etzach

תודה! לצערי הדגמים החדשים יותר, כמוהם גם הארונה, נמצאים כרגע מחוץ לתקציב...

בארבע השנים האחרונות נהגנו בהנאה בסיאט איביזה משנת 2016, שלצערנו בלעה אותה מרצדס גדולה, מהירה ואכזרית. עוד כואבים את האובדן, אבל מנסים לעבור הלאה. אנחנו מחפשים רכב חדש, בתקציב של כ-60,000 ש"ח. בסיאט נהגנו בעיקר ביחידות או בזוג, ככה שנהננו מהזריזות ונוחות הנסיעה, אבל המרחב המצומצמם במושב האחורי לא היה שיקול. אנחנו מצפים כעת לילד ראשון, ואיתו גם עגלה, כיסא תינוק ויתר העניינים הדורשים מרחב נוסעים אחורי מרווח יותר, וכן מעוררים את חרדות בטיחות הנסיעה.. מרגישים שבתנאים המשתנים, רכבי סופר מיני יכולים להיות רלוונטיים בעבורנו במידה ויספקו יותר מרחב בחלל האחורי ונוחות נהיגה דומה למה שהכרנו באיביזה, בנהיגה שהיא לרוב משולבת בין העיר למחוצה לה. חשבנו להישאר בקטגוריה כדי להצליח לרכוש רכב כבן 3 שנים, בתקווה לדגם שיוכל להיות אמין לאורך השנים הקרובות, אבל אנחנו לא נעולים על סופר-מיניז בלבד. נעריך מאוד המלצות ומחשבות שעולות בהקשר הזה. תודה רבה.

השמשה הקדמית ברכב שלי (סיטרואן C4 בת 8 שנים) נסדקה קלות, וכדי לעבור טסט עלי להחליף אותה. אין לי ביטוח צד ג', כך שהתשלום כולו יוצא מכיסי. מישהו יודע לתת הערכה (גם אם גסה) בעבור המחיר לשמשה ושעות העבודה? במידה וניתן, אשמח גם להמלצה על זגג רכב אמין ומומלץ באזור ירושלים. תודה רבה, ערן.

במקרה שלך ישר הגעת למצב שיש צורך בהתנעה מחודשת? תודה רבה!

טוב, זו כנראה התשובה ההגיונית בדיקה שכזו נהוג לעשות במוסך הראשי בלבד? למישהו במקרה המלצה למוסך מומלץ (ולא יקר) בירושלים המצויד בסורק תקלות שכזה? תודה רבה..

אהלן, לפני פחות משבועיים קניתי סיטרואן C4 ממודל 2006. בבדיקה, פרט לבעיות פעוטות משמעות, הכל יצא בסדר. מה שלא מהווה ערובה לשקט נפשי בתקופה שלאחר מכן, כי עוד לא עבר חודש וכבר תקלה ראשונה. במהלך נסיעה בין-עירונית הפעלתי את הקרוז קונטרול, נסעתי כך במשך מספר דקות עד שהגעתי לעלייה קלה. במהלך העלייה נראה היה שהרכב מוריד הילוך (אז נדלקה גם נורית ה service) ובבת אחת מפסיק להעביר כח לגלגלים. לחיצה על דוושת הגז לא הביאה לשום תגובה. עצרתי בצד ולאחר כמה דקות עשיתי לאוטו ריסטרט. כשהתנעתי את הרכב מחדש נורת ה- service עוד דלקה, אבל האוטו נסע כרגיל. כשלחצתי על כפתור ה-check התקבלה ההודעה כי ENG MAN SYSTEM FAULTY (עיון בספר הרכב לא סיפר דבר על משמעות ההודעה, לגבי נורת ה-service אין מידע מועיל במיוחד). לצערי נאלצתי להמשיך ולנסוע כמה עשרות קילומטרים נוספים, אבל במהלכם הרכב הרגיש בסדר גמור. את האוטו אאלץ, כמובן, לקחת למוסך, שם אני מעריך שיש לחברו לסורק תקלות או משהו כזה. השאלות שלי הן כאלו- א. מה עלולה להיות התקלה? ב. מכמה כסף יאלץ להפרד הסטודנט התפרן שהינני? תודה רבה, ערן.

