matano1

בכלל לא

תודה רבה לכולם. הצלחתי לשחרר את הטבעת ועכשיו עליתי על הציר הבעייתי. דפיקות עדינות של חצי שעה + לשים מעל הגז לטיפה + דפיקות סיבוביות על המנוף שמחובר לציר עדיין לא עושות את העבודה. רעיונות לשחרור הציר? השני כבר בחוץ בלי שום קושי

הוישרים שלי לא זזים כרגע, כנראה בגלל שהצירים תקועים. גירזתי לפני כמה חודשים את העסק שם וזה עזר אבל עכשיו הבעיה חוזרת והציר שעליו בנוי כל העסק עושה שמינית סיבוב ועוצר כי הצירים תקועים. הבנתי שצריך להסיר את הO רינג אבל יש לה איזה שהיא אבטחה שאני לא יודע איך להוציא, אשמח לעזרה בנושא.

עבד לבד והתקלקל...

שלום, יש באפשרותי לנעול את כל דלתות הרכב מדלת הנהג, אבל כשמרימים את הכפתור, כל שאר הדלתות נשארות נעולות. המצב מעצבן בעיקר כי זה נועל גם את הבגאז' ובשביל לפתוח אותו לשומר אני צריך לשים על פרקינג, להוציא מפתח מהסוויץ' וללחוץ על הפתיחה של הרכב בשלט על מנת לבטל את הנעילה... איך אפשר לסדר את העניין? (ואם אפשר לסדר לבד...)

יכול להיות שהייתי לא ברור, הכנסתי את האוטו בגלל הנורית של הפליטת גזים, אבל שמתי לב שהמנוע גם מתחמם מדי ושצריך למלא לעיתים תכופות מדי את המים ברדיאטור, בדקו וראו שהרדיאטור עם חור ולכן הוא והמשאבה הוחלפו. הטיימינג כמעט ונהרס ולכן הוחלף ונפתרה בעיית הפליטת גזים. עכשיו דולקת הנורה של האוטו עם המברג, אבל רק כאשר המאוורר נכנס לפעולה, בנסיעה בין עירונית הוא בסדר והנורה לא דולקת. זה קורה רק בנסיעה עירונית כאשר אין מספיק קירור אוויר ממהירות הרכב. (הטמפ' תקינה אבל הנורית דולקת מדי פעם). בכל מקרה אפשר להגיד שאתמודד עם זה בינתיים, פשוט לפני שבאתי לשחרר אותו רציתי להתניע והנורה דלקה קבוע, כנראה שהמנוע היה חם מהבדיקות ולכן הנורה דלקה קבוע...

שמתי את האוטו במוסך לאחר שהנורית של הבקרת פליטת גזים התחילה להבהב (נסעתי עם הרכב בסביבות ה10000 ק"מ עם הנורה דולקת קבוע - לאחר שנאמר לי במוסך מורשה שאין בעיה בטיחותית עם זה ושבמקרה הצורך רק החלק של הטיונינג יוחלף). במוסך גילו שיש גם חור ברדיאטור, החליפו את הרדיאטור, משאבת המים ואת הטיונינג, וכעת דולקת נורה של תקלה במנוע (ציור של רכב עם מברג), הבנתי מהם שמדובר על זה שהמאוורר עובד על המהירות הגבוהה ביותר ושהוויסות בין מצב נמוך לגבוה לא עובד כמו שצריך ולכן הנורה. ניסו למחוק את התקלה מהמחשב של הרכב אבל הם לא מצליחים והפתרון מבחינתם הוא או להחליף את המחשב (5000 שקלים) או להמשיך לסוע עם הנורה דולקת... יש דרך למחוק את התקלה מהמחשב? אני לא מתכוון לשלם עוד 5 K על האוטו, גם ככה נפרדתי מ5 וחצי על כל מה שרשמתי למעלה, מצד שני אני רוצה להיות מודע אם תהיה תקלה נוספת עם הרכב אבל לא אוכל לדעת בגלל הנורה של התקלה שדולקת קבוע... המלצות / הארות יתקבלו בברכה

חשבתי גם על זה אבל... אין למערכת שלי כניסת 3.5 ודבר שני אני צריך דיבורית ככה שישמעו אותי... הדיבורית האישית שקיבלתי עם הערכה לא עובדת משהו ממרחק של 25 ס"מ...

הייתה לי דיבורית ישנה באוטו של נוקיה 6100 ועכשיו שידרגתי מכשיר לN95, התשתית קיימת (רמקול,מיקרופון,מוח...) וחשבתי על 2 אופציות להשמיש את מה שקיים כבר באוטו במקום לקנות דיבורית חדשה ב400 שקל... 1. חיווט מחודש של החוטים של הפלאג ל6100 ככה שיתאימו למיני USB (החיבור של הN95) 2. לאחד את המיקרופון והרמקול לכבל אחד ולעשות ככה שהפלאפון יזהה אותם כדיבורית ואוזניות ולחבר פשוט ליציאת 3.5 שיש בצד של הפלאפון. (במקום לחבר למוח) איזה מהאפשרויות אתם ממליצים? ומה הסיכויים שזה יעבוד? יש הערות מיוחדות שצריך לדעת לפני שאני מתחיל להתעסק עם זה?