תניא

שלום רב בשעה טובה לפני שלושה חודשים קניתי רכב חדש בניילון סוזוקי אלטו ולצערי באחד הימים הנחתי בקבוקון של חומר לכאב שיניים על הדשבו ובטעות החומר נשפך וכנראה נספג במערכת המיזוג מכיוון שכל פעם שאני מדליקה מיזוג על קור או על חום נפלט ריח מאוד חריף של אותו חומר ואני נחנקת באוטו, בקיצור לא יכולה להדליק מזגן ולא חימום. הייתי במוסך מוסמך של סוזוקי והם אמרו שאין פתרון לנושא . האם למישהו יש רעיון נחמד איך אפשר לטפל בזה? אודה לכם מאוד על עזרה. אחרת אפשר להגיד שהרסתי את האוטו, לא?

במוסך הבדיקה של המתח הייתה בבטריה , בכל אופן תודה..השארתי את האוטו במוסך שיחליף גם אלטרנטור וגם סטרטר...מקווה שזה יתפור את הבעיה . תודה רבה לכולם

אגב ..עד עכשיו לא סיפרתי לכם מדובר בפג'ו 306 שנת יצור 1998 גיר ידני מנוע 1400 בובה של אוטו..באמת...אני מתה עליו...בשנתיים וחצי שאני מחזיקה אוטו סה"כ עלויות התיקונים כולל תיקון זה היו 8500 ש"ח ב-33 חודש דיינו 260 ש"ח עלות תיקונים חודשית..נראה לי שזה לא הרבה לאוטו ישן, לא?

האמת אתמול אחרי בהתנעתי בדחיפה ונסעתי המנורה של המצבר נדלקה וגם הרדיו והמזגן זייפו ונכבו, הבן שלי בדק עם מכשיר והיה 12 וולט מה שהראה כנראה שהאלטרנרטור לא מטעין את הבטריה , היום בבוקר התכוונתי לקחת את האוטו למוסך וכשניסינו להתניע עם כבלים היה ממש קשה להתניע , בהתחלה שום דבר לא עזר , עם הרבה סבלנות הבן הצליח להתניע עם כבלים, כנראה שהבטריה התרוקנה לגמרי בגלל זה בהתחלה לא התניע , הגעתי למוסך והוא בדק את האלטרנטור והיה 14 וולט ואז הוא טען שלדעתו האלטרנטור תקין ולדעתו זה הסטרטר שגמור. שאלתי אותו אז איך זה אתמול בדקנו והיה 12 ותוך כדי נסיעה הרדיו זייף וכבה וגם המזגן ? אז הוא טען שיכול להיות שגם האלטרנטור עובד לסירוגין אבל בטוח שהסטרטר לא תקין, אני דווקא בישקתי ממנו שקודם כל יבדוק בעיות חיוות חוטים , לא? אולי חוטים רופפים ואז המגע לא טוב? לא יכול להיות? ואז אמרתי לו שבמידה והחוטים תקינים אז שקודם כל יחליף אלטרנטור ואז יבדוק האם באמת צריך להחליף גם סטרטר. לא ברור לי איך הוא הגיע למסקנה שהסטרטר דפוק.לפי מה? איך אפשר לדעת? בקיצור נראה לי נזק של 1500 שח גם אלטרנטור מחודש וסטרטר חדש כנראה. מה דעתכם?

תודה רבה, לפי מה שאני הבנתי זה באמת האלטרנטור..רק אם אפשר גם לקבל המלצה לחשמלאי רכב אמין באזור ראשל"צ, נס ציונה או רחובות.. תודה

שלום רב אז ככה, אחרי העבודה באתי לאוטו וניסיתי להתניע הוא השמיע טליק כזה אבל לא התניע, מישהו דחף אותו ותוך כדי התניע , הגעתי הביתה חניתי ולמחרת בבוקר בפעם הראשונה הוא התניע עם מפתח רגיל ואז כיביתי כדי לנסות שוב ובפעם השניה הוא כבר לא התניע. יש לציין שבירידה או בדחיפה הוא מתניע. עד אתמול כל שאר הדברים עבדו רגיל, אורות , רדיו וכו'. היום התנעתי בירידה ונסעתי לעבודה ובדרך הרדיו התחיל לזייף עד שנכבה לגמרי ושגם האורות. עכשיו שאלת השאלות..האם זה הצבר (הוא בן שנתיים וחצי) האם זה אלטרנטור? האם זה סטרטר? או האם זה משהו בחוטי וחיבורי החשמל? איך אפשר לדעת. אני לא רוצה להגיע למוסך ולהתחיל בשיטה של , להחליף, מצבר, ואז זה לא יעזור ולהחליף אלטרנטור ואז זה לא יעזור ובסוף יסתבר שזה בעיה של חוטים וחיבורים וכו' אנא עזרו לי בבקשה , אני בתור אישה מרגישה שכל פעם שאני מגיעה למוסך מנצלים את העובדה שאני לא מבינה . ואם אפשר לקבל המלצה לחשמלאי רכב טוב באזור ראשל"צ, נס ציונה, רחובות תודה רבה רבה

היום התקשרתי למוסך המורשה של פג'ו והם טוענים שהמאוורר נידלק רק כאשר חום המנוע עולה...לך תדע מה נכון.. בכל אופן תודה לכולם...

שלום רב, החלפתי רדיאטור חדש, החלפתי מאוור של המזגן חדש, עכשיו השאלה שלי היא האם המאוורר של המזגן אמור להכנס לפעולה מיד עם הדלקת המזגן ? או שמה רק בטמפרטורה מסויימת הוא נכנס לפעולה? איך אפשר לבדוק זאת? תודה רבה פג'ו 306 ידנית שנת יצור 1998 מנוע 1400