אהלן, ברשותי c4 משנת 2006 ולאחרונה שמתי לב לרעשים מוזרים המגיעים מחלקו האחורי של האוטו. הדרך הטובה ביותר לתיאור הרעש היא כאילו וישנם בקבוקים מלאי מים שזזים בבגאז' (כמובן שמקור הרעש לא בבגאז', אבל כנראה באזור הסמוך לו). את הרעשים אני שומע כאשר הנסיעה איטית, יתכן בהחלט שזה בגלל שהם עמומים למדי, כך שבנסיעה מהירה הם פשוט נבלעים עם שאר רעשי הרקע. אני לא יודע אם זה הכיוון, אבל האוטו צריך לעבור איזון פרונט. יכול להיות שזו הסיבה?

אהלן, אימי רכשה לאחרונה שברולט קרוז חדשה מהיבואן. הרכב הגיע עם מערכת מולטימדיה מובנית של חברת Road Rover (מדגם C7012CC). הפיצ'רים העיקריים שמציע המכשיר בגרסתו הנוכחית הם מערכת ניווט של igo, מערכת שמע אליה ניתן לחבר USB ודיבורית בלוטות'. באופן כללי המכשיר די מבאס, בעיקר בגלל איכות חיישני המגע, אבל הבעיה העיקרית איתו טמונה בתקשורת לקויה בין הדיבורית לבין הפלאפונים אליהם היא אמורה להתחבר באמצעות הבלוטות', פעם מתחברת ופעם לא. לא משהו שאפשר לסמוך עליו. בכל אופן, תהיתי אם קיימת אפשרות להתקין מערכת הפעלה שונה על המכשיר. חשוב לי שאוכל להתקין גם עליה את תוכנת הניווט ושתהיה דיבורית נורמלית. תודה רבה.

אהלן, מזה תקופה אני מחפש פיאט גרנדה פונטו (רובוטית) נמוכת קילומטראז' ובמצב סביר. לצערי המר חיפושי לא העלו דבר פרט לחרס. לאחר מספר לבטים החלטתי לפתוח את עצמי לאפשרויות נוספות וכרגע אני שוקל רכישת פיג'ו 206 אוטומטית, 1,600 סמ"ק משנת 2006. מוכרות לי הטרוניות בנוגע לתפעולו של הגיר האוטומטי בפיג'ו, אבל מה בנוגע לאמינותו ולאמינות הכללית של הרכב? אהיה מרוצה מיכולתו של הרכב לסחוב אותי בעליות לירושלים? תודה רבה, ערן.

אהלן, כעקרון, יש לי שתי דרישות שבל יעברו מהרכב החדש - שיהיה אמין ובטיחותי (בעצם שלוש, הוא גם לא יכול להיות ידני...), מעבר לזה, אני סטודנט ירושלמי, אז יהיה זה נחמד מאוד אם הרכב יהיה חסכוני ובעל מספיק כח בכדי לטפס במהירות סבירה את העליות לעיר (אני נוסע נסיעות בין עירוניות לא מועטות, שיתכונן לקסטל...) כרגע, לאחר שיטוט לא קצר בארכיון הפורום, אני נוטה לכיוון הגרנדה פונטו. האם יש סיבה לחשוב על אפשרות אחרת? בנוסף, הבנתי את עקרון התיבה הרובוטית, אבל לא הבנתי איך בדיוק הדבר בא לכדי ביטוי במהלך הנסיעה, איך אני מרגיש את החלפת ההילוכים בצורה שונה מבגיר אוטומטי? גודל הרכב פחות רלוונטי. התקציב, כאמור כ 45-50 אש"ח. תודה רבה על העזרה, ערן.

