Dagan

בתור התחלה, תודה על העזרה וההכוונה. לקחתי את הרכב למוסך אלי מוטורס בנס ציונה, שם הסורק זיהה תקלה בחישן סיבובי מנוע. חיש קל נסעתי משם להמשך דיאגנוסטיקה אצל מוסך אלכס בא.ת ראשל"צ. בכניסה למוסך מדרגה קטנה, הרכב עלה אותה ונעל את הגלגלים.. נדלקו כל נורות הבקרה האפשריות והרכב כבה. סורק תקלות שוב דיווח על תקלה בחיישן סיבובי מנוע. חיכיתי לחלק מקורי זמן ממושך משום מה, אבל תודה לאל- בינתיים אין תקלות. למען התיעוד ולמי שיתקל בבעיה דומה בעתיד- מס' הקטלוגי של החיישן 06A 905 433 C מחירו של החיישן בלבד 570ש"ח

יש סיכוי גם שזה מיסב(Bearing)

תודה רבה על התשובה המהירה. אני לא מבין גדול במכוניות, אבל חיפשתי ברשת מסמך טכני או ספר רשמי של VW שיכול לתאר את התחנות שהמחשב בודק כשהוא מדליק את נורת הCHECK ENGINE. כך כשאני נתקע ב3 בלילה עם האוטו אולי יהיה לי סיכוי לעזור לעצמי להתניע את האוטו אחרי בדיקות פשוטות. יש איזה מאגר רשמי של החברה שפספסתי?

אשמח לקבל חוות דעת ממומחי הפורום לגבי בעיית התנעה שאני חווה בשבוע האחרון. ברשותי גולף 2000 קומפורטליין. הבעיה שאני נתקל בה היא שאחרי הקשת הקוד לאימובילייזר ונסיון הנעה האוטו נותן רק סטרטר ארוך ולא משלים את ההנעה של המנוע. בנוסף- נורת "Check Engine" (סמל של חץ "ברק" בתוך מנוע) נדלקת כרגיל אך נשארת קבועה. בדר"כ נורה זו נכבית מיד לאחר ההנעה- שכאמור תהליך ההתנעה לא מסתיים. הבעיה היא רנדומלית, כמו שהיא באה- כך היא הולכת. רנדומלית בגלל שכן הצלחתי להניע אחרי הרבה מאוד נסיונות או המתנה של פרקי זמן בלי התערבות של ממש בנעשה ברכיבי הרכב. האם התקלה מוכרת לכם? ולאיזה איזור כדאי לי ללכת לבדיקת התקלה? דיאגנוסטיקה של כזאת תקלה שבאה והולכת היא יותר קשה ומסובכת לכן אשמח לקבל חוות דעת יצירתיות. תודה דגן