמתי לב אליו הוא מין ריח של פלסטיק שרוף או משהו כזה ממכסה המנוע. הרמתי אוטו אך לא ראיתי עשן אבל לפי ריחרוח נראה שזה בא מכיוון המצבר. לפי דעתכם מה יכולה להיות הבעיה? מגעים שנדפקו? מצבר שבק חיים? משהו אחר שהלך?

המון תודה!

אוקיי, אז הבנתי שבגדול זה קל. עכשיו, איך בדיוק אני אחבר אותו לשילדה? יש לי ברגים מיוחדים שקיבלתי בערכה אבל עדיין אין לי ממש רעיונות לחיבור אדמה... אם למשל יש לי בורג שמוברג לסתם לפלסטיק של הפאנל זה טוב? עוד קטע הוא שיש לי גם סוויץ' של ON ו OFF. אז איך אני מחבר הכל איתו ביחד?

שלום לכולם! רכשתי לאחרונה ערכה להתקנה עצמית של לדים לסלון האוטו. ההוראות שקיבלתי עם ההתקנה הם באנגלית ולמרות שאני מבין את השפה טוב אשמח עם חשמלאי מנוסה יוכל לכתוב לי את השלבים לפי א,ב,ג... הנה 2 קישורים לתמונות עם ההוראות: (למי שיקרא את ההוראות - אני מעוניין להתקין אותם עם סוויץ' ובאותה צורה כמו בציור, 2 מתחת לתא כפפות ו 2 מעל לדוושות)

בסופו של דבר הבעיה הייתה ששמתי יותר מדי שמן. כמו כן הייתה לי נזילה אז החליפו לי יוניט שמן, פילטר ושמו שמן חדש וכל העסק עלה לי 400 ש"ח. סחיטה?

במוסך אמרו שכנראה ששמתי יותר מדי שמן ומשהו לא טוב איתו או ששמתי סולר במקום בנזין אבל זה לא יכל לקרות.

אל תדאגו, יהיה בסדר עכשיו כשהחשיך ולא יהיו לי נהגים בדרך שיצפרו אני יכול לקחת את האוטו למוסך ומחר על הבוקר כבר להגיע לשם ושיטפלו בזה. לפי הערכתם (אני מניח שניסן חזזי ידע להגיד) כמה הדבר יכול להיות מסובך מבחינת עבודה ומחיר?

יום לפני שנסעתי האוטו היה תקין אבל מילאתי נוזל קירור עד ה MAX בדוק ועל הבוקר הוא נעלם מהמיכל. לגבי שמן קשה לי להגיד, איך אני בודק את העניין? בהחלט הרגשתי שהגזים מסריחים ומחניקים כשבדקתי את האוטו אבל עדיין הוא חייב להגיע בצורה כזאת או אחרת למוסך אז אני אשתדל לעשות את זה בערב עם חלונות פתוחים... עידכון: עכשיו בדקתי ויש נוזל קירור, לא ירד כלום.

העשן הוא עשן לבן בסופו של דבר. האוטו הוא פיאסטה יוט 96. אז לפי מה שהבנתי מדבריך אני יכול לנסוע על האוטו כשהוא במצב כזה?

אוקיי אז ככה... היום סוף סוף התפניתי באור יום לבדוק את הבעיה. פתחתי את מכסה המנוע והתנעתי - לא היה כלום חוץ מטיפה עשן שיצא מאזור הרדיאטור. לחצתי גז והתגלתה הבעיה - התחילו לצאת כמויות של עשן בכל לחיצה גם מהאגזוז וגם ממכסה המנוע באיזור הרדיאטרור ממתחת... אז מה הבעיה? צינור הפליטה? אפשר לנסוע על רכב כזה למוסך?