מר.פיננסי

עוד עניין שאני לא יודע אם קשור או לא. לאחרונה החלפתי (לפני כחודש) למצבר חדש באוטו דיפו ואמרו לי שמספיק מצבר של 55 אמפר. מבדיקה שעשיתי עכשיו על המצבר שאמור להיות ברכב רשום 62 אמפר. האם זה עלול להיות הגורם?

טוב אז בוא נענה על השאלות שרשמת: א) המצערת עובדת טוב ומגיבה בסדר גמור. ב) אין זימזום. אחרי הכיבוי של המנוע יש את רעשי ההתנעה הרגילים של המנוע בלי תגובה. אם מחכים 2-3 דקות ומכבים את החשמל או משאירים על ON אז לפתע החשמל חוזר - המד של הדלק והחום חוזרים למצב נורמלי ואפשר להתניע. ג) הרכב נכבה בפתאומיות ללא השתנקות או ירידה הדרגתית. זה כמו הפסקת חשמל שמתרחשת ברכב. העניין שמתסכל אותי זאת העובדה שבבדיקה ממוחשבת לא ראו שום דבר בחיישנים. זה מרמז לי על בעיה בחיווט, אולי קצר שנוצר אחרי שהמנוע מתחמם או משהו. אני רוצה לנסות מוסך נוסף ביהוד מכיוון שזה הרבה יותר קרוב לי מפ"ת. (אני מלוד) אם גם הם יכשלו באיבחון אקח את עצתך על מוסך שגיא.

טוב אחרי שבוע המוסכניקים לא מצאו את הבעיה. בצעתי נסיעת מבחן וכעבור 20 דקות נסיעה לאחר שהרכב עמד ברמזור כבה המנוע. אחרי המתנה של 2-3 דקות חזר החשמל לרכב והתניע שוב, נסע קצת ואז כבה שוב באמצע הנסיעה וכך הלאה עד החניה. אני הולך לנסות מוסך אחר. אם יש למישהו עוד רעיונות אשמח לשמוע.

שלום ותודה על התגובה, אני יכול לענות על מספר שאלות שהעלית כאן: הרכב לא היה מעורב בתאונה בשנים האחרונות ולא היתה לו מעולם תאונה קשה. אני לא קלטתי מהמוסכניק את שם החיישן, רק מה שנאמר לי היה שזה חיישן מנוע שאחראי על הניצוץ של ההנעה. כשניסיתי להניע אחרי קרות התקלה, היה רק את צליל ההתנעה (טירטור של המנוע) ללא "זימזום" בתא הנוסעים. היתה בעבר עלוקה שניתקו אותה מכיוון שהיא גרמה לבעיית התנעה כשהרכב היה במצב כבוי (לא איפשרה התנעה). את שתי האופציות האחרונות שהעלית אני אבקש לבדוק: את חיישן מצב מצערת ואת בדיקת ספיקה למשאבת הדלק. אני חייב לציין שאחרי שהחליפו את החיישן והחזרתי את הרכב למוסך (בפעם השנייה) הם חיברו את המכשיר למחשב הרכב וקיבלו אור ירוק בכל החיישנים ולכן לא יכלו להגיד לי את הסיבה לתקלה. והם גם לא מעוניינים לפרק את כל הרכב ולעבור רכיב רכיב כדי לבדוק תקינות. אם אצליח למרכז אותם על 2-3 סיבות לתקלה אולי יגלו אותה שם. אשמח לעוד רעיונות עם המידע החדש שנתתי כאן.

שלום למומחי הפורום, הרכב שלי נתקל בבעיה שהמוסך שלי לא מצליח לפתור (או יותר נכון למצוא). לאחר נסיעה של שעה הגעתי לרמזור ועמדתי בהילוך ראשון (הרכב בעל תיבה אוטומטית), משום מקום הרכב לפתע דומם את המנוע ולא הצליח להניע. בפעם הראשונה לקחתי אותו למוסך והם מצאו שחיישן המנוע (שאחראי על הניצוץ) היה בעייתי והחליפו לי אותו. לקחתי את הרכב במחשבה שהבעיה תוקנה ושילמתי סכום של כמה מאות שקלים על החיישן. יום לאחר מכן, לאחר שנסעתי עם הרכב (וגם עצרתי ודוממתי והתנעתי שוב) עמדתי עם הרכב שוב כשהמנוע מונע בעצירה ולפתע הוא דומם שוב. אחרי הדימום לא יכולתי להתניע את הרכב במשך לפחות חצי שעה. אחרי שנתתי לרכב לנוח חצי שעה הצלחתי להניע ונסעתי בזהירות חזרה למוסך. במוסך חיברו את האוטו למחשב ולא ראו שום תקלה. כשנסעו על האוטו יום לאחר מכן הכל עבד להם מצויין - אבל אני לא רוצה לקחת שוב סיכון שאתקע איתו. אני אשמח אם אדם בעל ידע מיקצועי במערכות החשמל של רכב יוכל לתת לי עצה על הסיבה לתקלה. חשוב לציין שהמערכות המכניות ברכב לא פגועות ועובדות בצורה תקינה (המנוע לא התחמם וזו לא סיבה מכנית של מערכת קירור או ראש מנוע) ושככל הנראה זו בעיה באיזה שבב פנימי שקשור למנוע ולהתנעה (או יותר נכון להשארת המנוע דלוק בעמידה). אודה לכל רעיון שתוכלו לתת לי. תודה מראש

האחראי מסר לי שלאחר שהוא החליף את הצינור ושם טרמוסטט - המים נפלטו החוצה ולא נשארו בפנים ואז הוא המליץ לי לשלוח את הראש מנוע לבדיקה. אני מחכה לטלפון שלו מחר לגביי עידכון מצב - נקווה שיצא לטובה. הייתי רוצה לדעת מה התרחיש הכי אופטימי במצב כזה?

שלום לכם אנשים, אני מבקש את עזרתכם בבעיה שקרתה לי אתמול עם האוטו. בנסיעה ארוכה לצפון גיליתי שמד חום המנוע שלי קופץ לתחום האדום.. לאחר בערך ק"מ שלא היה מקום לעצור - עצרתי בדרך וגיליתי שהצינור שמוביל את נוזל הקירור לרדיאטור (או למנוע - אני לא בטוח) דולף, וכל הנוזל יצא החוצה וכתוצאה מכך המנוע גם שבק חיים. אחרי שחבר שלי עזר לי עם נוזל קירור חדש ניסיתי להתניע את המנוע ולאחר כמה פמפומים על הגז - המנוע נדלק. בלית ברירה נסעתי עם הדליפה כל הדרך הביתה תוך כדי שאני ממלא כל כמה ק"מ עוד נוזל ובסוף גם מים. למחרת כשהבאתי את הרכב למוסך UMI, נאמר לי כי המנוע התבשל ויש צורך לשלוח את ראש המנוע לבדיקה. כששאלתי את האחראי כמה הנזק יעלה לי, הוא אמר בהערכה גסה שזה יהיה לפחות 8000 ש"ח. אבקש את העזרה המקצועית שלכם בכמה דברים: 1) האם המחיר נשמע הגיוני לראש מנוע שברולט אוואו 2004 LT? 2) אם המנוע עבד מצוין כל הדרך והבעיה קוראת רק בהתנעה האם יש צורך בהחלפת כל ראש המנוע או שדרוש תיקון נקודתי בלבד? 3) לפי דעתכם מה יכול להיות הנזק לראש המנוע לפי מה שתיארתי במקרה הזה ומה טווח המחירים לתיקון כזה? מחכה לתשובה, גבריאל