נסעתי נסיעת מבחן על הרכב ובהחלט התרשמתי לטובה. לפני הכל מסביבת הנהג ומרמת האבזור, אבל גם מיכולות הרכב. האוטו סחב יופי בעליות הירושלמיות (מקור ההשוואה שלי הוא מאזדה 6 עם מנוע 2.3, לא שמתי לב להבדל רציני). ההודעות שנכתבו הפחידו אותי מעט, יכול להיות שבעיות שכאלו (בעיקר עצלות מנוע ותיבת ההילוכים) באות לכדי ביטוי אחרי שהאוטו עובר כמה אלפי קילומטרים (או שאולי עבדו עלי ואת נסיעת המבחן עשיתי על דגם ה 1.8??). רכישת מאזדה 3, בטח עם רמת אבזור דומה למה שהוצע בעסקה שהוצעה לי, יקרה יותר במעל ל 10,000 ש"ח. האם יש הצדקה לתשלום הנוסף?

אהלן, לאחר נסיעת מבחן ושיחה עם נציג המכירות החלטנו לרכוש את השברולט קרוז החדשה (לא מליסינג, דרך היבואן). המחיר שהוצע לנו הוא כ- 123,000 ש"ח, בעבור הגרסה הסטנדרטית בתוספת של חיישני רוורס, נעילת חלונות ומערכת מולטימדיה. הרכישה היא עם תשלום של כ 43,000 ש"ח במזומן והשאר (80,000) דרך הלוואה בנקאית. הריבית להלוואה, כ 6,000 ש"ח לטענת הסוכן, תיפול על גב החברה. מחיפוש בפורום הבנתי שקבלת הנחות רחבות על הדגם הספציפי היא לגיטימית (באחת ההודעות סופר על רכב שנרכש ב 102,000, אך לא הבנתי אם דובר על אדם שרכש דרך חברת ליסינג או מהיבואן) ולפני שאבצע את הקניה אשמח לדעת אם מישהו התנסה ברכישה דומה וקיבל מחיר זול יותר. תודה רבה, ערן.

אהלן, מה ההליך הבירוקרטי שצריך לעבור לאחר תאונת טוטאל לוס? הגעתי לטופס המצורף בקישור באתר משרד התחבורה. יתכן כי שליחה שלו סוגרת את כל הקצוות או שיש דרישות נוספות? הקישור: http://media.mot.gov.il/PDF/RISHUI/BitulRisumRehev.pdf תודה רבה!

אחרי תקופה של לבטים ומחשבות, הוחלט במשפחה על רכישת רכב חדש-דנדש, משפח-טומטית שכזו. למרות מספר הסתייגויות, כרגע הכיוון הוא בחירה במסלול של ליסינג מימוני. למרות זאת, מחיפוש בפורום ראיתי כי בחלק מסוכנויות הרכב קיימת לעיתים אפשרות של מימון (אני מאמין שהעקרון דומה לזה של מסלול הליסינג המימוני- תשלום מקדמה על סך של כ 40-50% ממחיר הרכב והיתרה בתשלומים). אין שום ספק כי האפשרות הזו עדיפה מבחינתנו, ולו רק בכדי לא להיות כבולים לחברת הליסינג. לצערי, לאחר חיפוש בפורום ובאתרי האינטרנט של הסוכנויות לא מצאתי יותר מדי מידע בנושא. מישהו יודע אולי אם האופציה באמת קיימת? ואם כן, אילו סוכנויות מציעות אותה? מה הם התנאים, בערך? תודה רבה, ערן.

