speedman

אביב, תודה על התגובה אבל הוא כן מקופף יחסית, הוא לא ישר אם זאת הכוונה אני מצטער אם התמונה לא יצאה טוב דני

שלום לכולם הרכב שלי בחתימה אז כך, לפני כמה ימים גיליתי שנסדק צינור דלק ברכב, כדבר ראשון עשיתי עליו "פלסטר" אבל זה כמובן לא פתרון אני צריך למצוא את הצינור הזה ולהחליף אותו בהקדם האפשרי מכיוון שזה לא ממש בטיחותי לנסוע כך הבעיה שאין לי זמן לנסוע למוסך אפילו בזמן הקרוב עקב עבודה חדשה, אבל מה, מול העבודה יש מוסך מרכזי של צ'מפיון בבני ברק, ניסיתי למצוא את הצינור הנ"ל ב ETKA וממש לא מצאתי אותו, צילמתי את הצינור ובאתי למוסך ללא הרכב כמובן כדי שהמחסנאי או האיש שרות יוכל לכוון אותי למק"ט הנכון או שם של הצינור הוא הבנה לאן הוא בכלל מתחבר כדי שאני יוכל לקנות אותו אבל מה הפלא, גם הם לא ממש הבינו ולא הצליחו למצוא את הצינור בתוכנה, ומצאו צינור דלק דומה אבל משום מה הוא עולה 300 שקל ואין במלאי בארץ אז כך, מישהו יכול לעזור לי ולכוון אותי למק"ט של הצינורית הזאת שהיא סה"כ 15 ס"מ אורך ולא נראה לי שהיא אמורה לעלות יותר מ100 שקל. כעיקרון כמו שרואים בתמונה, הצינור הסדוק זה זה שיש עליו גומי שמהודק ע"י בנד מברזל ומתחבר כמו שאני מבין למכלול הזרקת הדלק ומהצד השני הוא מתחבר לצינור שהולך למתחת הרכב ככל הנראה ישירות למיכל. ולא ממש בא לי תחליפי או צינור דומה שיעשה את העבודה, בדברים כאלה אני נאמן למקור ולא יעזור בית דין תודה לעוזרים דני

ולעניינך, 350 ק"מ על מיכל בתוך העיר וקצת משולב זה יפה. דני

תודה לעונים, מרק עניתי בעניין הזליגה מכיוון שבוצע בדיקה במכון לפני כחודש והכל נמצאה תקין. היה גם קצת חסר מים והוספתי, אפשר לתקן את המצבר?הטענה עמוקה או משהוא שבעל מקצוע יכול לעשות ? מטעמים כספיים דני

אני לא חושב שיש לי זליגת זרם מה שכן המצבר די ישן, לפחות בין 4. אבל עבד כמו סוס, לא חשבתי שמצבר מת פתאום, תמיד חשבתי שיש סימפטומים לפני. דני

שלום לכולם הרכב שלי בחתימה לפני כמה ימים ניסיתי להניעה את הרכב והוא הניעה קשה אבל הניעה, עשיתי נסיעה מהצפון למרכז וכיביתי את הרכב, בבוקר הרכב הניעה קשה אבל הניעה, לאחר נסיעה קצרה כיביתי את הרכב וכשניסיתי להניעה אחרי כמה שעות המצבר פשוט מת, הנעתי בדחיפה נסעתי 10 דקות ואז רציתי לדעת עם הכל חזר לקדמותו, כיביתי והופה, שוב לא נדלק, עכשיו בעזרת כבלים הכל טוב. מה ששמתי לב בבדיקה מהירה עם רב מדד שבזמן עבודת המנוע בדיקה מהירה של המתח על המצבר היה על 13-14V אבל בשניה שמכבים את הרכב המתח נופל ל10.5V ויורד למטה לכיוון של 10V,מה יכולה להיות הבעיה?מצבר?אלטרנטור?מגעים? עוד מידע, בלילה לפני שהתחילו הבעיות ניגנתי מוזיקה מהרכב בפיקניק, והרכב הונע לסרוגין ואחרי כל המפגש הניעה בצורה חלקה למדי מה שכן בתום הניגון המגבר שבק חיים, מה שיכול להיות שהמתח נפל מתחת ל10V וזה מה שגרם לו למות,דבר הידוע במגברי JL תודה לעוזרים דני

