tempcaruser

אין לי מושג, הם לא רשמו לי את זה. אני לא כ"כ מבין בזה. הייתי אמור לקחת את זה ?

שלום, לאחר החלפת מנוע קצת חאפרית, מפירוק מקומי (סיפור ארוך, מבקש לא להיכנס לזה, זה עובדה נתונה) נדלקת לי נורת המנוע כמעט כל נסיעה. בד"כ קצת אחרי תחילת הנסיעה וממשיכה לדלוק עד כיבוי האוטו. לקחתי את הרכב לבדיקה במוסך מורשה של החברה, כדי שישלפו את התקלה. אמרו לי שם שבדקו את הרכב ושהתקלה שהופיעה היא של טורים גבוהים מדי. זה קצת הפתיע אותי כי לא הרגשתי בטורים חריגים, אבל הם אמרו שזה מה שהופיע. המכונאי שעבד על הרכב אמר שהוא לא ממש מוצא את הבעיה. אמר שבדק וואקומים ועוד כל מיני דברים שלא הבנתי או זכרתי (בפירוט העבודות בקבלה מופיע גם ניקוי בית מצערת וגם מנוע צעדים) ושלא מצא את הבעיה. הוא אמר שבגלל שהבעיה היא של טורים אז כל מה שנשאר לו זה לחשוד באיזה חלק של המנוע שאחראי על הטורים (על הכנסת יותר או פחות אוויר, לא יודע בדיוק). הוא הראה לי מעין חלק כזה שחור שבצד אחד שלו יש איזה משהו עם קפיץ. אמר שצריך לבדוק אולי זה הבעיה. הוא בדק ואין בכלל להשיג את החלק הזה בחברה. אמר שהוא ינסה לבדוק עוד כמה דברים. הוא אמר שאחרי הנקיונות וההתעסקות שלו הבעיה נעלמה קצת, למרות שלא עשה משהו ממשי, אבל אחרי שהוא נתן לרכב לרוץ קצת היא שוב חזרה. אחרי שהמשיך לעבוד עוד קצת על הרכב אמר שהוא מצטער אבל שהוא לא מצליח למצוא שום בעיה אחרת. אמר שייתכן והחלק שציין אשם בזה, אבל אין לנו דרך לשלול את זה כי אין להשיג חלק כזה, או שאולי יש איזו בעיה שנוצרה בהרכבת המנוע, אבל שברמת העיקרון אין לו איך לעזור לי ושהאפשרות היחידה הייתה לנסות להחליף את החלק הזה. אציין שברמת העקרון גם לאחר החלפת המנוע הרכב מרגיש בסה"כ בסדר גמור ולא עושה בעיות ונוסע היטב בלי גמגומים או בעיות מיוחדות. יש עיצות או רעיונות ?