לצערי המר נהג אוטובוס בחר לנסוע ברמזור אדום הישר לתוך מכסה המנוע של המאזדה 323 היקרה שלי, שמבואת לקבורה ברגעים אלו ממש. אבל מבלי לשקוע בעצבות, צריך לצאת אל העולם ולחפש רכב חדש. הדרישות מהרכב החדש הן בעיקר שיהיה אמין ובטיחותי, 1,400-1,600 סמ"ק, באזור 45 אלף שקלים, כאשר אוכל לנסות ולהתגמש לאזור ה 50 במקרה של מציאה. בראשי עלו רכבים כמו c3 ופולו (הפולו מאזור 2004, ה c3 קצת יותר מאוחר), שלא הצלחתי לגבש חוות דעת מוצקה לגביהן מחיפוש בפורום. אשמח לקבל עזרה. תודה ויום טוב, ערן.

בסופו של שבוע פורה בגזרת ההתעללות ברכבים המשפחתיים, במהלכו אחי הקטן השמיד לגמרי את הגולף שנקנתה לפני חודשיים; את האוטו שלי דפק מישהו מאחור והשאיר לי ענן עשן סמיך בזמן שברח; הצליחה גם אחותי להתקע בעמוד, ולגרום לפגוש הקדמי בסיויק, שנת 2002, להראות כאילו והוא למעשה עשוי מפלסטלינה. את הפגוש, מן הסתם צריך להחליף, ולמוסך נוכל ללכת רק בשבוע הבא. עד אז בעיקר מציקה השאלה של "כמה לעזאזל זה הולך לעלות??" משהו שינשק את האלף מלמעלה? אולי משהו שדומה יותר לשכר דירה חודשי? תודה רבה.

לפי הסימון במיכל נוזל הבלמים כרגע יש מעט יותר מהמינימום. סביר שהנורה נדלקה כאזהרה לכך שהנוזל עומד לרדת מתחת למינימום, או שמא מדובר כנראה בבעיה אחרת? תודה רבה לכולכם על העזרה.

או, אוקי. תודה רבה. ושאלת אידיוט- איך ממלאים נוזל בלמים?

ערב טוב, ברשותי מאזדה 323 סדאן שנת 95. הבוקר, כאשר הנעתי את האוטו לנסיעה גיליתי שנורת בלם היד נותרה דלוקה, ולא כבתה עם הורדת בלם היד. ממהר לעבודה הזמנתי מונית, ואמרתי לעצמי שאטפל בעניין מחר. כשחזרתי סיפרה לי אחותי שנסעה באוטו היום, ושמה לב לכך (כנראה שאם הנורה דולקת אבל האוטו לא מעלה עשן הכל בסדר מבחינתה) שבנסיעתה הראשונה הנורה כבתה לאחר כעשרים דקות נסיעה. כאשר נסעה ברכב שוב הנורה כבתה לאחר פרק זמן דומה, אך במהרה נדלקה שוב, במהלך הנסיעה. מה עלולה להיות הבעיה, וכמה קשה יהיה לי לפתוח את הארנק? תודה רבה...

וואו, ההבדל עצום... יש מקום לחשש או החלפת צמיגים, בהתחשב בכך שעם הצמיגים האחוריים הלחץ המצויין הוא כמעט כפול?

אהלן, ברשותי מאזדה 323 glx, משנת 95, כבר תקופת מה. עד עתה מילאתי את לחץ האויר בהוראות הראשונות שקיבלתי מאדון פנצ'ריה- הוא טען בפני כי את האויר יש למלא בלחץ של 36 PSI בגלגלים הקדמיים (כפי שכתוב על הצמיגים), ו 51 PSI בצמיגים האחוריים (שוב, כפי שכתוב על הצמיגים). כך נסעתי לי עד אתמול, אז ביקרתי בפנצ'ריה אחרת, שם טענו בפני כי לפי הוראות היצרן יש למלא לחץ אויר של 30 PSI בכל ארבעת הגלגלים, והציב אותי בין הפטיש לסדן, שכן ספר רכב אין לי, ומדבקה על הדלתות, או על מכסה הדלק, שמפרטת את הלחץ הרצוי, גם לא הצלחתי למצוא. האם הפתרונים לאחד מבאי הפורום? תודה, ערן.