לגבי "הנזילה" זה בסדר גמור, עיבוי מים מהאוויר זה נורמאלי אצל כלרכב עם מזגן לגבי תצרוכת דלק, זה לא כל כך משנה(בגבול הסביר)מה הנפח שלך מול כמה אתה נוסע על מיכל דלק אחד, רוב התצרוכת שלך קשורה ישירות לאך אתה נוהג ברכב, 350 ק"מ למיכל דלק אחד זה מצויין, יש לי את אותו הרכב והיו תקופות שעשיתי פחות מ350 אבל קיום אני מגיעה למצב של כמעט 550 אבל זה כי אני מבצע הרבה נסיעות בין עירוניות. דני

and? לא חבל על המקום שתופסת ההודעה הזאת? דני

רעש אלטרנטור לא מחייב להיות קשור לרעש של טורים, אך הוא תמיד יוציא איזה שהוא רעש נלווה כל זה עקב התקנה לא נכונה יכול להיות RCA גרוע או הועבר ליד מקור חשמל גדול או כל רכיב חשמלי כמו מחשב הארקה גרוע של HU יש הרבה דברים בקיצור תבדוק את השרשור של רעש אלטרנטור וגם תסתכל תחת הערך לולאת הארקה וד"א לא נראה לי שזה שיש כבל דק ממה שצריך יגרום לרעש אלטרנטור מה שכן הוא יוכל לתחמם על יתר מידה ולהשרף דני

up12345

אם אתה חושב שזאת חברה סינית זולה אז לא. דני

שלום לכולם אני מחפש צינור יניקת אוויר קוטר 3" שבאחד הקצוות הוא בעל 45 מעלות כיפוף לרוב נמצאה בסיוויקים ישנים. דני 0543051041

על זה חשבתי ושחכתי לציין זאת זה ברור שהלחץ על הדפנות בצינור בנקודה מסויימת קטן מאשר לחץ בנקודה של פקק השאלה היא האם החיבורים בפלאנג' הם של אותו "חדר" שאני לא יעשה איזה מעקף בטעות. ואז יגרום לנזק. יש גם אפשרות של להכניס בורג גדול לתוך הכניסה כשי דהוא יספוג את מלואה הלחץ ומעליו לשים את הפקק. מה אתם אומרים? לא תהיה קורוזיה של הבורג במידה שאני משתמש ב G12? דני

שלום לכולם ברשותי הרכב בחתימה לפני כשנתיים הפלאנג' מים (חיבור כזה שעליו מתחבר תרמוסטת ועליו מתחברים צינורות מים) שלי נסדק, נסעתי בתמימותי למוסך חאפר שהתקין לי פלאנג' מתאים אבל מדגם אחר שמתוכו יצאו עוד 2 יציאות או כניסות לצינורות מים שאין להן שימוש ברכב שלי, הוא סתם אותם עם פקקים ונעל אותם עם אזיקונים ננעלים ממתכת עכשיו הבעיה נוצרת שאחרי כמה זמן הפקקים נסדקים מהחום והלחץ ומתחילים לנזול. מה אפשר לעשות ללא החלפה לפלאנג' מים מתאים. דני

יש הרבה דברים שאפשר לחסוך אליהם, אבל לא בצמיגים זהוא חלק בטיחותי חשוב שעליו אין להתפשר בתחלית דרכי היו לי צמיגים של אליאנס (חברה לא רע) אבל אחרי מעבר לקונטיננטל ראיתי את ההבדל בבלימה ובאחיזת כביש רטוב אז ידידי, אתה מחליף צמיג פעם בכמה שנים תשקיע עוד כמה שקלים ותקנה צמיג נורמאלי דני

תודה רון על התייחסותך אני יחליף מצתים ונראה מה התוצאה אני יחזור לעדכן ד"א הכבל קלאץ שהחלפתם לי הפך להיות רך בצורה מדהימה זה נורמאלי? דני

שלום לכולם ברשותי הרכב שבחתימה לאחרונה גילית לרוב בעמוס תנועה שכאשר אני נוסע בהילוך 2-3 בסל"ד 2.5K קבוע אני מרגיש שהמנוע עובד לא חלק או עגול ומורגש גמגמום קל, כאשר מגבירים מהירות ומעבירים להילוך גבוה יותר ומאיצים זה לא מורגש כמעט אבל אם להתרכז אפשר לחוש שזה עדיין שם. במה יכולה להיות התקלה? פלאגים? חוטי הצתה? שוב בית המצערת זקוקה לניקוי (מישהו אמר אינפוזיה )? דני

אני יספר מהנסיון שלי עם אותה איביזה ואותה בעיה בדיוק שפשוט אינפוזיה פשוטה לבית המצערת פתרה את כל הבעיות של הטורים והנפילות למינהם, כמו שאני יודע מנסיון 3 שנים עם הרכב שכן פעם בתקופה צריך לעשות את זה. כאמור אני חייב לשבח ולהפנות אותך לרון מכמה סיבות, הוא מקצועי, לא יקר יודע מה הוא עושה וברוב המקרים לא חשוב מה התקלה אתה תצאה עם חיוך מהמוסך, מצטער אבל אני לא מכיר הרבה מוסכים שבהם אתה יוצא בחיוך ממוסך ובטוח ב100% שלא עבדו עליך. אז ידידי גש למוסך רון והשאר את הדאגות בבית, התקלה שלך מזערית ולא תעלה לך הרבה כסף כל עוד אין תקלה מכנית. דני

חברה תגידו של מי האיביזה עם הרוקפורד בדלת? דני

מחפש סאב 8' של JL 8W7 דני 0543051041

כמובן שיש לך את האופציה להתקנה כמו שאני עשיתי לא מעט פעמים זה שהרשור המקורי http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1268327&postcount=6

התוכל להרחיב בנושא של הצינור בעל הרוחב המשתנה? אז כמו שהבנתי עדיף שהוא יהיה עבה יותר בגודל הפילטר קצר, נטול "פניות" ככל הניתן בעיקרון אני מחפש רדיוסר מ 2' שזה סעפת יניקה לבין 3' שזה גודל הצינור יש משהו בסגנון? דני

ידידי,לצערי המגבר שלך הוא מגבר מדבקה סיני אני בספק שמישהו בכלל טרח לכתוב מדריך שימוש למגבר הזה דני

שלום לכולם פירוט הרכב בחתימה אז כך, קניתי פילטר פתוח של סימוטה רק את הפילטר כי כמו שהבנתי אין קיט לרכב שלי לצערי בכל אופן החלטתי לבנות צינור שיחבר בין בית המצערת לפילטר באופן עצמאי אבל נתקלתי בשאלה עקב שוני בקוטר בין צוואר הפילטר לבין קוטר בית המצערת ההבדל הוא בערך 1' אבל כרגע זה לא משנה השאלה שלי היא כזאת האם להוביל צינור מהמצערת ולהגדיל אותה בחיבור לפילטר האוויר (רוב הצינור דק יותר מהכניסה לפילטר) או להגדיל את הצינור לגודל של צוואר הפילטר כבר בחיבור של בית המצערת (צינור עבה יותר מגודל בית המצערת) או שזה לא משנה מצטער על הציור המכוער ותודה לעונים דני

ידידי הפיוז נשרף לא בגלל חום המנוע אלה מכמה סיבות כמו: פיוז בעל ערך נמוך פיוז או בית פיוז תקול או חופש בין הפיוז לבית מה שגורם לניצוצות מה שיכול לגרום להמסת הבית פיוז\פיוז בדוק את ערך הפיוז שאתה צריך דני